GIVI:ジビ

V-Strom1000ABSにOBK37を取り付けるために購入。専用だからこれしか選択肢がありませんでした。制度も高く心配された歪みなどはありませんし、説明書も丁寧でした。サイドフレームカバーに穴をあける必要がありますが、リーマーで簡単にあきます。ただ、フレームに固定してあるほうのカバー（固定されてて取れない方）にも穴をあけるようになっていますが、バラさないとできないのがちょっと面倒かな。左右の連結バーもただつながっているだけでちょっと違和感あるけど、がっちりついているので不安なし。パニアの接合フックは当初は少し硬いかもしれませんが、注油と使用を重ねればスムーズになります。パニア本体に割安感がある分、こちらももう少し値段が安ければいいのですがね。パニアでなくサイドバッグを使うときもこれがついてると便利かも。

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パートナーからタンデムシートに乗る際に背もたれが欲しいと言われ、
イナズマにパニアケースを取り付けることになり、フッティング金具を
購入した。取り扱い説明書が同梱されているので簡単に作業が完了した。

部品精度が良く寸分の狂いもなく簡単です。良い商品と思います。

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CBR400R(16’-)より給油口がヒンジになったため、適合リストに載っていませんが取り付けできます。
GIVI製タンクロックを取り付けるために必要です。

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皆さんも書かれていますが、ボックス付属のベースでも問題ありませんが、お値段も安く見た目良いのでおすすめです。次回はモノキー用も購入したいと思います。

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適応車種は12年以降のzx14rになっていますが、もしかしたら旧型zzr1400にも取り付け出来るんじゃないかと思い購入しました。取り付けは問題なくできましたが、テールカウルとシートの間に隙間が出来てしまいます。その点さえ我慢できれば旧型オーナーにもおすすめ出来ます。
zx14rのテールカウルは旧型zzr1400にポン付け出来れば良いのですがどうなんだろう？

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平成初期に販売されたバイクなのに、商品在庫が在ったのに先ずは感謝。ウイングラックと同時購入して取付ました。ボルト・ナット類の部品点数が多いため、取付に多少時間が掛かりましたが何とか完成しました。作りは問題なさそうです。

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当方所有のバンディット1200sのフィッティングに合致するのが、MMタイプかM5タイプかと限られていましたが、モノロックのボックスを使用しているので、こちらをチョイス。

素材はアルミで、重厚感があります。汎用ベースなどと比べると安定感も高く、購入して良かったです！

ただ、もう少し安ければ……

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取付に少々加工が必要ですが、既存の穴を拡げるだけですので思っていたよりも簡単に取付できました。
説明書もまあまあ親切でボルト等の欠品もありませんでした。
キャリアの類なのであたりまえですがかなり頑丈な作りです。
今回はモノロックベースを取付ましたが、ベースだけで100ｍｍ以上後方に突出しました。
手持ちのE26Nを取付てみましたところ写真の様にさらに突出します。
某キャリアにE26N付属の汎用ベースでの取付も考えたのですが、某キャリアは取付部がもげるとの噂が…
特に不快な振動等も感じられなかったので車種別フィッティングにしたのは正解だったと思います。

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　ＧＩＶＩのトップケースを装着するために必要な部品となります。ＳＲ１１４４はＣＲＦ１０００Ｌアフリカツイン専用部品で、モノキープレートを純正キャリアに装着するためのフィッティング部品となります。

　このラックを使用すれば、モノキープレートの「M5」「M7」「M8」、モノロックプレートの「M5M」「M6M」が装着できるようになります。

　かなりしっかりとした作りで、重量もそれなりにあります。特に加工の必要もなく、車両の後部のボルトを外し、付属のボルトで固定。

　純正のキャリアとの間には、付属のカラーを使用しますので傷が付く心配はありません。片側３本、合計６本のボルトで固定されます。

　プレートを装着するための部品としてはちょっと高いなと思っていましたが、取り付けるとしっかりとした安定感とフィッティングに納得しました。

　Ｍ８のモノキープレートを装着しましたが、ガタもなくしっかりと固定されています。

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前の方が書かれている通りですけれど，少しだけ補足します。

タンクの形状（というよりタンク先端に付いているガード部分があるため）でこの深さのアダプターが必要なのですが，取り付けはいたって簡単だし，バッグのあたる部分に貼る小さなプロテクトシールも付いていて良心的，ここいら辺の配慮がGIVIの製品らしいと思います。

ただしその深さゆえ，タンクキャップを開けるときにこの製品の縁にあたって全開になりません。
もちろん給油できないわけではないので問題とは言えませんが，それを認識しておくと良いかも知れません。

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