Z900のヘルメットホルダーにAraiのヘルメットを装着しようとすると、ヒールガードにヘルメット本体が変に当たってしまい小傷が付いてしまったので、干渉を防止するために購入しました。

Dリングにしっかりかかっていることを確認してから使いましょう

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元々、ヘルメットホルダー付属品でしたが、ツーリング中紛失しての購入です。
私にとっては、長さと、細さが気に入ってます。

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シート下にいちおうヘルメット引っ掛けられるらしいが、こんなん使う人いるのか・・・というくらい使いづらいため社外品を探してこちらに辿り着きました。

公式画像の位置に装着するには”1100”のプラパーツを外さないと付けられないため、シート後方のパイプに付けました。
この部分のパイプはやや曲線なので不安でしたが今の所問題なく使えているので大丈夫だったのか・・・

ずっしり重みがありますが、フックはかちゃかちゃ動き、ややチープな印象。
ロック解除しないと取り外しできないところは考えられててGOODです。

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グロムのヘルメットホルダーが使いにくいので購入

同メーカーのキャリアとの組み合わせはベストです

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ＧＳＸ２５０Ｒにはメットホルダーがシートを外すと使用できるが、毎回シートを外すのが面倒なので
購入して良かったです。
取り付けも簡単で重宝しています。

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【使用状況を教えてください】
Ninja400のすごく使いにくいヘルメットロックに

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ってたより厚みもあり折れたり曲がったりはそんなにしなさそう。

【使ってみていかがでしたか？】
めちゃくちゃ使いにくいかったヘルメットロックにもアクセスしやすくなりました。
商品自体はすごく良いですが、そもそも出先に持って行き忘れやすいこととヘルメットロックのリロケーションステーが販売されてるのでそっちでリロケーションしてしまえば同様に使いやすくなるのでそれで良かった感はあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
似たような商品もあまりないのでDカンのクリアランスが少ないヘルメットを使ってる場合は持っとくと便利です。

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Ninja400(2021年式)の純正ヘルメットロック位置はイマイチで、ヘルメットがステップに接触してしまいます。
ヘルメットのシールドが傷だらけになってしまったため、ヘルメットロックの位置を改善したく当商品を購入いたしました。
位置はタンデムステップの根元あたりとなり、ステップに接触するようなことはなくなりました。
値段がちょっと高めな印象なのが惜しいですが、かなり便利にはなりましたので満足しています。
ちなみに、純正のヘルメットロックを取り外すのに苦戦するというレビューを見かけましたので、同じくKIJIMAのヘルメットロック(商品番号:303-1531)を同時に購入しました。

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3型隼のヘルメットロックが使い物にならないため購入。
取り付けはナンバープレートのボルト2点、ヘルメットロック部は（たしか）プラスビス2本、簡単に取付可能。
強度や見た目に不満は無いが、鍵がヘルメットロック2ヶ所共通ではないため2本持ち歩く必要があるのが不満点。タンデム者が決まっているのであれば鍵を渡してしまうのも手。

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ロイヤルエンフィールドINT650にヘルメットホルダーが標準装備されていないためINT650専用の取り付けベース付きを購入。正直、他社のヘルメットホルダー単体の汎用品で、取り付けベースを自作すればもっとお安く済済むと思います。

残念な点ですが、取り付けネジは純正流用ですので、ヘルメットの盗難を考えると取り付けボルトはイタズラ防止ネジを別途用意する必要があります。どうせなら同封されていて欲しかったです。
よって星一つ減点としました。

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KSR80を購入して楽しく乗っているが、ヘルメットホルダーが無い事に不便を感じていた。ネットで他のユーザーがこの商品を使っており定番になっているようなので購入して装着。
ネジを外せば盗られるかなぁと思っていたが、ブレーキマスターを外して付けることで防止になるし、自分的にはベストな位置に付いたと思う。
純正品で品質は安心だがアンロック時にも鍵が抜けて、鍵無しでロックできたら更に良いかなと思います。

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