サイズ:L(59cm)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
アラフィフのため、トンネルに入ると見にくいので、インナーバイザーが必須でしたが、この商品にはついているので、選びました
さっとバイザーを上げ下ろしできるのは、抜群にいいですね
風切り音は100キロを超えるとかなりあります
高速を長距離走るなら、イヤーパッドした方がいいですね
デザインは秀逸で、気に入ってます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
世界で最も厳しいといわれるSNELL規格品です。MFJ公認があり、サーキットでの公認レースで使用できます。
とはいえ、私はツーリング(一般道路)でしか使わないので、ここまでのものが必要なのかと思いますが、被った感じの安心感があります。持った感じで少し重いと思いましたが、使っていて気になることはありません。一般道での使用であれば、軽量をコンセプトにしたZ-8も購入比較でラインナップされそうです。
購入後にマニュアルを読むと、『マット塗装は指紋・虫・化学薬品などにより汚れがつきやすく、また、落ちにくくなります。』と書いてあり、なぜ購入前に説明がなかったのかと思いました。でも、2ヶ月使ってみて、神経質で無い限り、それほど気にする必要も無いと思いました。マット塗装でなくても汚れ・傷が付くときはつくので。
装着感も良く、満足しています。
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サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
この商品は小型で軽量、ピンロックシールド付きです。スペインの会社でデザインもカッコいいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
今までツアラーで使用していたSHOEIのGT-AirをそのままSSでのサーキット走行に使っていました。しかしSSの前傾姿勢では上方向の視野が悪く、特にコーナーの先が見え難く、走り難さを感じていました。視界が広いという売り文句どおり、確かに視野が広がり、コーナーリング時の不安が払拭されました。特に期待していなかったのですが、ホームストレートのハイスピード域では風でのブレも少なく結構安定します。これも不安を取り去る大きな要素で、安心して走りに集中する事が出来ています。SSでツーリングする場合も、視界が広いのは何かと安心につながるので、SS+GT-Airの組み合わせで走ることはなくなりました。アップライトポジションのバイクでツーリング用途なら少々過剰な性能かなと思いますが、カッコ良いので見た目重視でのチョイスもアリだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
SHOEIのGT-AirUはLサイズで、803を購入した時にXLでちょうどのサイズ感でしたので、帽体の違う903でLにしようかXLにしようか悩んだのですが、XLにして良かったです。インカムのイヤホン用のスペースの無い803はB+comの小型のでないと痛かったのが、スペースがあるので、標準仕様で大丈夫でしたし、嵌め込めてずれないので安心感があります。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
特筆すべきは内装の肌触りの心地良さ。ビロードのような快適さです。
カーボン製のシェルですが、アライのRX-7Xと比べると特別に軽いとは感じませんでした(気持ち軽いかな、という程度)。
グラフィックデザイン、仕上げ塗装の質感は高い。
ベンチレーションは特に額部分の効果ははっきり体感できました。
サイズ選択はアライやショウエイの選択よりも、ワンサイズ大きいのを選ぶ方が無難かも。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 0 |
デザイン | 0 |
機能性 | 0 |
設計が古いためか今時のヘルメットのようにインカム用のスピーカーホールなどはありませんが
耳の部分は凹んでいるのでビーコムSB6Xの取り付けは問題無く出来ました。
耳に当たりますが気になるなら別売りの薄型スピーカーならなお良いと思います。
見た目には古さは感じないです。
公式HPでは無印RT-33はF-17に置き換わっていてF-17にも大きいサイズがあるので
RT-33Xはいつ廃盤になるかわかりませんが、眼鏡対応で軽くてスペック良いのに安くてコスパが良いヘルメットだと思います。
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
フィット感はかなり横幅が狭いのでArai、SHOEIからの買い換えを考えてる方は必ず試着した方が良いです。
1?2サイズ上のサイズ表記の物になると思うので試着はしないと後悔する可能性が高いです。
風切り音は可もなく不可もなくです。
ベンチレーションは前のx802rrより良くなって内装の生地と相まって8月でも走ってる最中は快適です。
個人的な感覚なのですが、ツーリングや市街地走行で快適さを求めるなら同梱されている小型のスポイラーに換装した方がベンチレーションの効果が高いと思いました。
B-COM 6Xを着けましたが標準スピーカーだと大きくて耳も頭も痛くてツーリングどころでは無かったので別売りのスモールスピーカーに買い換えて解決しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
見た目も良く軽くてカッコイイです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
NOLANのX-803RSを使用してましたが、あまりにもタイトフィット過ぎて、2時間ぐらいかぶってると耳から顎関節の辺りが圧迫感から痛くなるようになり、半年でギブアップ。X-fourteenに買い替えました。
とにかく高速域でのヘルメットの安定感が桁違い。
風圧で頭がブレる事無くヘルメットの重さも感じない位の空力性能です。
ただ、ベンチレーションがNOLANに比べると悪く、真夏のツーリングでは額や顔が汗まみれですが、それを差し引いたとしてもやはり日本人なら日本のメーカーのヘルメットが賢明で間違いの無いチョイスだと痛感しました。
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