使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
かぶってみて、思わず軽??い!と声に出してしまいました。
HORNET-ADVよりも軽く感じます。最近では1日走りっぱなしだと肩こりから頭痛がすることも(年のせい?)
これだとかなり首、肩の負担が減りそうです。
ヘルメットのサイズ合わせを参考にするとMサイズになりますがLサイズにしてちょうどよかったと思います。
グラフィックは迷いましたが自分的にはかなり気に入っています。
後はインカムの取り付けをどうするかですね。
本当は1年以上前に購入しようか迷ったのですが、今思えばあの時が一番価格が安くなっていたようです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
初めてアライヘルメットを購入、
沢山のグラフィックに悩みましたが、カワサキ乗りとしてレイモデルV5、金・白・黒、が良いですね。デザインとアライ独特の帽体の卵型も気に入っています。
サイスMかLで悩みMにしましたが、サイズM57?58はフィット感が耳の部分がきつく感じEPシステムパット15mmを追加購入し取替て楽になりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
今回購入したバイクの純正のヘルメットホルダーがいまいちだったので、購入して観ました。シートの横に取り付けるタイプの物も出ていますが、ヘルメットが当たってボディーが、傷が付き層なので、こちらのハンドル取り付けタイプにしました、鍵が増えますけど使いやすいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヘルメットロックホルダーとして使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
流用前提としてイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか?】
キジマ製ではSV650ABS用は車種専用品があるのですが、SW-MOTECHのBLAZE(サイドソフトパニアケース)
の取付金具と干渉することで使えないことから、今回は流用前提としてSF250ジクサー用を購入取付していま
す。
写真でも判ると思いますが、左側のタンデムステップブラケットにピッタリと収まります。
【注意すべきポイントを教えてください】
ヘルメットロックの取付はブラケットに直接取り付ける様になりますが、ブラケットへ直接取り付けると回った
り傷が入る原因にもなることから、ゴムシートなどで養生してから付けた方がしっかりと固定出来て良いと思い
ます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
元々他車品の流用なので他の商品との比較はしていません。
使用感としては全く問題がない(専用品?)と思える状態です。
SW-MOTECHのBLAZE(サイドソフトパニアケース)とも干渉しない為、中・長距離ツーリングでのヘルメット
ロックでは大変重宝しています。
悲しいことに出先でのヘルメット盗難も多いことから、ちょっとだけだからと言ってミラーに掛けたり、ハンド
ルに掛けたりしない様にしたいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
SHOEIのZ7だとさすがにサーキットは厳しくなってきまして。でもバイク(DUCATI)にマッチしてサーキットの速度域まで対応出来るヘルメットってそんなに多くない。SHOEI X-14、SUOMY SR-SPORT、SHARK RACE-R PRO あたりで考えていました。
もちろんX-lite X-803もずっと前からチェックしていまして、RSが出た時!本当に格好良くて欲しかったんですがカラーリングが最終的に気に入らずでした。
が、今回ペトルッチのミサノということで絶対に日本のメーカーでは無いカラーリングに驚き購入しました。
X-liteは内装の入り口が狭く、被ればそうでもないんですがSHOEIやOGKよりワンサイズ上がオススメです。私は頬は細めなので苦ではないですが、ほっぺたに張りのある方はキツイかもです。
イタリアメーカーなので内装は前後に長く左右に狭い作りだそうです。
内装カラーは不思議なグリーンで目を引きます。肌触りも良好でSHOEIとはまた全然違います。どちらも好きです。
外装は前面は前作のX-802RRに似ていますが、後部は全く違います。なんといってもRASです。(レーストラックエアロダイナミック スポイラー)
実際240km/hあたりまで確認しましたが、ブレは少なく頭は真っ直ぐを前を維持するような効果があります。安心して1コーナーのブレーキングに集中出来ます。
ただ、ツーリングでもそれなりの速度で真後ろを向くと少し引っ張られる感はありますね。真横までは大丈夫です。
ネイキッドはまだ試してません。
ベンチレーションは40km/hあたりから感じますし、ピンロックシートもあるので曇る心配はないでしょう。真夏はどのヘルメットも暑いでしょうが、それ以外の季節であれば快適だと思います。上側左右のベンチレーションを開けると風切り音は大きくなります。
その他付属品だとダークスモークシールドとタンデム時のRSでないスポイラー、ノーズガード大が入っています。色々書きましたが性能はトップレベルなのでネガは少ないと思いますね。
最後はやはりカラーリングです。
グリーン、ホワイト、レッド。完全にイタリアカラーですよね。
ロッシカラーのAGV以外で一目惚れしたヘルメットは初めてです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
帽体デザインがとにかくかっこいい。
また、過去にアライ・ショウエイ・OGKカブトと被って来ましたが、一番フィット感が良いです。
最高です。
フィッティングを行ったみたいに最高です。
ただ、サイズはワンサイズアップしました。
フィット感やサイズ感は人それぞれなので、他の方はどう感じられるか分かりませんが私には最高でした。
最近は店頭に置いておられるショップも少しずつ増えてきましたので、一度確認されたらと思います。
それと、良い点としては、ゴツイデザインですが、軽いです。
以前被っていた、OGKのFF5と比較すると300g位軽いらしいのですが、かなり軽く感じます。
もう一点、開口部が広い為、視界が広いです。
センターロックのシールドの気密度合いも高く、風切り音も少ないと思います。
全体的にとても気に入ってますが、少し残念な点です。
エアダクトが付いてますが、あまり通気性は良くない気がします。
それと、オプションのミラー系のシールドのスモーク度が高く、濃すぎです。
インナーバイザーも付いているので、もう少し薄くても良かったのではと思います。
この辺りは、海外製なので紫外線が日本と異なる為かと思います。
ショウエイのGTair2辺りがライバルモデルな気がしますが、凡そ半値近い値段設定。
メーカーに拘りが無く、人があまり被っていないヘルメットが欲しい人にはオススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
アライとOGKのオープンフェイスを使用していますが、1個はフルフェイスも必要と思い購入。Z8も発売されてますが、Z7の形状が気に入ってますので、探し出して購入しました。SHOEIは元々Lサイズなのですが、インナーキャップ使用を考えて、あえてXLを選びました。軽さには定評があるZ7ですので、重さは気になりません。外観のサイズはLサイズの帽体から前後に約5mm、左右に2.5mm大きくなる(だったような…)ようですが、それも問題ありません。 夏場のフルフェイス使用ですが、ベンチレーションの秀逸さと軽さのお陰で、快適さは抜群です。メーカー毎に考えがあるので、アライやOGKと比較するのは、どうかと思いますが、フィット感はアライやOGKの方がキツいように感じます。しかし、速度が上がっても"ゆるゆる感"はありませんし、首が後ろに持っていかれる事もありません。快適そのもので、とにかく軽量なヘルメットです。新型のZ8は色々と改善されているのでしょうが、それでもこのZ7は素晴らしいヘルメットです。
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サイズ:XL
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
真夏のフルフェイスの暑さに耐えかね(笑)
ジェットヘルを購入しました。
HJC。作りは中々です。
単色なんでグラフィックとは比較出来ませんが、
某AGVに比べてツルツル(笑)
バイザーも中に備わっているので、便利便利。
白は欠品でした。グレーはまぁまぁ良い感じ(じゃないと買わないわな 笑)
8/6にオーダー入れて、8/19入荷予定って返ってきてたのに、
いきなり8/8には配送されている不思議(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 4 |
私のx14 AM73モデルに装着!初めはミラーシールドと迷いましたが、x14に付属しているピンロックシートはミラーシールドタイプのCWR-1には取付が不可の為、ピンロックシートを別に買い足さないとならないので、高いので断念しました。
純正品のCWR-Fタイプでしたら、付属品のピンロックシートも取付出来るので、5000円(税抜)でピンロックシート付きのシールドに交換が出来るのでコスパ最高ですね。
視野性もそこまで暗くない為、私的にはベストバランスかと思っております。
顔が見えるのが、どうしても嫌な方はミラーシールドをお勧め致します。ピンロック込で13000円近くしてしまいますが…
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サイズ:L(59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
1.クラシックジェットヘルメットが良いな。
2.でも頭の中が蒸れるのはちょっと…。
3.かと言って、表面に空気取入口が見えるのもイヤだなぁ…。
これらの想いを叶えてくれるのがクラシックエアです。
走行中に頭内の空気を後方へ排出しているかどうかは、実際に確認することはできませんが、何だか蒸れが抑えられている気はします。
スモールジェットヘルメットよりもやや大きめですが、見た目も気にならず、有名メーカーの安心感も得られ、良い買い物をしました。
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