GIVI:ジビ

【使用状況を教えてください】
長期間使用していなかったボックス用のベースを使用するため引っ張り出して来たら波型プレートが紛失していたためＷｅｂｉｋｅさんで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
私のバイク生活では必需品になっているＧＩＶＩボックス、見慣れた商品の再購入なのでイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
両端で微妙に違う湾曲を描いているので大抵のキャリアに取り付けることが出来る、強度もある考えられた部品です。
恥ずかしい話になりますが、商品注文から到着までの時差を惜しんでホームセンターで厚めのステーを購入して代替品を作成できないかと思い近所のホームセンターへ行きました。
ある程度の厚みが無いと強度不足になるので丁度良い厚めのステーを探したところ・・必要な長さのステーを購入するよりＧＩＶＩ純正の波型プレートを４枚購入したほうが遥かに労力が少ない事を思い知りました。
帰宅後、他の商品と一緒に波型プレートをＷｅｂｉｋｅさんで購入したのは言うまでもありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
いきなりそれぞれの部分を本締めしてしまうと取付けるキャリアの形状によってはしっかりと固定できない場合がありますので、事前にしっかりと仮組で位置を決めてから取り付けましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のボックスを使用した事が無いのでわかりません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
【注意するべきポイント?】に記載した通り事前の仮組を行い、しっかりとベースがキャリアに固定できる箇所を探しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
・・これは紛失時に追加で購入する「補修部品」なので、他に必要な部品は皆それぞれ状況が違うと思いますので「何が足りない部品なのか？」を確認し必要な部品を購入しましょう。
大概の補修部品はラインナップされているのがＧＩＶＩの強みですね。
【メーカーへの意見・要望】
アフターパーツの細やかなフォローに感謝です。これからもラインナップの継続をお願いします。

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前車から外す際にねじがついているのを忘れてこじってしまって割ってしまったので購入
こういう部品も出していてくれるので大変助かりました。
１点注意なのがねじ２本は付属していないので前車からの交換時にねじをなくさないようにして下さい。

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GIVIモノキーV４７の後付けとして購入。
（私が購入したモノだけ不具合が出ただけかもしれないので、その点ご留意いただき読んでほしい）

BOX開閉部分の接点の接触が不完全で機能したりしなかったりしたため評価を下げている。
結果的にこの開閉接点を捨て、コードで直結して本来のストップランプ機能は使えている。
そもそもボックスの開閉部分に接点スイッチを付ける必要性があるのか？開発陣に問いたい。
通電しているのにストップランプが付かない現象を解明して自作で直結して解決するのにどれだけ時間がかかったかわかってほしい。

取付に関してはある程度技術が必要なためプロにお願いした方がいいと思います。
素人では対応できない不具合が発生する可能性があります。

以下詳細インプレ
〇取付
・LEDランプの取付：容易
・配線：V47の内側が凹凸ありで取りまとめが面倒（配線取付具を別途購入必要）
・開閉接点：前述のとおり　BOX開閉部分が完全に閉まった時にほんの少し接触が悪くなり通電しなくなると考えている
・キャリア側接点：ボックス側とキャリアベース側に穴を開けるため力業となるがバリを処理すれば問題ない
・バイク本体との電線接続：カプラーを別途購入して接続、当方はサービスマニュアルがあったためストップランプの配線がわかり問題なく接続した
〇ストップランプ機能
・安全性は最優先、金がかかっても安全になら投資するスタンスなので、ボックスのストップランプはどうしても欲しかった。
・これだけ高いならウインカー機能もつけたいところ
・当方はホンダフォルツァ２５０の純正キャリアーにＧＩＶＩ汎用ベースプレート取付でストップランプにボックスが近く、トラック等高めの車からのストップランプ確認がしづらいため、逆に無いと困る。
〇その他
・金額が高いため、やはり開閉接点をなくして直結配線にしてコストダウンした方が良い。
・開閉接点はカッコいいのかもしれないが、ボックス内のスペースを食い、中の荷物によっては開閉時に力をかけて損傷させるリスクがある。

私が友人に付き添って取り付ける前提なら友人に勧めてもいい。
ストップランプのボックス後付けはどうしても欲しいが完全自作するようなスキル経験が無いため、総合的にはGIVI純正キットとして売られている本製品を買ってよかったと思っている。

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GIVIトップケース（E43）とツールケース（S250）を装着しており、違う鍵2本は面倒！なのと、
3年ほど使っているトップケース（E43）の鍵が外溝タイプで、段々と嵌め合わせが悪くなってきたため、
内溝タイプのこちらに交換。

・複数ケースがワンキーになるのはとても便利です！
・内溝タイプは、鍵自体が長くなって携帯性は劣るものの、嵌合がピシッとしており、耐久性も高そうです。

商品説明にもありますが、シリンダー側も長くなっているため、ケースとの適合については注意が必要です。

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GIVIのボックスを外してベースのみで走行した際に2つ無くしました。
このパーツを無くしてからGIVIのボックスを付けるとやはりガタつきがありますので結構重要なパーツだなぁと実感しました。
消耗品と位置付けて、予備パーツ購入でロングツーリング時はバックの中にストックしています。

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Givi N300NTを使用していますがオプションのストップランプが無いので代用品で取り付ける事にしました。
ポンつけとは行きませんが…
何故かボックス内の底箇所と車体側(monolock)にも取り付け箇所があるのでドリルとハンマーで穴をくり抜きベース側接点を取り付けました。
ただ、付属のボトムシェルは下側には取り付け箇所があるが上側には無いので使用せず直で配線を繋ぎ対策を施しました。
結果…少し加工は必要ですしトリセツが分かりにくいので手間がかかりますが大成功でした
これで後続からの目視が出来れば安泰です。

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【使用状況を教えてください】
車体側マウントベースからGIVIのボックスを外している時に、ブレーキランプ配線の接点を保護するために取り付けています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
保護キャップ内側の２本のピンを差し込んで固定するだけなので、振動で緩んで外れそうな感じがしますが、今のところは無事です。

【取付けは難しかったですか？】
保護キャップを接点の上から被せて押し込むだけです。きつく押し込むと外すのが困難になるので、ほどほどの力で押し込みます。外す時は細いマイナスドライバーを隙間に差し込んで、保護キャップの周囲を満遍なく軽くこじって外しています。

【使ってみていかがでしたか？】
残念ながら防水性能は無いので、保護キャップを被せる前に、接点に薄くグリスを塗って錆予防処置をしています。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
どうせ保護をするなら、防水性能もあると良かったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：強く押し込まないこと。
説明書の有無：説明書は付属してません。
メーカーへの意見・要望：防水性能もあると良いです。

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ちょっと割高かなと思ってきましたが、純正は凸凹にジャストフィット！容量が少し減るけど、底面がフラットで滑らないから使いやすい。

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メーカーで作ってあるボックス内に取り付けるための配線が2回目の明け閉めの時にこわれました
電線をナットで締め付けてあるところからちぎれてました
自分で繋ぎ直しました
また本体との接触が悪いので振動で点滅します
これじゃ使えないですね
値段が高い割には作りが最低
もっと改良した方がいいですね
仕方ないので直結して何とか使おうと思います
人に薦められるかと言われると微妙ですね

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GIVIじゃなくて、「NBSリアボックス32Ｌ　タイプＢ」ってのに使用しました。

寸法等の情報が見つけられなかったので、全くの勘で購入。
ジャストフィットでした。

それとも何を選んでもそんなに差がない部品なのでしょうか。

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