南海部品製のライディングブーツが合成皮革部分が劣化してしまったため、本製品「エルフ　シンテーゼ13」に買い換えました。
本製品を選んだポイントは靴ひもでなく脱ぎ履きがやりやすい点です。マジックテープで締めるだけなのでとても楽にシューズを履いたり脱いだりできます。
チェンジペダルパッドは適切な位置にあり、シフトチェンジがしっかりと決まります。
小型のベンチレーションの穴も高速走行時は風が入ってくるのを感じます。
シューズの履き心地も包み込み感があってなかなか良いものでした。
唯一のマイナス点はマジックテープがおっさん用のスニーカーという感じでダサく見えてしまう点ですw

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　同じコミネの「BK-062 GORE-TEX ライディングブーツ BK-062 GORE-TEX ライディングブーツ ヴェスビオ 」からの履き替えで購入しました。

　ヴェスビオには絶対的な問題ではなかったのですが、全体的に大きいこと、濡れた路面で滑りやすいこと、履き口が大きくシフトペダル操作のたびにズボンの裾を引っかけてたくし上げてしまうことなど、少々難点がありました。
このブーツは、それらの難点をクリアーしていてなかなかのモノです。

　今のところ雨天走行がなく防水性能の確認はできていませんが、ヴェスビオ並みなら心配することはないと思います。また、履き口が狭く最初のうちは大変ですが、少し履くうちに馴染んできます。

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私の足は甲高のためなかなか靴を選ぶのは面倒なのですが、こちらの靴は大丈夫でした。

サイズ感は少し大きめに感じましたが、冬は山用のウールの靴下、靴用の薄いカイロを入れて走るので大きめでも良いと思いました。

夏用の薄い靴下の時には中敷きを入れて履くつもりです。

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　普段履いているスニーカーと同じサイズ（27.5cm）でちょうど良かったです。足の幅が広めな人は大きめを選んでもよいかもしれません。
　靴ひもを緩めに結んでおけば脱ぎ履きしやすいですが、フィット感はイマイチになります。ベルクロを引っ張って貼り付けても足首が締まるだけなので、長時間走るときはしっかり紐を締めたほうが良いと感じました。
　ソールがスニーカーやオンロードブーツよりも少し厚いのでシフトレバーの高さを調整しました。足つき性はよくなるかもしれません。
　気軽にバイクに乗れて、普段はアウトドアシューズとしても使えるシューズです。そういう使い方をしたい方にお勧めです。

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2年前の2月に購入しました。形状もよく価格もお手ごろでした。使用していて、足をしっかりホールドしてくれ安心感があります。購入当初は少し硬い感じでしたが、2シーズン使用して慣れてきてちょうど良い感じです。私の足のサイズは普段25.5cmで、同じサイズでは少しきつかったので今回は26cmを購入して中敷で調整してピッタリです。購入するときどこかのショップでためし履きした方が良いと思います。
夏場は、暑いのでエアースルーの名前とは違います。
主に春、秋、冬の使用期間で購入したほう良い商品です。
気を付ける点は、外側プロテクターのネジが緩んでくるので時々チェックが必要です。私は1つ外れて無くしてしまい別のネジを取り付けました。

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文句なしです。

改善点はサイドジッパーが少々下げづらいことぐらい。

デザインはかっこいいし、性能も充分だと思います。

サイズで悩まれる方が多いと思いますが、自分は普段のスニーカー等と同じサイズでぴったりと合いました。

海外製品にしては、幅が広いと思います。

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リーズナブルな値段でゴアテックス仕様な所に魅力を感じ、購入しました。
実物を手にとってみると、全体的なシルエットがスリムな印象で、ゴツイライディングシューズを履いているという感じがありません。ソールも薄めなので、しっかりステップ掴んでいる感触があります。
防水性能は・・・まだ雨に降られてないのでわかりませんが、ゴアテックスは厳しい性能基準があるので、大丈夫だと信じています！

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　安全を考えて、バイクに乗るときは、公道でもレーシングブーツです。ただし、トップモデルはさすがにサーキットオンリーで、公道で履くのは廉価版ですが。
　とはいえ、出先で歩くことが分かっている場合などのため、バイク用シューズも持っています。これまでエルフのシンテーゼ12を使っていましたが、かかと部分のクッションに穴が開き、歩いていて痛いので買い替えることにしました。シンテーゼ12は、ブーツに比べ、出番が少ないのに、かかと部分のクッションに穴が開いた他、シフトチェンジ部分が擦り減って、かなり薄くなるなど、耐久性はブーツに比べ、かなり劣りますが、価格的にそこそこ安価だし、試し履きなしで買うのには、全く新しいシューズはちょっと問題がある、ということで、同じものを購入しました。総合評価としては、耐久性に難があるため、マイナス1点として4点にしました。

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シフトペダルを的確に操作でき、かつリアブレーキもタッチの違いを正確に伝えてもらう必要があるのと同時に、靴の剛性も配慮が必要ですよね・・・とくに足指のところとかかとのところはあらゆる方向から圧力に耐える必要があります。（トラックに踏み潰されることも想定する必要がある）
まだ実験していませんが（実験は事故そのものなので　笑）かかとと足指は比較的強固に守ってくれそうです。
ただ、コーナーを攻めたときのつま先の摩擦に対する考慮はまったくなされていないので、コーナーを攻める人には不向きです。

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これまでは一年を通して紐タイプのブーツを使用していました。
しかし、乗る機会の多い夏だけでも脱ぎ履きのしやすい靴が欲しいと思い、安全面で不十分だったスクーターでの使用も視野に入れ購入しました。

【質感】
普通のスニーカーっぽくて、比較的バイク用品らしくない外観が気に入りました。
率直に言って高級感はないですし普段履きとして履けるほどカッコいいわけではありませんが、バイクで出かけた先でちょっと散歩する程度なら許容範囲かな。。。と。
なお、普通の靴としても十分な品質だと思います。

【使用感】
ワイズがEEEで、比較的ゆとりのある履き心地です。
私は普段の靴が25cmか25.5cmで、今回購入したものは25cmでピッタリでした。
ただ足がむくむとピッタリすぎる感もあるので、ゆったり目が好みならば、0.5cm大きくてもいいかもしれません。

固定がベルクロ一箇所なので脱ぎ履きはとてもしやすいです。
ホールド性に多少不安がありましたが、意外としっかり感を得られつつ、足の甲部分のゴムバンドが良い意味でルーズで履き心地もまずまずです。

適度にかっちりとした構造は、履き心地と万一の安心感のバランスがいいだけでなく、ペダルの操作感も良い影響を与えていると思います。
ただ、足全体をカチッと固定するような履き心地が好みの方には向かないかな。。。とも思います。

【機能性】
ハイカットのシューズやブーツには劣る物の、転倒に備えたプロテクト性能やシフトパッド・反射素材など、機能面でバランスの良い製品だと思います。
一方、通気性は残念と言わざるを得ません。常時風通しを感じると言うものではなく、涼しさを感じるのは足に風が当たる走行中限定で、しかも足先のみ・・・。正直期待外れでした。
また、つま先の開閉機構は全然意味がないような・・・。これをなくして、つま先のデザインをもうちょっと普通のスニーカーっぽくしてくれればより良いと思います。

【総括】
ローカットのライディングシューズはあまり選択肢がない中、価格と見た目・作り・機能のバランスを考えると上出来かと思います。
できれば、ある程度の防水性を備えたオールシーズン向けの製品に期待します。

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