フィット感良くはきやすいと好評です。
ためしてみる価値があります。
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スティルマーチンのステルスレーシングブーツの補修用として購入しました。
サーキット走行転倒時に、ブーツのプラスチック部分が削れてしまいましたので、
交換です。
交換は容易にできるのですが、左右一足分とおまけに外側、内側のアンクルカバー
を一緒に購入する必要があり、コスト的には不要なものも購入することになります。
出来れば部品ごとに購入できるようになれば、無駄がないのですが。
それでも、ブーツ自体が高額ですので、補修品がWEBIKEで購入できるのは
助かります。
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3.0/5
サーキットで転倒時にレーシングブーツの外側が削れてしましましたので、
補修用として購入しました。
プラスチックですので、STEARTHブーツは、必ず傷が付きますので、
補修用部品として購入できるのは非常に助かります。
ただ、左右1足分セットでの購入となりますので、必要のない方のパーツも
購入することになります。バーツごとに購入できればいいのですが。
取り付けのための小さいHEXボルトもちゃんとついてきますので、この点は
助かります。
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3.0/5
スティルマーチンSTEARTHレーシングブーツの補修として購入しました。
転倒時には、このバンドの留める部分が削れて無くなってしまいます。
交換自体は簡単なのですが、このバンドの留める部分の材質がもう少し
丈夫なものならいいのですが。
ただ、このスティルマーチンSTEARTHレーシングブーツの補修用のパーツを
WEBIKEで扱っていただけるのは助かりますね。
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3.0/5
真冬ツーリング用に購入しました。
1/3に新年初走行にて着用!履き心地装着感は普通に善いです。
足裏のつま先部分には滑り留めが付いています
elf テラ01シューズ(ショート靴)を履いての走行ですが、温かさをキープ出来る事を期待しましたが保温性能が凄いとは感じませんでした。
ヒート○○○なる他社製の靴下と対して変わらない気がしました。普通と言う評価3☆です
もっと長時間走行するすれば差が出るのか??
裾からの抜ける風による冷えは防風では無いので仕方無いです。
やはりラフ&ロードウインドストッパーアンクルウォーマーを上に履いて対応しなくてはいけませんね
もう一点サイズがフリーサイズなので、自身25.5センチでは緩いです。
Mサイズなる三段階にして欲しいです
値段が高いですね
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3.0/5
【Webikeモニター】
仕事でだいたい一日に二万歩ほど歩くので少しでも足の負担が軽くなればと思い購入しました。
本日、早速使用してみましたが夕方ごろにはいつも通り足が痛くなっていました。
疲労軽減にはあまり効果がなかったみたいです。
ですが、荷物の上げ下ろしの際に踏ん張り易くなっていた気がします。
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3.0/5
[Webikeモニター]
ED-PRO ART405 のストラップが無くなったので購入。
今まで履いていたブーツはストラップが走行中に脱落することは無かったんですが、構造的に問題があるのか? 脱落しやすいようです。
これは「4本1セット」下の方の商品詳細に小さく書いてあるのでは解り難いので商品タイトルに「ガエルネ:ストラップロング4本1セット」と大きく書いて欲しいですね。
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3.0/5
サイズはやはり少しだけ大きめかもしれない。
自分は甲高幅広なので、通常サイズでも横幅がちょうど当たらずに良かった。
普段履き使用が多い人は、あまりブカブカだと歩く時に気になるので0.5くらい小さいサイズでもよいかもしれない。
スチールトゥではないが、つま先は硬いもので覆われています。
インソールは固定されていて取れません。
下手に低反発素材なので、この上に入れるのも分厚くなりそう。
私はブカブカ気味なので1枚入れると良い感じになるかもですが。
冬期は厚手のソックスや保温中敷きを入れて使えるなと思ってます。
ただ、内部に内装の接着跡と思われる接着剤の跡(黄色)が派手にハミ出していたり、少し雑な部分も確かに見えます。
革はレッドウイングやカドヤなどと比べると、初めから驚くほど柔らかいので、慣れるのにほとんど時間を要さないだろう。これは良くも悪くもだが。
耐久性についてはまだ確認は出来ないが、そんなに悪くないかもしれない。
評判通りソールが剥がれたり、足首クッション部分の合皮がすぐ破れたりしないか、本革部以外の心配はあるが。
今のところは大丈夫そう。大事に使いたい。
(そりゃ高価な耐久性のあるモデルのようにガシガシ使ったら壊れるのも早いのは仕方ないと思う。)
ただ、いつも足の形がネックで靴選びに悩んでいた自分にとっては、(単にサイズが大きめだっただけなのかもしれないが)歩くのが楽だしそこの部分はクリア出来ていたので今のところ普通に満足しています。
ロゴとソールの色をを気にしなきゃ普段履きに使ってもなかなかナウく使えそうで、使用頻度が増えそうで楽しみ。というか割合が普段とバイクでは9:1くらいになりそう。
すぐにダメにならない事を祈ります(笑)。それならかなりコストパフォーマンスに優れたお買い得なアイテムになるので。
良くない評判は初期の頃のようだし、その後はマイナーチェンジを受けているような気がする。
私はビッグバイクに使うにはちと荷が重そうなのでシェルパとスクーターで使い、あとは街歩きで。
(意外とバイクも歩きも合わせた行動ってのは多いので。)
革ブーツは履きたいが硬い革を敬遠する人、ソールの交換なども難しそうだし所詮使い捨てと割り切って使う人などにはオススメです。
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シフトチェンジしやすいですか?
「し易さ」などという指標は人それぞれですが、私はしにくくはないです。ただお分かりになる通り、ブロックパターンソールだし機能第一に追求したモデルではありません。
味やあまり細かい事を気にする人はやめた方がいいでしょう。
価格が価格だし、その辺を理解してる人なら用途やコスパの高さが分かるかも。
先日オフ車で街走りに半日使いましたが、シフト辺りなど特にキズも付きませんでしたね。
この濃いブラウン色も嫌いじゃないです。革は初めから柔らかく馴染みやすいです。
革製は走ると冷たくなるので冬期の防寒性は低いです。厚めの靴下を推奨。
3.0/5
ガエルネHPではED-Proでも使用可能と注記がついていたので購入。
そのままでも使えなくはありませんが、フックを掛けるための開口部が半円形で小さいため、引っ掛けづらいです。
開口部をED-Proの通常ストラップと同じ大きさ(長方形)までカッターで切って広げたら使いやすくなりました。(自己責任ですが。)
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3.0/5
【Webikeモニター】
ニーガードを付けるときに肌に直接付けると、蒸れたりかぶれたりする可能性があるので、オーバーニーソックスを探していました。
とりあえずはいい感じです。もう少し安いともっと良いです。
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