ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

残念ながら生産終了になりました。今後のモデルチェンジを期待します。前のモデルは、内装がボロボロになってしまい、品質に難がありました。

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見た目より、容量もあり重宝してます。
日帰りツーリングには、丁度いいですね。
ベルトもしっかりしてるので、緩まないのが◯

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【使用状況を教えてください】
　街乗りから日帰りロンツーに使っています。
【使ってみていかがでしたか？】
　ポケットの数も多く大容量なので詰め込めば一泊できるんじゃないか位です。天面にグローブホルダーのゴムが付いているので便利です。正面ポケットには同社製の面ファスナー付きコインホルダーが取り付けられ便利です。ファスナーのツマミはグローブしていてもツマミやすい大きな形状です。中に仕切りがあれば良かったですね。また中の腰部分にポケットがもう一つ作れそうですね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　ウエストベルト部分の作りがしっかりしていて一度セットするとずれないです。これは見逃せない特徴です。

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豪雨の中　長距離ツーリングに行きました。ヒップバックの中にはタブレットやスマートホンなどの電子機器を入れて行きましたが、まったく中は濡れていませんでした。

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腰の位置にハンドルがあり、パッセンジャーの体重移動が運転者に伝わらないので運転し易いです。
前のポケットにある小銭入れが重宝します。

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余計なものは入りません。貴重品のみ。
コインホルダーは必要ないと思います。（私は外しました）
トップにゴムひもがありグローブを挟めます。グローブに限らず何かをちょっと挟むのに良い。

思った以上に小さいけど、だからこそまったく邪魔にならない。これぞウエストバッグ。

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しっかりとした造りで、形が崩れにくいバッグになっています。
中の仕切りも使いやすく、容量も日帰りツーリングならこれ一つで十分なくらいです。
レインカバーが付いていないのが残念ですが、オリーブの色も含めお気に入りのバッグです。

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バイク自体が重量級であるため、ショートツーリングの際は、できるだけ荷物は少なくするよう心がけています。

ウエストバッグに必要最低限の荷物さえ入れておけば、14Rでもワインディングでスポーツラィディングを楽しめます。

また、この類のバッグを購入する際は、防水素材で後続車から目立つカラーであることも私の選択基準です！

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大きさは普通のウエストバッグよりちょっと大きいかなくらいですが、開口部がかなり大きく開きます。（写真）
また、収納力はサイドのベルトで調整可能で、最初に見た時は、え、こんなもん？と思ったのですが、色々といじっていくうちに結構入る事がわかりました。
適度な大きさでそこそこ入るバッグだと思います。

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メインの小物入れはホルスターバッグ。
バイク替えたら積載性全く無くなったので、サブのバッグを探してました。

ツーリング向けのピップバッグ（ラフロ製）は既に所有しているものの、デカイ・重い・防水性無い・カッコ良くない（汗）という訳で、ロングツーリングのときしか出番がありませんでした。

シートバッグも似たような理由と、脱着が面倒で結局ロンツーオンリーに。
ショートツーでサッと付ける気になるバッグが欲しかった・・・

実際の使用感は：
薄くて幅広な程よいサイズ感、下手なショルダーバッグより軽い、完全防水で機能的にはほぼ期待通り。うれしい誤算としては、表地がフェイクレザー風なので、レザーおよび合成皮革のジャケットに妙にマッチします。

ただ、小さな不満点もいくつか：
開口部は巻き込みのみなので、細かなものを入れる時にはちょっと不安があある。簡易ジップみたいのがあってもいいような・・
厚みの有るモノを入れていない時は、写真の通りのっぺりとした感じに（メーカーの写真はフル積載状態）

財布とスマホはホルスターバッグに入れ、ウインドブレーカーなどのアパレルや帰りの土産はコッチに。
両方装着しても負担は少ないので気軽に使えてます。

結論として：
失礼ながら、個人的には購入後にイメージと違って微妙・・・ってことの多いラフロ製品の中では久々の満足度。
特に、普通のピップバッグでは干渉して困ることの多いシングルシートカウル派にオススメします。

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