日帰りツーリングやバイトに行くときに使っています。
その際に使うには十分ですし、雨が降っても全く問題ありません。調節をうまく行えばショルダーバックとしても使えます。

通学には色々持っていくものがあるので少々両量が足りないですね。

ヒップにつけることで、荷物の重さを感じにくいため、ワインディングロードを走るときも邪魔にならないです。

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ETCの助成が始まりますが、高速道路の利用は、年数回で割引制度も変更となったことから、子のバックを使用しETCの取付けは止めました。
高速チケットがピッタリ収納でき、ETCカードや給油カード、小銭を入れて使用しています。
料金所は、スムーズに通過できるのでとても便利です。強力なマジックテープで固定されているので、外れる心配はありません。

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街乗り用でちょうど良い大きさのバックを探していたところ、このバックを見つけました。ツーリングでは、ヒップバックを使っていますが、街乗りでは、いかにもバイク用という感じが嫌でしたので購入しました。使用感は通常のワンショルダーバックとたいして変わりません。
容量は10＆#8467;とありましたが商品の形状のせいか、ちょっと少ない気がします。でも日帰りツーリングくらいには十分かもしれません。

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南海部品で20年前にスタンプ貯めてもらったウエストバッグを使っていましたが

容量不足の為買い換えました

沢山ポケットが付いているので、とても使いやすいです。

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ラフ＆ロードさんの
F-ホルスターライトです　(*^^*)

本来は腰から下げる物なのですが
ジャケットの胸ポケットが無く
携帯等を入れられる小物入れが欲しく
リュックに取り付ける為に購入しました　(≧ω≦)ノ

ポケットは大、中、小と3箇所有りまして

”大”の中は起毛タイプで携帯に優しい設計です。

”中”は、バイクのキーを入れるのに活用してます。

”小”は唯一チャック式では無く
マジックテープ＆ボタン式になっており
ボタンを留めなければ簡単に
開閉出来る親切設計です。

容量的は少ないですが
必要な物を適切な場所に入れれば
活用出来る物だと思います。

メイン使用では無く
サブ的な使い方に最適だと思います。

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バンソンのウエストバッグを長年使ってましたが、経年劣化のため買い替えました。ラングリッツも検討しましたが、ウエストバッグで約6万円はもったいないなと思いこちらにしました。仕上げも満足いく製品です。

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作りもデザインもい~です！
全体的にクッション性があって、ある程度なら中の物を守ってくれそうな感じですね。

ショルダーにもなるみたいですが、あんまり必要ないかな！！

容量もけっこうありますね！！！

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モンキーRの純正ツールボツクスは、たいした工具が入れられず困っていました。この商品ならキャブのセッティング用ジェット等その他いろいろ持ち運べます。

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メインの小物入れはホルスターバッグ。
バイク替えたら積載性全く無くなったので、サブのバッグを探してました。

ツーリング向けのピップバッグ（ラフロ製）は既に所有しているものの、デカイ・重い・防水性無い・カッコ良くない（汗）という訳で、ロングツーリングのときしか出番がありませんでした。

シートバッグも似たような理由と、脱着が面倒で結局ロンツーオンリーに。
ショートツーでサッと付ける気になるバッグが欲しかった・・・

実際の使用感は：
薄くて幅広な程よいサイズ感、下手なショルダーバッグより軽い、完全防水で機能的にはほぼ期待通り。うれしい誤算としては、表地がフェイクレザー風なので、レザーおよび合成皮革のジャケットに妙にマッチします。

ただ、小さな不満点もいくつか：
開口部は巻き込みのみなので、細かなものを入れる時にはちょっと不安があある。簡易ジップみたいのがあってもいいような・・
厚みの有るモノを入れていない時は、写真の通りのっぺりとした感じに（メーカーの写真はフル積載状態）

財布とスマホはホルスターバッグに入れ、ウインドブレーカーなどのアパレルや帰りの土産はコッチに。
両方装着しても負担は少ないので気軽に使えてます。

結論として：
失礼ながら、個人的には購入後にイメージと違って微妙・・・ってことの多いラフロ製品の中では久々の満足度。
特に、普通のピップバッグでは干渉して困ることの多いシングルシートカウル派にオススメします。

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いつもボディバックを使用しておりましたが
不便なので思い切ってバックを買ってみました。
もともと背負うのは好きではないのですが
この形状と、形が変化するのが気に入って買いました。
口が大きいため結構すっぽり入れることが出来ます。
ショルダーの形状上肩が痛くなるかなと思っていたのですが、
全くそんな事はありませんでした。
これなら長いこと使えそうです。
バイク以外にもウォーキングなどにも使用しています。
コスパ最高です！

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