この手のチェストプロテクターは安全性を考慮すると、ハードタイプの方が良いに決まっているのですが、いかんせん装着感が悪い。
そして装着した際のフォルムもハト胸のようになり格好悪い。

そのために装着するのが段々と億劫になってきます。

しかし安全を無視する訳にもいかず、妥協点としてのソフトタイプになります。
この製品はソフトタイプながら衝撃を受けると瞬間的に硬化するタイプです。
（物質的に硬化する訳ではない）


ハードタイプよりは劣るが、それでも装着しないで走るよりも安心感がまったく違いますね。
当方はカドヤのジャケットに使用しましたが、問題なく装着できました。

注意点としては、バックプロテクターと併用を前提に考えた場合、普段よりも1サイズ大きめを選んだ方が窮屈にならないという点があります。

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TRV063も使用しておりますが、ジャケットのファスナーを開けてスナップボタンを外すと片側にぶら下がってしまい不格好でした
今回のTRV067は分割するのでジャケットのファスナーを開けてプロテクタに少し力を加えれば左右に分かれてくれて塩梅が良いです
着用時には別れることなく固定されているので問題ありません
ホンダのボディプロテクターセパレートは涼しくて良いのですが、硬いので装着感が好みではありませんでした
ちょうど良い製品に巡り会えた気がします

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軽量・コンパクトという点は非常に良い。
着脱も簡単。

まだ転倒していないので、プロテクションの性能については不明。

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クシタニのメッシュレザージャケットを手に入れたので今シーズンから来ていますが、タイトなため今まで使用していたコミネのSK-688 スプリームボディプロテクターが装着できなくなったため購入。
以前のがかなりしっかりしていたので、それに比べると華奢に感じます。
夏でもそんなに熱くなさそうです。
機会を見てタイチのフレックス チェストプロテクターに変えてみようかとも思います。

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届いてすぐジャケットに装着して走ってみました。
まず取り付けはポチっとくっつけるだけなので面倒なことはありません。
取り付け後も想像していたよりずっと軽く窮屈になる感じもありませんでした。
いざ走り出すと全く違和感なくいつも通り走ることが出来ました。最初から胸部プロテクターがついているジャケットも持っていますが、それより薄く軽いせいか違和感ありませんでした。
セパレートタイプと金額のこともあり迷いましたが、こんなに違和感なく使用出来るのであれば思いきって買って正解でした。

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elfのEL-7226メッシュブルゾンに装着しています。入れ方にコツがあるようで、まず折ったりして小さくしないと入りません。ポケットに入れて拡げるとちょうど良くフィットします。事故や転倒をまだ経験していないのでプロテクション効果は未評価としています。
また、メッシュジャケットへの装着でしたが胸部へ走行風が入って来ないという事は無く、しっかり涼しさを感じることができました。

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普段パッド付きデイパックで背中のガードはあるのに全面のガードがなく前だけのガードがほしくて購入しました。ちょっと安っぽい感じと小さめな感じでしたがデイパックを背負っている状態だと邪魔にならずいい感じでフィットします。
これで林道ツーリングのガードはバッチリです。

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非常に安価ですが高額の商品とプロテクション効果を比較できるわけも無いですし、実際に事故にあってどこまで有益なのかもわかりませんが、着けていれば大きな安心感が生まれます。表がハードで裏がソフトになっているのでフィット感良い感じです、装着しての走行はまだなのでムレなどの性能は解りませんが、フフィッテングの時もう少し大きくても良いのでは？と思うくらいなので邪魔にはならないと思います。使用が楽しみです。

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サーキット走行の際に革ツナギの下に着用。
かなりタイトなツナギなんで、4ミリですが、安心感あります。
ただ硬い訳でなく、ハニカム構造でショック吸収とか、曲がってフィットする感じや、裏の滑り止めゴムなどとても良い作りです。
あとは値段が5千円以下ならなあと、値段だけ星減らしましたが、品質は抜群ですね。

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現在の交通事情は、非常に厳しいものとなっています。特にオートバイの場合は、身体が露わになっており直接影響を受けることになります。更には、これまで死亡原因として余り騒がれなかった、胸部圧迫による原因が強く影響していることが挙げられます。そこで、今回購入してみました。私の場合は、夏用のメッシュジャケットに装着していますが、やはりこのようなコンパクトなものであっても、装着したらかなり安心できますので、運転に集中できます。ですから安全だと思います。他にも様々なプロテクターがあると思いますが、私的にはこれが、ｂｅｓｔだと思っています。是非使用してもらいたいものと思います。私としては悪い点はありません。

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