KOMINE:コミネ

ラフロのライディングパンツの、標準装備のソフトニーガードとの交換用に購入。
標準装備のは薄いネオプレンの2枚重ねのガードで、ないよりマシという程度だし、そもそもが平たいガードなので、膝への落ち着きが悪かった。
コミネのCEニーガードは、ラフロのパンツのガードポケットにも、普通にセットできた。
このガードは形状的に膝によく馴染み、パンツにセットして履いたときに、乗車姿勢から脚を伸ばしたりしたときも、再び膝を曲げれば、ほぼ元の位置に落ち着いてくれる。
もちろん、ハードシェルの安心感もありがたい。
カップ形状が効いているのか、膝が少しでも曲がっていればずれたりする感じは全くないから、吹っ飛んで膝から落ちても守ってくれそうかな、と思う。
ガードの性能を体感するような目には、できれば遭いたくないものだが、保険としては、コスパ最高じゃないかと思う。
ということで、☆5つです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KOMINEコミネのSK-491 エクストリームニーシンプロテクターは、膝とすねをガードしてくれて、ロード走行や林道走行では完璧にけがを最小限に留めてくれると思います。膝の動きにも支障なく付いてきてくれますし安心できます。秋から冬は、暖かいです。　
悪い点は、長く使用してると2か所のマジックテープが伸びてべりべりとくっつく範囲が狭くなるところ。　また、ひざを包むところが、肌に摩擦して自分の場合痛く擦り傷になってしまいます。　対応として、冬ならももひき代わりのレギンス、夏は、オロナイン軟膏をぬる。　マジックテープが伸びは、長さを短くして縫い付けました。　あと大きく包み込む形状の所は、汗で蒸れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もともとKOMINEのライディングパンツを使っていますが、パンツ側のポケットにある膝ガードはパンツの裾が上がってくるとどうしても一緒に動いてしまい不快でした、そこでニーシンを購入。
足に直接まいてその上からパンツをはくようにしました。これでずれることもなく快適にライディングすることができます。

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夏用のジャケットを買うか悩んでいましたが、昨今の35℃越えの夏場、時折林道走行するためにプロテクターの方が有効と思い購入。

評価できる点：
＊肩-上腕のパーツが外れる＆位置調節（2段階）ができる

＊肩ベルト、脇腹ベルト、上腕ベルトが調整ができる。

＊胸部・背部のプロテクション強度は十分そう（転倒試験はしていないです）。

評価できない点：
＊脇腹部分のガードが無いこと

＊脇腹ベルトバックル部にプロテクションが無いこと（転倒時にバックルが食い込む可能性あり）

＊胸部・背部の丈が短いこと（へそくらいまでしかないので少なくとも背部はもう少し長くてもよいのでは？）。

上記点を考えるとプロテクターとしては不安要素が残ります（丈は腰ベルトでどうにかなりますが、脇はどうにもできない）。

あと、これはフリーサイズの方ですがメタボな私にも十分な大きさなので、一般的な方には大きすぎるためサイズ選定には注意が必要です（脇腹ベルトを最短にしてもウエスト85くらいにはなります）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

近場を気楽に・・見つけたのがこの商品でした。

170cm、メタボ体質　サイズは2XLを選択。伸縮性のある生地が体を軽くホールドしてくれますので、サイズ選びはそれ程神経質にならなくていいように感じます。
強化版ということでこちらを選びましたが、そういう場面には遭遇したくないものですね。

夏用にはメッシュのジャケットも所有してますが、そちらはパットはあってないようなもの。このベストを中に着込むことにより安全面は大幅にアップされます。
また、冬でも中に着込んで、そんな着こなしも出来そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KOMINE SK-646のような単品装着するようなリング形状ではなく、このSK-647は半円形で専用のジャケットと組合せで装着するタイプのネックプロテクターです。

運転の際の安全確認程度の首の動きでは装着していることすらわかりませんが、少し余分に動作をとるとちゃんと付いているのがわかる程度ですので、装着して運転していて全然気にもなりません。
上手に首回りの感覚的死角に入り込んでいますので、運転動作の邪魔になることなく頸椎保護をしてくれています。
リラックス・リフレッシュの為に首回しや首の前後運動などのストレッチをされる場合は、このネックブレイスはすごく邪魔です。
ジャケットごと脱いでからストレッチして下さい。

このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートは直接肌に触れることはないですので皮脂汚れなどはほとんどありませんが、蒸れないように通気性が良いので土埃が付き易く布地の色が黒いので土埃が目立ちます。

ジャケットに装着したまま 土埃は吹いたり叩いたりして簡単に落ちますが、このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートの取付取り外しはマジックテープとチャックだけで手軽に出来ますので、たまにはジャケットから外して手洗いしてあげることをオススメ致します。

このネックブレイスを装着したすぐくらいは、そのシュリエットの大きさに違和感を感じましたが‥
それは、自分の外見的なことだから自分だけが気になってしまったことですので違和感は気にしないで大丈夫です。
すぐに装着していることと そのシュリエットの大きさに慣れますし‥
実際、装着していて全然おかしくないですから(笑)

他人がこのネックブレイスを装着している姿を見るとすごく納得出来ます。
全然おかしくないですし目立つってよりは、ただネックブレイスをちゃんと装着してる姿にしか見えません。

多分、自分も他人の目からそうやって見えているだけだと納得出来ますよ。

ネックブレイスは、万が一の為の安全アイテムです。
色々と余裕が有ればちゃんと装着されておくことをオススメします。

特に、このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートはジャケット取付方式ですので 装着していてもジャケットとの一体感があり割とカッコイイシュリエットになります。

安全確保の為に是非！！

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国道沿いの駐車場から出てきた前方不注意の軽自動車と衝突、購入半年のCBR125Rは廃車、身体は10mほど飛ばされ最終的に背面から路面に落下しましたが奇跡的に身体は無傷。ヘルメットとホンダのメッシュジャケットに標準装備されていた背中のプロテクター、くるぶし部分ににクッションのついた革製ライダーブーツに守られた様でした。
プロテクターの重要性を体感したので、改めてライダーの死亡原因を調べてみて、頭部の次に来るのが胸部とのことで、本品を購入したものです。プロテクターを過信してはいけませんが無いよりマシですね。コンパクトで使い勝手も良いです。背中のプラスチック製のジョイント部分がメッシュジャケットの背中部分に当たり、体の動きによって擦れるためジャケットので内張りされている柔らかいメッシュがほつれかけていたので星一つ減としました。ジョイント箇所にテーピングを巻いて問題解決。

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KOMINEコミネ SK-688 スプリームボディプロテクター
とにかく気軽に装備できます。

革ジャケット以外ならプロテクター装着によるボリュームアップも気にならないと思います。

腹部プロテクターの安心感はとても良いです。

細部の作りで気になるのが、
背面プロテクターと腹部プロテクターを繋ぐフック？が長期使用でどのくらい耐えられるかが心配です。

ですがコストパフォーマンスは最高だと思います。
良い商品ですよ。

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同メーカー製のSK-676フルアーマードボディジャケットからの買い替えです。
SK-676はあまりにもゴツすぎて普段使いがまるで出来ないようなプロテクターなので、友人に売却した後に当SK-695を購入しました。

適度な厚さなので薄手のパーカーなんかの下に装着しても違和感がありません。
またプロテクターに通気の為の穴が多数空いておりますので、走行風が当たれば涼しくて夏場の走行もとても快適です。
逆に冬場だと冷たい風をそのまま通してしまうので、SK-629のように穴の開いていないタイプのプロテクターの方が良いかもしれません。

価格も安く、普段使いの出来るプロテクターで文句無しです。
しかし強いて難点を挙げるとすれば背中のメッシュパッドの仕上げが甘く、ほつれてしまった固い糸がチクチクと背中に当たって痒くなる事でしょうか。
さすがにそれで長時間の装着をしてしまうと痒くてたまらないので、電動の毛玉取りを使って余計な糸くずを極力除去をしてみたら改善しました。

背中のチクチク以外は文句無しの逸品だと思います。
他にも脊椎用のプロテクターと組み合わせて使えばほぼ最強装備になるのではないでしょうか。
近年非常識なドライバーやライダーが目立っております。こちらがいくら気を付けていても巻き込まれる可能性が全くゼロという訳にはいかなくなっていますので、最低限の自衛と言った意味で胸部のプロテクターぐらいは常に身につけて走行する事を強くおすすめいたします。

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　事故での致死率が高いのは頭部で47％。次が胸部で28％。
普通のライディングジャケットで胸部プロテクターが付いてるものは少ない。
是非しっかりしたものを着けましょう。
　これは、この値段以上の安心を与えてくれます。作りもしっかりしてる。

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