KOMINE:コミネ

前のバイクはスポーツバイクではレーシングスーツだったので今度のバイクでは普通のライディングパンツが欲しくて購入しました。
転倒を考慮すると物足りないですが…
かなり涼しく履きごごちは良いです。1点問題を出すのであればオシリパッドを入れて欲しかったです(^ ^)

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いい感じです。

ニーグリップのところに滑り止めもついてて乗りやすくなりました。
さすがに走ってるときはどうしても風の当たらない場所に足が入るので微妙な感じですけど立ってみるとすごい勢いで中が涼しくなります。

ただ僕は汗が多いのもあって、裏地メッシュ生地は汗をかくとくっつきますし、結構擦れますのでインナーとの併用必須ですかね。
いい買い物をしました。
守られてる感もしっかりあります。

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このコミネのPK-912 フルイヤーツーリングパンツ-シータは、フルイヤーパンツと表現してありますが、夏用の涼しい仕様にしても流石に夏は北海道で使用してもきっと暑いと思われます。

フルイヤーパンツと云うよりも、秋・冬・春のスリーシーズン用のパンツだと考えた方が使い易いと思います。

このコミネのPK-912 フルイヤーツーリングパンツ-シータは、脱着可能なミドルインナー(レイヤー)が二枚使えるようになっていますので、二重(高防寒仕様)で使用したり一枚(普通防寒)で使用したり、又はレイヤー無し(涼しい仕様)で使用したり出来るなど、気温により臨機応変に3パターン(高防寒・普通防寒・涼しい)の使用(仕様)が可能になっています。

寒い冬には、別売のアンダーインナーを履いてから、このコミネのPK-912 フルイヤーツーリングパンツ-シータのミドルインナー(レイヤー)を二重(高防寒仕様)にして最大防寒の状態で使用しますと、摂氏-3℃の中バイクで3時間程走行しても全然寒くありませんでした。
〈摂氏-3℃でのバイク走行は、ヘルメットシールド内側の回りの結露が氷結し、シールドを超えて入ってくる冷気で眼球が冷たく痛いくらいになる環境です。〉

また、このコミネのPK-912 フルイヤーツーリングパンツ-シータは完全防水ではありませんが、少しくらい雨や雪が降って来ても少々の水分は弾いてくれますので安心です。

しかし、長時間や降水量が多い場合など限度を超えて雨等に降られてパンツが濡れ続けますと、パンツの生地が水分を含んで重くなり内部まで水分が浸透したり湿気たりして不快になりますので、雨等の場合は素直にレインスーツの着用するのがそぐわしいです。

そして、このコミネのPK-912 フルイヤーツーリングパンツ-シータは、別途製品のコミネの接続対応ジャケットとの合体接続が可能で簡単にツナギ状態になりますので、走行中などに腰や背中に外気が侵入せず体温を逃がさないので冷え難くなります。

この様にパンツとジャケットを合体接続させてツナギ状態に接続させることにより、ジャケットとパンツのそれぞれの防寒能力を最大限に発揮させることが出来るようになります。

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何度か店舗にて試着してサイズ的には、かなり悩んだのですがピッタリなSサイズにしました。
迂闊に太れないプレッシャーも良いのかなと。
あと、今までダイネーゼを使用していたのですが
サイズ的には大きめなカンジだったのと、3シーズン用で真冬には少し寒かったので、ウィンターパンツとして購入しました。
とにかく暖かいです、下にはヒートテックと下着のみです。ダイネーゼの時は、EDWINの防風ジーンズもはいてました。
とにかく大満足です。しかし、これで上下コミネに
なってしまい立派な?!コミネマンになりました。
ちなみに、写真のジャケットは嫁さん用です。

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使用していたコミネさんのパンツが転倒でボロボロに、ショックでパットも割れてしまいましたが、怪我が防げたので、今回もコミネさんに決定。
180cm　98kg　がっちり体系で3XLちょうどサイズでした。
値段も手ごろですし、コネクションジッパ付でお奨めです。

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夏のツーリング、キャンプ用にメッシュタイプのこちらを購入。価格の割りにプロテクターが充実しており、膝は当然として腰・大腿部、尾てい骨の部分にまでプロテクターが付いています。さすがに尾てい骨のプロテクターはシートに座った際に違和感がありすぎたので取り外しました（脱着可能です）。
身長180、ウェスト96cmにて2XLサイズを選択。夏用なのでパンツインするのはTシャツくらいなのでウェストの寸法は過不足無く収まりました。ウェストサイズはサイドのベルクロのベルトで調整がある程度出来ますが、余裕を持ちすぎた大きなサイズを購入してしまうと、ウェストをベルトで絞れてもお尻や股間の生地は大きなままなのでオムツみたいな形状になってしまうので要注意です。
自分には股下が少し短かった（スラックスにような裾寸）ので、乗車するとソックスがすねの辺りまで見えてしまいます。
体型は個人で異なるので網羅するのは難しいと思いますが裾部に5~10cmの調整幅があるとありがたいです。メッシュ効果は走り出せば感じますが、前面投射部分がメッシュになっているわけではないので立ち上がるような姿勢を取らないとメッシュ効果を大きく感じることは難しいです。それでもメッシュ無しよりは涼しいです。膝下はメッシュになっていないのでエンジン熱から守ってくれている感じです。色が黒なので車速が遅い時や渋滞時には太陽光のジリジリ感を感じることがあるので、汚れは目立つかもしれませんがアイボリーやグレーといった他の色の選択肢も欲しいところです。
幾つか要望はありましたが概ね満足しています。

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自分は既にコミネ製品を多数セレクトしてますが
プロテクションが優れている割りに、どの製品も
同業他社に比べ安いと思います！

ただしサイズは必ずワンサイズ~ツーサイズ
大きめをセレクトされる事をオススメします！

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コミネのウインターパンツです。
　私は現在ダイエット中でして、月に-1cmペースで胴回りを細くしています。その際困るのがパンツの購入。サイズが決められません。ダイエットが終わってから買えばいいのですが、今防寒パンツが欲しい・・・
　ということでこのPK914をチョイスしました。サスペンダー付きなのでウエストが緩くてもある程度許容してくれると思ったからです。
　着用はイージーで足がするっと入ります。そのままファスナーを上げてホックなのでジーパンと同じ。サスペンダーは幅広なので片に食い込ままず「吊るしている感」を感じません。サスペンダーはパンツから取り外すことも可能です。
　ウエスト幅はベルクロで絞ることができ、ユルユルでもサスペンダーでずり下がらないし、インナー脱着可能でオールシーズンで使え、裾のファスナーオープンでブーツアウトにも対応でき、収納もいっぱいあり、かなり長く愛用できそうです。

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雨の日のカーブ、20~30kmでコケました。
左カーブだったので左側の膝部分に画像のような穴が開きましたが、膝へのダメージはゼロです。
コケた直後も、1年たった今でも痛みはまったくないのはプロテクターのおかげですね。
普通のジーパンだったらと思うとゾッとします。
インナーのゴアテックスですが、かなり役に立ちます。
使い始めは本降りでも耐えてくれました。
しかし、2ほど使用して劣化したのか、強い雨が降ると股やふとももなどの、雨水がたまっていく部分は浸水します。
車種によって乗車姿勢が変わるので、水がたまりやすい場所は注意です。
カッパとの組み合わせが1番浸水の心配がないと思われます。
ふとももの部分と足首の部分にエアフローシステムがありますが、足首の部分は効果を感じません。
ふとももの部分は走ってる時は涼しいですが止まると暑いです、当たり前ですね。
メッシュパンツの方が軽く作られていて裏もメッシュ使用のものが多いと思うので、夏はメッシュパンツの方がいいような気もしますが、こちらでも全然いけます。

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身長167cmウエスト86cmヒップ97cm股下77cmです。
現在所有のコミネのメッシュパンツがLサイズ、この商品のサイズ表を更に確認して同じくLを頼みましたが・・小さすぎました。後日XLに交換、結果としてはちょっと裾長めでしたが使えるサイズでした。コミネは商品によって少々サイズが違うようですね。

撥水が弱くなっていても表面からの水の侵入が無いのがゴアの特徴ですが、どうしても表面はしっとりと濡れる為、雨天走行後、屋内に入りそのまま椅子に座ると椅子が濡れます。カッパだと脱げばいいのですが、ライパンは気軽に脱げないので座る所に気を使います。
これは購入して使用するまで気づきませんでした。

蒸れの解消に重点を置く方はゴアをお勧めします。
特に冬場に蒸れによる冷えが無くなります。体感した方ならわかるのですが、これはかなり快適です。

雨天の使用時は裾口からの回り込みが発生するため雨天走行時はカッパの方が優れています。撥水が効いてる期間はこのパンツだけでも大丈夫です。まめなメンテはゴアの場合には必須です。

汚れが付くと蒸れが発生しやすいのでシーズンごとのクリーニングをお勧めします。最近は洗剤も良いものが出てきているので自宅でも洗浄できますよ。

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