3.4/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
着用感 | 2 |
いつもホンダのウェアは、Lサイズでピッタリなのですが、生地が伸びないからなのか、パッドが厚いからなのか、手首が出てしまい袖が短く感じました。
CBR1000の乗車姿勢に合わないだけなのかも知れませんが、取り敢えず組合せて使えるグローブが無いので、しばらくお蔵入りですね…。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
品質・質感 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
着用感 | 3 |
機能性 | 3 |
防寒性能 | 3 |
初めに、寒いのがすごく苦手なタイプの人間です。他のアパレルの、防寒性の評価が高いインプレが多くある商品でも、寒いと感じることがよくあります。
このジャケットで冬を2回越したのでその感想です。
と、その前に1点。たぶんこれは私のやつが、たまたま外れだったんだと思いますが、袖のマジックテープの結合力がほとんどありません。すぐに外れて、ここから風が入ってきます。ただ、冬はグローブで袖を覆うようにしていたので、風の侵入はありませんでした。正直、2年間、こんなものなんだと思って使ってましたが、先日、バイクショップで同じ商品がおいてあったので、確認してみたら、ガッチリとくっ付きました。今更ながら、私のやつは不良だったんだと気付きました。
【防寒性・防風性について】
一桁の気温だとジャケットの下に、4枚くらい着ていても寒いと感じました。特に真ん中のジッパーのライン。風の侵入はありませんが冷気が伝わってきます。あと若干すその部分からは風の侵入があります。3℃くらいの気温の中を1時間以上走ると凍えます。
今年になってパワーエイジのN-3Bを買いました。もちろん値段が全然違うので比較にならないかもしれませんが、防寒性はN-3Bの方が高いです。
ただ、値段を考えれば、プロテクターが入っていて、3シーズン使えるとなれば、コストパフォーマスは高い方だと思います。寒がりで、これを買おうと思っている人は1サイズ上を買って、中に着こめるようにした方が良いと思います。
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3.6/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
着用感 | 4 |
去年購入し1年着用した感想になります。
良い点:
デザインはバイクジャケット感は無く、ツーリング先の観光地でも違和感の無く着ることができます。
ファーとインナーの取り外しができますので、秋から春にかけて着用しています。
インナーの内側が起毛でとても暖かく、襟を立てれば冬の日中であればネックウォーマーがいらないくらい暖かいです。
その分インナーが分厚いため、普段より1サイズ大きめを選んだほうが良いと思います。
私は普段LサイズですがXLサイズでちょうど良かったです。
悪い点:
襟を立てた状態でないと留めることができないため、高速道路では襟がバタつきます。
肩のプロテクターの厚みを稼ぐためか、インナーの肩の部分が薄くなっており、冬に長時間走っていると肩から冷気を感じることがありました。
前面のファスナーが金属製でバイクのタンクに細かい傷が付いてしまいました。
SSやツアラーなど前傾になるバイクは特に注意が必要です。
アメリカンやデュアルパーパス、オフロード車など前傾にならないバイクであればお勧めできます。
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3.4/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
着用感 | 1 |
機能性 | 1 |
防寒性能 | 5 |
外寸120表記でしたのでXLを選択したが締め付けられるようにきつい。
当方胸囲は110cmでがっちり。
念のため外寸を測定すると114cmしかない。
少しの誤差なら何とかなるがこれだと息をするのでさえきつい。
チェストパッドを入れる余裕はもちろんない。
単にタグを間違えただけなのか。初挑戦のメーカーで見た目、質感共に優れている。
カッコいい、ただしフードは防水ではないみたい。
チェストパッド以外のプロテクター標準装備でこのパフォーマンスは抜群!
現在交換待ち。
タグ間違えでなければ購入する際は1サイズ大き目を選択したほうがいいと思います。
ウエストは絞られるのでサイズ選びに考慮する必要はないかと。
ただ重量はかなりあります
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【スーパーカブ1億台記念】Cub スイングトップ
¥8,442 (税込)
3.4/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
着用感 | 4 |
大好きなスーパーカブ。60周年記念のスイングトップが手に入り嬉しいです。
ロゴもうるさすぎず、気に入ってます。
今年、スーパーカブと同じく還暦を迎える知人に赤い方をプレゼントしたいと思います。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
着用感 | 3 |
機能性 | 4 |
防寒性能 | 4 |
夏以外はこの1着で充分満足出来ます。さらに追加で伝熱ジャケットを内側に取り付ければ寒くもなく快適に走行出来ると思います。
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3.6/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
着用感 | 4 |
値段相応というか、何かが足りないですね。
ヤマハとクシタニのコラボなんですけど・・・・
良いものだから高価なんでしょうが、同じコラボ物で以前に購入した物が
良かっただけにこの商品にはがっかりでした。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
着用感 | 3 |
機能性 | 4 |
防寒性能 | 4 |
自分は普段Mですがタイトめが好きなのでこちらを選択。
薄着だとちょうどよいが、一枚多くきると結構パツパツになります。
あまり着ている方がいないのでかぶらないところがいいです。
いかにもライダーな感じだと普段使いに気が引けるが、こちらは違和感なく使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
着用感 | 4 |
機能性 | 4 |
防寒性能 | 4 |
身長177?、体重63?、やや痩せ気味体形でLL購入です。
ラフロの製品は若干タイト気味なのと、自分が長めが好みということでLLを選択しました。
腰まで覆ってくれます。袖は長めになってしまいますが普段使いも兼ねるので、これはこれでヨシです。
ピッタリフィットを求めるのならLサイズでOKだと思います。
平塚から横浜市内までを早朝通勤(4?5時)しています。
今まではラフロの防寒インナーを同社のコンパクトレインスーツに張り付けて古いアウターを上に着る3枚重ねだったので面倒くささは半減。
ネックウォーマーも装備されているので、3枚重ねの値段とこれ1着を値段だけ比較するならば星3つ。
極寒耐寒仕様って宣伝ですが、これに電熱インナーを付ければ無敵かもです。
アウターが他社製品よりも若干柔らかい感じなので、何年くらい耐えてくれるかは微妙。
良いお値段なのでここだけは実物を見てから判断したほうが良いと思います。
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3.2/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
着用感 | 2 |
機能性 | 1 |
防寒性能 | 5 |
暴風、防寒性能はかなり高いと思います。値段から考えると最強じゃないでしょうか。インナーとして
これ以上を望むなら、電熱インナーしかないと思います。
ただし着心地と使いやすさはあまりよくないです。
171?52キロ胸囲82くらいで、Mサイズ購入。フィット感は少し余裕があってちょうどいい感じです。
生地が厚くて着ぶくれするというレビューを見ましたが、それはありません。
ところが、袖と丈が短かすぎです。腕を上げると袖は7分目までまくりあがり、丈もヘソより上までまくり
あがります。乗車姿勢では背中が出てしまいます。ズボンの中に入れて、さらにズボンのウェストもヘソ
より上くらいにあげないと、背中が出てしまいます。普通のバイクウェアは後ろ身頃が長めになっていますが、これはそうなっていません。コミネのアウターと連結すればいいのかもしれませんが、コミネのアウターは持ってないので、その辺はわかりません。
また前面はジップとベロクロ2重構造なので、その部分だけはガサばります。防風のためとはいえ、もう
少し改良して欲しいです。さらに上から下まで全面ベロクロのため、下の方をはがす際には上の方がくっつき、上をはがそうとすると今度は下の方がくっつくので非常に脱ぎにくいです。一気に勢いよくベリベリっとはがすしかありません。このようなマイナス点を承知で防風性だけを重視するのであればおすすめです。
総合的には微妙な商品だと思います。何度か着用しましたが、その後あまり使ってません。
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