ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3238件 (詳細インプレ数:3056件) | |
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買ってよかった/最高: | 1764 | |
おおむね期待通り: | 1093 | |
普通/可もなく不可もない: | 285 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 41 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
街乗りでも
少し実感
高速では楽
重いスネル規格に付属物を付ける事に抵抗が有ったが
付けて速度を出すと
ヘルメットの抵抗が減ってる事に実感する
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
2017年製造のアライツアークロス3 デツアーの補修で使いました。
さすがに樹脂製パーツなどは劣化しますのでこういう痒い所に手が届くパーツを販売してくれるのは国内一流メーカーならではです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ツアークロス3 2017年モデルのレストアで使用しました。
vストローム1050XTと抜群に相性が良いお気に入りメットですので長く使うつもりです。
シールドの動きが悪くなってきたのでばらして見ると案の定シールドベース上部の樹脂製ワッシャが割れていました。
こちらを使えば新品の動きに戻ります。
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カラー:グラスホワイト
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
SZ-Gのサイドダクトに被せました。効果はありませんが、見た目が引き締まった感じになります。かなり満足してます。
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カラー:アルミナシルバー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
SZ-Gのサイドダクトに被せました。効果はないと思いますが、良いイメージチェンジができて、満足してます。
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カラー:フラットブラック(旧品番:5727)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
SZ-Gのダクトと交換しました。良いイメージチェンジができて満足してます。
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役に立った
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
傷のつきやすい場所なので交換パーツがあるのはうれしいです。
在庫数が少なく探すのに苦労しました。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
XDに取り付けました。
付属のテンプレートで簡単に取り付けできて、使用効果も期待通りでした。
見た目の違和感もなく、どうして標準装備にしなかったのかという感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
空力性能の良いヘルメットに買い換えようかなーなんて思っていましたが、最近のヘルメットが高すぎるので今使用しているRX-7Xをアップグレードして対処することに。
以前に使用していたRX-7 RR5も同じでしたが、不満といえば空力があまりよくないらしく、高速道路をいいペースで流していると空気抵抗によりヘルメット前面が押され、首に負担がかかる事やブレが生じる事でした。(ブレはインカムの影響もありそうですが)
そこで前から噂は聞いていたこのスポイラーを装着してみました。
まず、名称がいいですね!「スポイラー」とか「ウィング」って男ならちょっと惹かれるキーワードだと思います。個人差はあると思いますが私はカッコいい響きだと思います。
このスポイラーは複数のカラーバリエーションがあるので、私は帽体と同じく艶消しブラックを選択しました。色によって値段の差がありますが、スモーク以外にはRX-7Xのロゴステッカーが同梱されているそうです。このスポイラーを装着した際にロゴが隠れてしまうのでスポイラーの脚の上に貼ってくださいとのことです。
スポイラーを装着した帽体もドレスアップされた感が大きく出てカッコいいです。純オプションパーツなだけあって色も完全に同色です。
装着後、早速ロングツーリングに行く機会があったので空力性能を試してみました。装着前では空気がヘルメットを押す速度に達しても首にかかる負担が非常に軽くなりました。ここまで違うのかとびっくりしました。
バイク側のスクリーンの形状も影響いているかと思いますが、私には効果絶大です。
心なしかベンチレーションの効果向上、風切り音の低減にもつながっている気がしました。インカムの音量を大きく上げなくても聞こえます。
流石、プロレーサーが使用しているパーツですね。市販品にも是非標準装備でお願いしたいです。見た目も性能も両立した素晴らしいパーツです。これを付けた後の高速道路は速度超過に要注意です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
コレが無いとバイザーが動きません。
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