ユーザーによる TANAX motofizz:タナックス モトフィズ のブランド評価
バイク用品の中でも人気の高いツーリンググッズの中でも、使いやすいバッグを多数リリースしているブランドが「タナックス」です。豊富な形状が特徴のミラーなどもオススメです。
総合評価: | 4.2 /総合評価3277件 (詳細インプレ数:3216件) | |
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買ってよかった/最高: | 1334 | |
おおむね期待通り: | 1461 | |
普通/可もなく不可もない: | 377 | |
もう少し/残念: | 68 | |
お話にならない: | 31 |
品質・質感 | 4 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
容量 | 3 |
ちょうどいいかたさで、ちょうどいい柔らかさ。
こけたときも足元スペース作ってくれます。
これをつけるとでかいバッグが安定します。
できれば生地を防水にしてほしかった。
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
初回のKベルト取り付けで位置修正などで手こずりましたが、バイクとの相性完璧でアドベンチャーバイクに持って来いの形状・性能です。取扱説明書はとても分かりやすく丁寧に記載されています。
Kベルトは長めに作られているので、余った部分は100円ショップのマジックテープで留めています。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 3 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
PCXでのキャンプツーリング用に購入、デグナーの防水サイドバッグから容量アップを図るために替えました。
流石はタナックス製、造りは確りしています。
取り付けも問題なく、裏面がネオプレーン素材のためスクーターのサイドカウルへの傷付きも防止できそうです。
ただ、前側のバタつき防止のバックルがサイドカウルに擦りそうなので、気になる人は養生テープが必要かと思います。
拡張前はハンドル幅内に収まりますが、拡張するとかなり張り出すので注意が必要だと思います。
個人的にはもう少しスクエアな形状の方が好みですが、ソロキャン用品は相当な量を収納できそうです。
購入したばかりでまだ実際に使用していないため使用感は星3つにしましたが、キャンプに使うのが楽しみです。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
左右のバッグをベルトで留めるとどうも具合の良くなかったこのバッグ。位置が悪くてウインカーには当たるし、見えなくなるし、垂れ下がるしで
SHADの専用ホルダーを買ったのですが、そのまま、またベルトで留めるとどうも具合の良くなく、やっぱりウインカーがかぶさる
https://imp.webike.net/article/495835/
SHADのサドルバッグは左右独立してこのホルダーにスポッとはいる仕組み
ならば、タナックスのこいつもベルトを筒状に縫ってしまえばいいんだよね(笑)
と、できたのが画像の様子。これで凄くスッキリして、ウインカーもばっちりみえるようになりました
スポットハメたままでは走っていると後ろにずれてしまうので、取は外しが出来るように、手持ちナスカンと手持ちのベルトで固定して一件落着
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
容量 | 5 |
CBR250RRに着けてます。
容量はだいぶたっぷり。
2泊3日のツーリング程度なら、着替え+日用品+カッパを入れてもなお容量が余る程度。
SSバイクには特に似合うデザインで質感もばっちり。
左右とも内側に防水インナーバッグがついているので雨の日も安心!
ただ、装着は結構難しめ。
車種によってはリアフェンダーに干渉しないように組み付けるのに少し苦労するかも。(なので機能性は☆4)
サーキットに自走で行く方にもオススメ。さすがにレーシングツナギは入りませんが、上部に荷掛けリングがあるので、サーキット用の工具・着替え・ブーツを入れて、ツナギは上部にネットで固定すると自走でも行けるようになります。
サイドバッグの宿命ですが、走行後(特に雨の日)は底面側がかなり汚れるので片付けの際は注意が必要かも。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
容量も申し分なく取り外しが簡単にできるので長距離ツーリング時のみ使用してます
安っぽい感じにならないのでオススメです
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
容量 | 4 |
12年モデルninja1000に取り付けました。
本当はシェルケースが欲しかったのですが、取り付け不可の為、こちらを購入。
ロングツーリング等で荷物が多い場合、セカンドシートの上にドラムバッグを置くと、ほとんどのメーカーのサイドバッグは、ドラムバッグをずらさないとサイドバッグの中身の出し入れが出来ません。
このサイドバッグは、ファスナーが横にあるので、ドラムバッグをずらさなくても中身の出し入れが出来ます。
ロングツーリング先のちょっとした時短が出来ました。
おかげで、青森や熊本へのロングツーリングが出来ました。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
というか外れた? 割れた? 詳しくは観ていないので不明ですが、ウインカーが写真の通りに…
ステーを付けなかったため、ビニールカッパ、マリンシューズを入れた右側が重みでこうなりました。
DUKEのウインカーは下側ネジがありますので、デザイン的な線が入ってるのではなく、ここで2分割なのかもしれないです。
あと、写真は無いですが、バッグの下側がタイヤで擦れていました。コーナリングとかで揺れて際に当たるのかも
やっぱりステーは必要なのかもです
とはいえ、バッグには何の罪もありませんので、高評価は変わらずです(笑)
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
あれ? 前のレビューで数枚写真を付けたはずだけど・・・ ない(笑)
KTM DUKE200ではこんな感じです
ステーがなくてもウインカーが支えてくれているようです
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
デカすぎると狭い所を通るのにも邪魔、中華メーカーのは安いのがあるけど、ペラペラそうだし質感にふあんあり、で、やっぱ日本のメーカーが安心
遠出する時に荷室に余裕が出ました
サポートステーがあるともっと決まった位置にキマるんでしょうね。製品版は高いから自作します(笑)
汎用サドルバッグの宿命
デメリットは前側にずらすとウインカーは見えやすくなるけどタンデムステップは隠れてタンデムできない
後ろにずらすとタンデムできるがリアウインカーがほぼ見えなくなる、日中帯はかなり見づらいらしい
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