ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
総合評価: | 4 /総合評価4222件 (詳細インプレ数:4099件) | |
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買ってよかった/最高: | 1412 | |
おおむね期待通り: | 1788 | |
普通/可もなく不可もない: | 681 | |
もう少し/残念: | 199 | |
お話にならない: | 105 |
品質・質感 | 4 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
容量 | 4 |
説明の内容に書いてある通り後方重心によるしみー現象が改善しました。
転倒のリスクをを考え、バッグ内はレインコートと工具関連にしてます。
斜めのデザインは取り出しやすく、入れやすいです。
バッグのサポートは場合により必要でしょう。
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
タンク用バックをZ900RSのリヤシートにくくりつけて使用してましたが収納もカッコも納得が得られず、この際だから旧車っぽいバックをサイドと思い購入しました。とりあえず取り付けて様子見してからグレードアップまたはこのままか検討してみる予定です。コスパ良いカモです。
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4.4/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 4 |
このサイドバッグを購入して約7年。この間、1ヶ月を超すロングツーリングに、キャンプツーリングへと度々出かけていました。バイクは乗り換えても、先代が装備していたサイドバッグは脈々と次の世代へ受け継がれています(セロー→WR→スーパーカブ)。
パッキング容量も良くホムセン箱と合わせるとキャンプへはなんでも持っていけます。今流行りのグランピングだって余裕です。なんでも積めてしまうので、荷物の配分には注意が必要です。片側に重量物が寄ってしまい走行バランスが悪くなってしまうなんてことも。
防水カバーが付属されているいますが、メインの内室がターポリン素材なのでそもそもカバーをかける必要がありません(未だに新品状態でサイドポケットに入っています)。
カブに装備して気づいた唯一の欠点は、深いバンクをとるとサイドバッグに車体が乗り上げてトラクションを急に失うこと。旅先での転倒、負傷は避けたいものです。
未だに劣化も全く見られず、もう四半世紀は余裕で使い続けられそうです。
さて、次はどのバイクにこのサイドバッグをつけようか。
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3.6/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
デザイン | 2 |
内外にポケットがあり、オプションで拡張機能もあり。
いろいろ便利です。
容量は、、
着替えのインナー、防寒グローブ、ユニクロのウルトラライト、
雨具、車両カバー、、
もう少し入りますね。
デザインは可もなくですが、使い込めば味が出てくることを
期待してます。
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サイズを測って購入したが、取り付け方によって走行中ずれるとマフラーと接触するかも。もう少し高さがない方が良かった。上を丸めてあおりを下ろすため、後ろから見ると3角形になりカッコ悪いのとあおりが風に煽られ膨らむのですり抜け時は要注意、締め付けベルトがヒラヒラとはためき、これまた車を擦る可能性あり。
ということで取り付けにはいろいろ工夫が必要。荷物はかなりの量が入りそうなので良いが、急な雨のときに上部分が全開になるので素早くかっぱを取り出せるように整理しておかなくては。でもやっぱり長距離ツーリング時には役に立つと思うので買ってよかったです。
値段も買う気にさせてくれたし。
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シムズクラフトのサイドバックサポートバーと併せて購入し、取り付けました。脱着しやすくて近場の温泉ツーリングなどにはちょうどいい大きさです。デザインも自分好みだったので全体的に満足できました。ベルトストラップにて固定してますがプラスチックのバックルのため重量物積載時や高速道路の走行で強風にあおられている時は、少し不安を感じます。
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4.0/5
良い点:・頑丈な生地のため、立ちごけの際のガードの役割も果たしてくれるところ
・優秀な収納力
・非常に強い防水性
悪い点:・車種によっては、バックルが尻に当たり痛い
・中身を確認するまでの動作が面倒
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2006年式のSR400で使用しています。サポートバーとしてSym’z Craftシムズクラフト:クラシカルフェンダーステー風サイドバッグサポートバーを購入して併用しています。
サイドバッグを付けるとなるとウインカーの移設をすることが多いと思いますが本製品の場合、ウインカー移設は不要でした。また純正のタンデムバーにベルトを結びつけるとリアショック・サポートバーに上手く接触しほぼ平行になります。。後部を固定するベルクロはタンデムステップに取り付けているので二人乗りはできなくなりました。
製品内容ですが非常に作り込みがしっかりしていて簡単に型くずれしません。底には大きめのプレートがあるため中に入っているものがなくてもプレートがバッグの凹みを防いでくれます。真鍮パーツもしっかりとした形でガタも少ないため安心です。
ただ、簡単に取り外しができてしまうことと、バッグそのものにm鍵が付いていないため工夫が必要です。自分の場合、車体とサポートバー、ヘルメットロックをワイヤーで結び、加えてファスナーと側面にある真鍮リングに特殊形状の南京錠をつけています。バッグ自体に堅牢性はないので意味はそこまでありませんが通り魔的犯行だけは防ぐことは可能と思われます。
自分の場合U字ロックとレインウェア・ブーツカバー・レインカバーを入れていますが、それでちょうどパンパンになるくらいです。PASシステムがついているので積載性の拡大ができるようですが、まだ良い品物がそこまで出ているわけではないようですので今後の製品発売が楽しみです。
サイドバッグ・サイドケースはとても高価ですが、割とリーズナブルかつデザインも良いです。
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4.0/5
7月にサドルバッグを取り付けたのですが、BOLTの車体に対して少し大きいように思っていました。
それで当初から候補に挙げていたこのバッグを購入し取り付けたところ、ボルトの車体にベストマッチ(^^)
正に大きすぎず小さすぎずといった感じです。
残念なのは中に入っている型崩れ防止の?板が何故か波打っていたこと。上手く言えませんが長すぎて余った分がそのようになっていました。
自分でちょうどいい長さにカットして綺麗に収まりました。
その分☆1つマイナスです。
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5.0/5
YAMAHA BOLT R に取り付けました。しっかりした造りで特に留め具が一発引っかけフック仕様で便利、良いと思います。14リットルという収納サイズでしたが1泊2日のツーリングでも問題ない収納サイズで思ったより大きく感じました。
何よりローコストなのでお勧めします。
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