メットの中央ダクトICダクト4から更新。
本商品は適合が7Xでしたがプロファイルが同じようなのでRX-7RR5でもいけるだろうと購入。
取り付けは貼り付け済みの透明両面テープと貼り付けガイドを使用して隙間無く完了しました。参考画像として貼り付けます。
今までがデルタ形状でしたのでこのダクトで無視の侵入やススも入りにくくなったかと思います。

汚れにくいことに期待します。
とは言ってもメーカー推奨ではないので判断は個人判断でお願いします。

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紫外線に当たる部品であるためか、忘れたころに折れてしまいます。
今回はヘルメットをスクーターのトランクに入れる際、シールドが微妙に開いたままだったので、トランクの淵にシールドが当たり、シールドベースのボルトが折れました。
小さな部品ですが、無いとシールドベースが固定できず、重要な部品です。
しかしプラスチックのネジ一個が50円とは高いです。

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ヘルメットを落とした際に破損。希望の色は、廃番で近い色で購入。バイクショップでは、修理に出すことになると聞いていたので、手軽に補修できました。

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OGKバレルのアウターシールドの取り外しで購入しました。
夜間時やトンネルにはアウターのスモークシールドを上げればクリアな視界が得られるのがバレルの売りでしたが、風切り音が酷くてアウターシールドを取り外しました。
取り外した後のカバーが今回購入したシールドカバーセットです。
今はインナーシールドタイプのヘルメットが出ていますが、まだバレルを使っていきたいのでアウターシールドを外す場合には必需品です。

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内装一式を新しく交換したのでディフレクターも新調しました。
購入時から付属していたものと同一なので変化は感じられませんが、値段も安いので内装を交換した際には交換したほうがリフレッシュされると思います。

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コケてシールドとホルダーがぶっ飛んで行ってしまい（笑）、かなり年数も経ってるし、塗装も結構ハゲてしまったので悩んだのですが、筐体を廃棄するのも忍びなく（笑）購入。

ただ、自家塗装しようとも思いましたが、面倒なので（笑）塗装はハゲたまま復活。

当然のことながら、取り付けるのは簡単で、左側はすぐ付いたのですが、右側が何をやってもシールドベースのロックが掛からない。ツメの僅かなバリを紙ヤスリで削ったり、100万トンパンチで叩いてもダメ（笑）

格闘すること二日（笑）どうしようもないので、非正規な方法で取り付けました（笑）

無いとどうしようもない部品ですからねぇ（笑）

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ツアークロス3の艶消し黒にと思い購入しましたが
このホルダーは艶あり。艶消し黒をアライさん出してください。ヘルメットと同色のオプションを出すのはメーカーの義務だと思いますが。

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高速走行時にバイザーにモロに風が当たりものすごい振動で長距離走行では疲れてしまっていたが、TXホルダーを購入してバイザーを取り外したら、振動がほぼ解消された。もっと早くから購入してれば良かった・・・
シールドを取り付けている白い部品がTXホルダーで隠れないのがちょっと残念！

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RAM3でもアーム破損を経験したので予備で購入しました。
ZFアームもMZアームも基本作りは変わらないので強度も変わらないようです。
交換後、開閉時の節度は良いのですが、耐久性が問題でしょうか、アライの弱点ですかね、消耗品と割り切っています。
ヘルメット自体は一級品なんですが・・・
取り付ける際は焦らず、確実に手順通りやれば問題ありません。

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最初からついていたベースの位置を調整したら、シールドを動かすたびにベースもずれてしまうようになったので、ベースを交換することに。ついでにビスも交換しました。

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