まだ部屋の中ですが、いいと思う。OGK kabutoエアロブレイド3用ですので当たり前ですがピッタリでした。早く走りたいです。

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２年くらいもったでしょうか？
経年劣化で淵のシリコン部が硬化するのと、
シールド側のピンに合わせる溝（くぼみ）が深くなり、
ガタが出始め、密閉空間ではなくなり、役目を果たさなくなります。
まぁ消耗品ですので、こんなもんでしょう。
シールド本体の交換時期に合わせて変えてますが、
別売りにする必要性はないような気がします。

※EVOレンズは透明以外試したことはありません。

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オフ車で雪道走るので曇り止め効果を期待してますが、九州なので雪がなく
まだ走れてませんが、雨の日でも曇らなかったです。
ホント息切れする位ハードな林道走行では曇る気がするのでゴーグルも併用してます。
シートを付ける時意外とパッツンパッツンで少し手間取りましたが付ければ動くこともないでしょう。

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雲止め性能は、満点！しかし、フィット性が高い為、脱着し難いのでシールドの洗浄清掃時、水が掛かると面倒。雨天時のシールドの開閉による汚し濡れに注意が必要そうです。

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アライ　ヘイデンレプリカのRX-7に使用中。視界がクリアで、視野に入る部分を9割は、曇らない部分でカバー出来ていると思います。傍から見たときも、違和感なく見られ、右下のピンロックの赤文字がワンポイントでお洒落です。ただ、もう少しだけ安ければ文句無しですね。

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付属のクリアだと物足りないので、クリアミラーを購入しました。
やはり初期付属のピンロックシートを外したくなかったので、追加購入です。

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今までヘルメットはアライ一筋でしたのでこのピンロックなるものは知りませんでした。

現在はフルフェイス＆ジェット共にOGKカブトで両方共にピンロック装着してます。

雨の日の曇り止め効果ですが予想以上に高くアライ＆ショウエイと比較しても引けを取らないばかりかそれ以上です！！

ただ自分の装着の仕方が不味いのか元々そうなのか分かりませんが夜間走行時にピンロック装着した上部の方がギラギラ感があり多少歪んで見えたので☆4つとしました。それが解消されれば他メーカーでも是非とも採用して欲しい商品ですね（＾＾）

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停止時は鼻息で曇りますが、20キロくらいから
パーッと曇が取れていき、走行中は本当に
曇りません。
FF5を被っていたときはブレスガードプロを
使っても「曇り」は解決出来ない問題でしたが、
あの経験がウソのように全てが解決します。
俺の5年間はなんだったんだろう？

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2年使用したPINLOCK fog-freeシートが小傷だらけになってしまったので交換しました。傷だらけになった理由は、私がメガネ小僧だからたまに当たるから。特に高速走行時に、風圧でヘルメットが押されてメガネにシールドが当たっているようです。
PINLOCKの性能は他のインプレでも紹介されているので、割愛します。ここでは、シート入れ替えのインプレをしたいと思います。
まず古いシートを外すのですが、2年間外したことが無かったので、シールド側にシリコン製のシールが残ってしまい、剥がすのに苦労します。剥がすというより、優しくガリガリする感じです。薄めた中性洗剤ではビクともせず、パーツクリーナーを吹きかけ爪で剥がしました。取説には「長期間装着したままにすると、シリコン製シールシールド面に張り付くことがあります」と記載があるが、1度装着したら外す必要なんかあるのか？とツッコミたくなります。
元々使用していたCW-1とCWR-1の比較はそのシリコン製シールの幅が広くなっていることぐらいしかわかりません。
今まで使用してきて何も問題なかったので、またしばらく装着したままになること間違いなし。

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今回はショウエイのJクルーズのジェットヘルメットのシールドに装着しました。フルフェイスでも使っていて曇り止めの効果は実感しているので、無条件に購入。

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