総評に記載したとおりで、装着車のCB650Fは、ヘルメットホルダーが外付けされておらず、
シート外して、付属のワイヤーをシートレールに引っ掛けてメットをかけるという仕様で、
流石に不便なので取り付けました。

フィッティングは車種専用品だけあって問題なしです。

他メーカーの閂形式と違い、フック形状になっているので、鍵をリリースしてもメットが落ちづらい（角度によっては落ちますが）のと、金具が手前にせり出すためメットを引っ掛けやすいと思います。

惜しむべくは、ステーと本体を止めるボルトが銀で目立ってしまい、ステンレスボルトでも無いので錆びそうだなぁと思ってしまった点だけ、質感面でマイナス評価しています。
（タッチペンで塗りました）

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モンキー125に使っています（純正は、補助ワイヤー使用前提なので奥まり過ぎです）。
クラッチレバー側に着けました、ハンドルロックは左に切るので邪魔ですが、ヘルメットが遠くなるのも面倒なので…。
丁度タンクエンブレムがクッションになるので、タンクに当たらず安心出来ます。
コンビニ袋もぶら下げて…

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「ハリケーン・ヘルメットロック（HU1050）」と併用しています。

長さが程よくあるので、こうした使い方も可能です。

携行も難しくありませんし、使用者の工夫次第で、割と多様に使えるのではないかと思います。

ただし「走行時」に使うのは、強度と安全性の面からやめておいた方がいいと思います。

（使用車種：「BMW RnineT UrbanG/S」）

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…が「使い勝手」を考えると、結局「ハンドル周り」が良いのかも知れません。

「キジマ・ヘルロックワイヤー」と併用し、写真のように運用しています。

商品本体の裏側（取付部）が丸見えになるので、装着場所を選ぶ時は少しだけ注意すると良いでしょう。

汎用品で取付部の直径に対応するよう、厚さの違うゴムが多く同封されている所が良い商品だと思います。

（使用車種：「BMW RnineT UrbanG/S」）

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YZF-R6をシングルシート化してタンデムステップを外しました。

これまで使っていたR6用のキジマのヘルメットホルダーのステーはタンデムステップに沿った形状なので別のモノを探していたところ、こちらのアグラスはシートカウルに沿ったカタチのステーなのでこれに決めました。

画像で見る限りではホルダー自体はキジマのと同じモノっぽかったので、ワンキー化してあるキジマのホルダーを使い回せるのも期待していました。

届いてみると狙い通りホルダー自体は全く同じモノだったのでアグラスのステーにホルダーを付け替えるだけで済みました。

キジマのは4000円弱ですが、アグラスのは10000円弱と倍以上のお値段です。
ホルダー自体は3000円弱で買えるので、実質約7000円のステーを買った様なモノです。

まぁ機能面だけならホームセンターで手に入るモノでDIY出来そうな気はしますが、アグラスのは見ためもキレイですしかなり堅牢なので、手間を掛けずにお金を掛けました。

使用感としては位置的にキジマの時よりも使い易いです。

ただ、思ったよりも存在感があるというか、結構手前に出ている感があります。
画像にすると収まりはいい様に見えますが実際に見ると、やはり少し出っ張っているのが気になります。

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純正のヘルメットロックの移設に利用しました。
Dトラッカー125のハンドルに移設しました。
多少取り付けがずれてしまったもののしっかりとした作りで利用しています。

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2016年式Z1000に取り付け。
10分もあれば取り付け完了。
サイレンサー側のナットも少し緩めないとピッタリはまりません。
まるで最初から付いているようです。

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発売直後のCB650Rへ取り付けました。純正と同じ様な作りでピッタリ。信頼のメーカーデイトナさすがです。クオリティは申し分無しですが、価格がやや高いかもしれません。

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純正のように最初からついていたかと思えるスタイルで、非常に便利です。鍵が増えてしまうのがネックですが仕方ないですね。ちょっと高いかなと思います。

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KIJIMAのリアキャリアにWEBIKE MODEのヘルメットロックを付けていましたが、キャリアを取り外したので、ナンバープレートに取り付けられるヘルメットホルダーを探していました。

SP武川の同タイプのヘルメットホルダーを使っていたことがあり手元にもあるんですが、シリンダー式のロックが微妙に使いにくいこともあり、ノーマル形状？のこの商品を購入しました。

品質・使用感ともに満足しています。

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