カラーリングに、一目惚れして購入しました。
61~62cmでしたが、すこしだけ大きかったので調整スポンジを使用してピッタリになりました。
クロスカブで使用するので、街乗り専用でつかうには十分安全だと。
アライ、ショウエイはもちろんいいですがオージーケーも安心できます。

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マジェスティSで100km/h程度までで使用してみた感想です。
重さ、装着感・・・かなり軽いと思います。同サイズのショウエイのフルフェイス(X-12、XR-1100、GT-Air、Neotec)を持っていますが、締め付け感はちょうど真ん中ぐらいです。
風切り音、巻き込み・・・オープンフェイスのヘルメットは初めてなので他との比較はできませんが、フルフェイスより風切り音は大きいものの、スピーカーを仕込んで音楽が聴ける程度に抑えられてます。巻き込みはあまり強くなくチンカーテン無しのフルフェイスと同程度です。冬は防寒対策が必要ですが、夏場は快適そうです。
空力を考慮した形状はかなり効果的で、頭を振られるような挙動は一切無く安定してました。

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かっこいいので購入。気になっていたのは、ほほの部分のでっぱり、安定されていいのですが、オープンフェイスとしての解放感がそこなわれています。白バイと同じが好みです。風の抵抗は感じられません。ヘルメット自体の重さも思っていたより軽かった。カラーバリエーションやグラフィックとか選べればもっといいのに。

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10年程前にラパイドを使用して以来です。相変わらず内装は固定で包まれるより埋まる感じです。
ショウエイに慣れてるシールド交換ですが壊れる様な力のいれ方で外れました。シールドストッパーは左手でしか上げることが出来ないので外しました。
総合的に見るとミラーシールドも含めて3万以内でしたので良しと考えてますが、もう1万予算があればショウエイのJフォースにしたかったです。

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Ram3から交換。
前回同様満足出来る整流効果。涼快適性能は3同様文句なし。
そして濃いグリーン、文句無しにカッコいい！

...ですがRam3と比べて頬周りが窮屈になった。
少し薄いパッドに替えて使用中。

以前のSZ-Ramから乗り替える人はちゃんと試してみることをお勧めします。

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CT-Zのロングチークガードがうざったので

下記のパーツも一緒に購入してSZ-GにCTバイザーを取り付け

アライではSZ-Gにはそう茶う不可能と回答されたけども

なぁんも問題なく5分ほどで装着完了

CT-Mシールド　　1446　　
CTバイザー　2116　　　　
CTバイザーワッシャー　　2457　　
TXネジセット　　　2455　　　
CTシールドベース　　2217　

まぁ　パーツ代考えたら　ほぼCT-Zと同じ値段かな　

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皆さん良い点をお書きになっているので、私もそう思いながらも今後購入を検討される方に気になった点を。
・安全重視のためとのことですが、二重アゴひもは慣れが必要です。
・軽いと評価がありますが、今まで使っていたコーナンで購入したジェットヘル 2、980円より重く感じます。
・ベンチレーションは優れていますが、外気取り入れ口を全て閉じても60km/h程度でも風切り音が大きいです。
・フェイスシールドのブローシャッターは視界に入り、違和感になれるのに時間が必要です。
・リアボックスのGIVI E370には中央に入れないと入りません。
・各メーカーのサイズと大きく隔たりがあるようで、購入の際は必ず試着をお勧めします。

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Ape50Type-Dで使用しました。
以前の使用モデルはベンチレーション無しでしたが、
そのモデルが製造中止となり現行スタンダードモデルの本品を購入しました。
50ccなのでオーバースペック気味ではありますが、快適に使用しています。
生産していれば次回も購入したいと思う一品です。

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長年使ったこのヘルメットが安くなっていたので買い替えました。ハイスペックなグレードも他にいっぱいありますがこのジェットで充分問題ありません。
あんまし派手なディフェーザーが付くとメットインに入らない恐れが有りますので皆さんも注意して下さい。

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SHOEI J-FORCEからの買い替えです。先日、往復500kmぐらいのツーリングでのインプレになります。Jフォースとの比較になりますが、思いのほか走行時の風切音が気になりました。シールとの巻き込みはJフォースのほうが造りこみは良いように感じました。
ホールド感はさすがにアライと言えるぐらいに良かったです。長時間被っていても頭が締め付けられる感がなく快適でした。ただ、あくまでも個人の意見です。内装を変更すればまた違うかもしれませんので。

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