当方おじさんなので黒基調の龍デザイン最高です。コストももう少しお安ければ最高完璧なのですが、新車契約ポイントが有りましたので最終的には良いお買い物です。フィット感・品質・質感・性能、安全に特化しているアライさんなら間違いありません。地元選手キヨナリレプリカでカワサキ車に乗っていますが大切に使用していきたいと思います。

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959パニガーレの増車にともないちょい派手なグラフィックを探していてこのモデルに行き着きました。ひいきにしているライダーがいるわけでもないのでレプリカモデルではなくて汎用性のあるデザインですが、まさにちょい派手でお気に入りです。
XDとかベクターXにも好みのグラフィックはあったのですが、パニガーレ乗車時の姿勢を考えると帽体の形、特に風を受ける前面のフォルムはやはりRX7Xがいちばん適していると思い高いけどこれに決定。
もう一台のスラクストンR乗車時にかぶるラパイドネオと比べるとやはりスポーツ志向ですね。適度なタイト感とフィット感は抜群です。アゴ部分もしぼられているので口元はラパイドネオやXDと比べると狭いですが圧迫感は全くなし。さすがにアライの最高モデルです、機能や性能は言うことなしです。不満な点はひとつだけ。オプション品ですが、ツーリング用に装着したプロシェードシステム用のベースシールドのブローシャッターの節度感の無さですね。安全性には関係ないところですが、天下のアライさんですから何とか改良して欲しいところですね。

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教習所に通うためにフルフェイスを探していて
お店で実際に被ってみると見た目がドラ◯えもんになってました。

身長が160cmでフルフェイスを被ると頭でっかちになるのはしょうがないと諦めていたところ、こちらの商品を見つけました。

私の頭の外周は56.2cmでSかMか悩んでいましたが
スリムに被りたかったのでSサイズにしました。


実際に被ってみると頬が締め付けられる感じで
少し喋りずらいかんじですが
これは使っていくと馴染んでいくので大丈夫だと思いました。

問題だったのがこめかみが圧迫されて
長時間被ると頭痛になると思い、
ネットでタオルやスポンジをヘルメットの頭のてっぺんが当たる部分に
入れたところ痛みがなくなり、快適になりました。

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軽くて頸椎ヘルニア持ちには良いです。
フィット感も自分には合ってます。
GT-AIR２はクリアシールドでＺ７はメロースモークにして併用で使っていますが、メインはこちらですね。
Ｚ７の方がエアインテーク効果もシェードが無いので高いです。
あとは好みですかね。
以前はアライでしたが今はショウエイ専門です。

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発売して暫くしてから、どうしても欲しくなり探しても探しても見つからずネットで見つけても目が飛び出るくらい値段が跳ね上がっていて手をだせなかったがウェビックさんで適正価格の物を見つけてすぐ購入しました。
数日使用してみてサングラスが上から押されて鼻が痛くなるので頭頂部にスポンジを少し入れて解決しました。インナーシールドはあるものの寒い時は隙間風がはいるので別のフルフェイスを使う予定です
とにかくデザインに大満足です。

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昼夜問わず使用できるインナーバイザーは非常に使い勝手がよく、気に入ってます。日中はスモークが必要でも、ツーリング終盤に夜間にかかる時などもあると思います。そういう際、バイザーを替えることなく対応でき非常に便利です。また先代のGTairよりインナーバイザーの大きさも大きくなり、これまで少し微妙に感じていた隙間も軽減されました。

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X–14 それは高嶺の華。。そう思っていました。
ご承知のとおり、、いいお値段します。が、お高いだけの事はあります。性能はピカイチです。
今回こちらのサイトでのセール、キャッシュレスバック、通常ポイント、バーコード検索キャンペーン等を色々組み合わせて実質最安値で購入できたと思っております。
まず、第一印象は手に持った時より被ってみると意外と軽い!重心バランスがいいんでしょうね。
視界も広く良好です。
個人差はあるでしょうが、フィッティングは当初チョット頬がキツイかな？(こちらのWebikeで購入なのでフィッティングはノーマルのまま)と思ったのですが、3日目ぐらいから馴染んできたのか？ちょうど良くなりました。
エアベンチレーションも快適そのものでこれからの季節にも大いに役立ちそうです。
しいて、ひとつだけ気になるのがシールドの開閉が堅い。コレも暫く使っているウチに馴染むのかも？

決して安い製品では無いので価格を考えると尻込みしてしまうかもしれませんが、コスパで考えると悪くはないと思います。

さすが! ショウエイさんのフラッグシップモデルで満足度はかなり高いです。超絶オススメします??

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バイクを買い替える度にヘルメットも買い替える事が多いのですが
今回でZ7は3回目の購入となります。

今回はセロー250に合わせてオフロードヘルメットも試着したのですが
結局、Z7になりました。

まず軽い。首が疲れない。フルフェイスの中では断トツ。

シールドの脱着が楽々。またカチカチとした動作も素晴らしい。
これからの季節、高速等を走ると小さな虫などがシールドに
へばり付くが道の駅などでシールドを素早く外してサッと洗って
装着する事が出来るので非常に助かる。

内装の質が高く全ての内装の洗濯も可能で常に清潔。

ピンロックシールドまで付属しているので余計な買い物が不要。

これらを全て兼ね備えているのはZ7しかない。

文句のつけようがないヘルメット。

次期Z8はこの商品を超える事が出来るのだろうか？

興味津々である。

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※私が購入したのはAirborneというデザインで日本未発売の個人輸入品ですが、内装などは日本仕様でも同じとのこと。

【購入動機】
・カーボンヘルメットであること
・アゴ紐がラチェット式であること
・インナーバイザーが付いていること
・レースなどで実績のあるメーカーであること
・高価すぎないこと

上記を満たすものはX-903くらいでした。

【良かった点】
・内装がソフトで締めつけ感やどこかが当たるような不快感がない
・外国製にはめずらしく、メガネのツルを通すスペースが有る
・かぶりの深さを調整できる機構があり前傾姿勢でもメガネをちょうどよい位置に合わせられる
・シールドの脱着が非常に簡単

【イマイチな点】
・カーボンにしては意外と重い
　＞1600g超だが気になるほどではない
・カーボンのシートのつなぎ目の位置が左右で不揃い
　＞安いものではないのでそのへんも気を遣って欲しい
・D環がないのでヘルメットホルダーが使えない
　＞ワイヤーとナンバーロックで対応

サイズ感はアライなどとほぼ変わりません。
アゴ紐締め忘れて走り出してしまうことが多々ある自分にはラチェット式は
信号待ちで簡単に締められるし、状況に応じて使い分けられるインナーバイザーは
やはり便利。
インカムは使用していないのでそのへんの使い勝手はわかりませんが
ツーリングメインの方にはおすすめできるヘルメットです。

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A社やS社に比べ軽く、デザインやカラーもシンプルで◎
同じデザイン、AGV社製製品を見ないのでレア感(満足感)が少し。
お値段が少し高めでしたが、特価品を運良く購入できた。
直営SHOPは限られているのが△ですし、全国展開の量販店でも取り扱いが少ないし、
アプションパーツ購入や試着もしにくいが、レア感故のメリットとして納得。

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