SHOEI:ショウエイ

?【何が購入の決め手になりましたか？】必須　デザインがいい
?【実際に使用してみてどうでしたか？】必須　軽いので首が楽
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
?【期待外れだった点はありますか？】必須　エアーベンチレーションが余り効かない
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須　特になし
?【比較した商品はありますか？】必須　SHOEI　X-14
?【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

OGKオープンフェイスからもっと信頼のおけるフルフェイスが欲しくなりショウエイさんを選びました！実際に使用してみての感謝は、他の方のインプにもあった様に、とても軽く、とても静かですね。またベンチレーションもいままでよりも更に良く、これからの暑い季節も快適に乗り越えられそうです。
ほぼ期待どうりでしたが、メーカーへの希望としては、コストパフォーマンスに満足出来る良い製品をって難しいでしょうが頑張ってください。
最後の最後まで、z-7のグラフィックモデルと迷いましたが、最終的にソリッドの黒選びましたが、とても満足してます。一緒に購入したソフトスモークミラーシールドもいい感じです??

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いろいろと装備が充実しています。デザインものではないが装備に関してはコストパフォーマンスではないでしょうか。頭のサイズ59?でしたのでそのままのサイズを購入しました。ほっぺの部分がきつい感じがしますがヘルメットのサポートとしてはこれがベストなのだと思います。通勤としては、きっちりとしているのでヘアスタイル等が気になってしまいますが安全第一です。

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夏のツーリングシーズンに向けて購入。
SHOEIのRFXを6年以上使用しており、流石に安全面で不安が出てきたので新調しました。
Araiの製品を試してみたいとも思ったのですが、シールドの交換が容易であることから今回もSHOEIを選択しました。

本製品を購入するにあたり重視したポイントは、(1)チンストラップがラチェット式である、(2)内装の交換が可能である、(3)サンバイザー内蔵であることの3点です。

まず、ラチェット式のチンストラップは多くのヘルメットで採用されているDリング式と比較して、取り外しや調整が容易であるとのインプレが多いですね。実際使用してみて、グローブをしたままでも操作が容易で、ワンタッチで固定できるのは乗り降りの多いツーリング等では非常に重宝するものだと感じました。RFXは固定用のポッチが摩耗してチンストラップが留まらなくなっていたので、ラチェット式は使用に伴う劣化が小さそうなのも嬉しいところです。

次に内装が取り外し・交換可能なので、臭いや汚れが気になっても綺麗にできます。1万円程するようですが、我慢したり消臭剤を使う必要がないのは良いですね。ただ最近のヘルメットはほとんど内装交換可能なので、取り立てて優れているというわけではないと思いますが。
GT-Airを使用して感じたのは、内装のフィッティングが比較的きつめにされており(SHOEIはだいたいそうかも)ヘルメットのずれや雑音の侵入を軽減してくれています。経年劣化等で内装がヘタっても、交換により初期の性能に戻せるならば、十分に費用対効果があると思います。

最後にサンバイザー内蔵式であること、これが一番大きい動機だったかもしれません。サングラスやスモークスクリーンの用意が要らず、ワンタッチでバイザーの切り替えが可能なのでトンネルや西日などに柔軟に対応できそうです。

カラーのシャインレッドは、ワインレッドよりもかなり鮮やかな(オレンジ寄りの)赤で気に入っています。
まだ高速走行をしていませんが、静音性や通気性も高くツーリングでも不快に感じることはありませんでした。
全体的な性能に非常に満足しています。サンバイザー内蔵の製品は少数派ですし、街乗りやツーリングの多い方には最適な製品だと思います。

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以前から気になっていたX-14にマルケスモデルが登場したので、購買意欲が倍増されてしまい、思わず購入に至りました。

何と言ってもグラフィックとシルエット、空洞性能ですね。

レース向けと言われていますが、普段のツーリングでも全く問題ないし、快適です。

ベンチレーションも良く、頭が涼しいです。
真夏じゃないので、今時期の感想ですが効果有り！
今後の気温でも効果は期待できそうです。

ヘルメットの重さはそんなには気になりません。
視認性も良好。
風切音はそれなりにします。
こればかりは仕方ないと思います。
完全な静粛性を求めるならば耳栓しないと無理です。

高速道路での風圧は格段に減少しているのが分かります。風がすり抜けるかのように安定しています。
これが顔を左右に振っても激しく風圧を感じる程でも有りません。

ハイエンドモデルとあって、期待以上の製品です。
高速ツーリングなどには抜群の効果を示すでしょう。

買ってよかった！

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皆さんが散々インプレしていただいていますが、丸3年以上使用し、様々な気候も経験したことからインプレ
してみたいと思います。(長文で失礼します・・・)

この製品に魅かれた最大の理由はやはり格納式サンバイザーです。

本当に便利で最初の1年はトンネル等以外は基本的に常時出しっ放しで使用していました。
ですが、2年目以降は純正のスモークミラーシールドを使用し始めてから殆ど使っていない状況です。

当初オプションでカラーシールドがリリースされなかった理由と聞いていますが、ライトスモークベースでも
カラーシールド＋サンバイザーでは色が濃くなり過ぎ、運転に支障が出ると思います。
(SHOEIでは併用は危険なのでしないようアナウンスしています)

よって、GT-AIRをお勧め出来る、かつ効果的に使用出来る方はノーマルのクリアシールドというのが前提だと
思います。

では殆どサンバイザーを使用しなくなった今、GT-AIRは無用かというと今でもとても気に入っていますし、
次の買い替え対象としても検討しています。

一番気に入っているのはベンチレーション能力が非常に高いということです。
これは使って貰わないと何とも言えませんが、夏場でも頭がヒートしてヤバくなることはありません。
とにかく一般道レベルの速度でも動いてさえいれば大丈夫です。

ただし、これは他では殆ど書かれていないので是非ご注意いただきたいのは、前傾姿勢の強いモデルの場合、
口元からの空気の取り込みがかなり厳しいということです。
私はそれなりの前傾姿勢ですが、顔はあまり空気が入らず暑く感じることが多いです。
首を上げてヘルメットが水平になるようにしてあげるとビックリする位の空気が入ってくるのでネイキッド等
にお乗りの方であれば何の心配も要らないでしょう。
逆にSS等にお乗りの方には、この点からお勧めは出来ないです。(額・頭頂部等は問題ありません)

次にこれも殆ど書かれていませんが、冬場はサンバイザーを出したまま停まった場合、物凄く曇ります・・・。

あとはシールドシステムですが、こちらは調整しないでつるしの状態では満足に使用出来ない(ツメが硬くて
最後まで閉めるのが厳しい・・・)ので、ここだけは製品としてどうかと思います。

以上、ご参考になれば幸いです。

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当初はマットブラック狙い。しかし在庫切れのためグレーメタを購入。渋めのメタリックで良い色合い！正解でした。
QWESTからの買換え。以下、変化点です。
・かなり軽く肩こり軽減。前傾バイクにありがたい(笑)
・二回りくらいコンパクトになった印象。
・フィット感UP。
・風切り音はQWESTのほうが静か。
・通気性UP。涼しいです。
購入直前まで上級スポーツモデルと迷ったが、今思うとZ7で十分です。

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今まで使っていた、ヘルメットは少し重さがあり長時間かぶると首や肩が張り、辛かったのですが このヘルメットは軽くて長時間かぶっていても首や肩の張りも殆んどなく風もしっかり入ってきて涼しく最高です。もっと早くに購入すれば良かったです。

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【着用感】
最初は軽いために少々頼りなく感じましたが、丸一日使用してみて疲れが少ないことに驚きました。
安全性は帽体の頑丈さ（重さ）だけではなく、軽さによる疲労感の少なさや衝突エネルギーの低減といった点も重要であると感じました。
もちろん自分に合ったサイズのものを選ぶというのが第一条件ですが。
【換気性】
同社のインナーバイザー付きのヘルメットも併用していますが、明らかにZ-7のほうが風通しの良さを感じます。
【サイズ選び】
こればかりは頭の形状に拠りますので一概に言えませんが、サイドに張った日本人の頭に良くフィットする感じです。
【その他】
正面向きの風切り音は然程でもありませんが、側方や後方確認のため頭を回すと急に特徴的な風切り音がして驚くことがあります。
形状に起因するものでしょうが、すぐに慣れます。
もしもの際、ヘルメットを簡単に脱がすことのできるEQRS（写真）に対応しています。
素晴らしい機能ですが、正しい処置方法の啓蒙も合わせてお願いしたいところです。
【総評】
インナーバイザーなどのギミックが得意なメーカーですが、軽量シンプルでコンパクトな帽体の本製品がラインナップされていることは素晴らしいですね。
不勉強ゆえ数値的な安全性には言及できませんが、使ってみた感想、気持ち良さと言う面ではお勧めできる商品です。

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購入を迷われている方は、何処かで何かを節約しても購入される事をオススメします。
実際、私もそうでした。
簡単にレビューします。
(1)確かに振られない。
SHOEIの公式HPで紹介されているようにヨーイング：-50％とありますが確かに振られないですよ。
(2)付属のPINLOCKレンズはオプション設定の各種ミラー＆スモークシールドには装着できない。
標準のノーマルスクリーンには問題なく装着できますが
オプション設定のシールドにはレンズの幅が合わず装着出来ません。
(3)SHOEIらしい確実な操作感。
シールドの開閉や各部のインテークシャッターの操作感はカチッとした安心できるもの。
(4)比較的静か
以前のSHOEIフラッグシップモデルに比べ、思い違いかも知れませんが価格が2倍近くになっています。
この高価格がこのヘルメットの唯一の弱点？
でもやはり静かです。無音ではもちろんありませんが、
シールドをカチッと閉めるとかなり騒音は軽減できます。
付属品のチンカーテンD、ロアエアロスポイラーも騒音軽減に効果的です。

OGKも検討しました。
実際に商品も確認しましたが、やはり何かが・・・
X-Fourteenを見てしまうとコレしかないですね。
OGKカムイIIとSHOEI　GT-AIRのインナーバイザーを
上げ下げすると両者の違いが分かると思います。

最後に
内装の被り角度は標準でも十分、前方が見渡せます。
キツイ前傾姿勢でも視界が広いと感じました。

確かに高価ですがきっと満足できると思いますよ。

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