SHOEI:ショウエイ

良い点
・何といっても一瞬で出てくるサングラスは便利で使いやすい
・ピンロックシート（曇り止め抑止）も標準装備
・内装が3Dフルサポートインナーでピッタリとフィッティングします。
・チンストラップはワンタッチで締めれて外せるので、とても気軽で使いやすい。

気になった点
・走行中、インナーサンバイザーとクリアーシールド
との境目（光）が眼に入り少し違和感がありました。
多分慣れ程度の問題だと思います。

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風切り音も気にならず快適です。ピンロックシートが標準装備なので、コストパフォーマンスにも優れています。シールドを閉めきっても曇らないので、本当に快適です。

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過去SHOEIのX-9、X-11を使ってきて、新たなメットとしてX-12とアライのRX7-RR5と悩み、一度はアライも試してみようかと一旦はRX7-RR5を買ったものの、どうにも私の頭とアライの内装は合わないようで、改めてXR1100に買い替えました。
（X-12よりリーズナブルでもありましたので）
内装は私的にはX-12と遜色なく、内装やシールドのの着脱もSHOEIならではの容易さ。
マルケスのカラーリングもサイドとリアが特に気にいってます。
内装材はX-9やX-11にあったような夏用のクール仕様はないようですが、いままで使った感じではオールシーズン使えそうです。
走った感じでは、X-9と同等の静かさかなと思います。X-11よりは幾分騒々しい感じもしますが、まあ、許容範囲内と思っています。

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今までずーっとARAIのヘルメットを被ってきましたが、今回初めてSHOEIに
してみました。
ちなみにRX7RR4からの買い替えです。

NEOTECと迷いましたが価格面などからGT-Airにしました。
GT-Airにした理由はサンバイザー、チンストラップ機構に惹かれたからです。
まず、サンバイザーですがホントに便利です。今まで眩しさを嫌ってスモーク
シールドをつけてましたが、やっぱり夜になると見えずらくシールドを上げると
コンタクトが乾いてしまい、不憫さを感じていました。

サンバイザーがあれば昼間の眩しさも解消出来、夜もシールドを上げなくても
済むので大助かりです。
操作も慣れてしまえば走行中でも簡単にできます。次にチンストラップですが、
最初あご紐の長さの調節の仕方が分からなく使っていたので、喉仏に当たって
痛かったです。ただ、あご紐の長さをあごを引いた状態に合わせて調節してからは、喉仏に当たらなくなり快適になりました。

操作自体が簡単なので『大丈夫か？』とちょっと心配になりますが、全く問題なさそうです。
オプションでDカンが選べると選択肢が増えていいのかなと思います。

そして静寂性に優れたヘルメットです。
走行中は自分のひとり言しか聞こえないと言っても大袈裟ではありません。
密閉性の高さからか寒くなくても信号などで止まるとシールドが曇ります。

少し残念な点は、チンストラップのため紐が短く被り辛い点です。
サイズを若干きつめのMにしたのもあり、特にチンカーテンを付けていると
被る時に苦労します。最初のうちはチークパッドの内側にある角が、こめかみに当たって痛い思いをしました。今では被る時に気をつけているので大丈夫ですが。

色についてですが今まで白だったので今回はマットブラックにしました。
しかし、どうやら人気色らしく何度か見たGT-Airはすべて同じ色でした。
こんな事なら白にしておけば良かった...

久しぶりに新しく買ったヘルメットというのもありますが、とても気に入ってます。
総合的に見て、スゴく良くできたヘルメットだと思います。
サンバイザーはもう手放せません！値段がちょっと高いかな~とも思いますが、
見合うだけの製品だと思います。

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同じくインナーバイザー付きで静かなヘルメットであるschuberth　S1との比較です。

(1)帽体
　GT-Airの方が少し小さく形が近代的？です。普通のヘルメットと比べると大きめです。

(2)インナーバイザー
　S1は左右の下部が細くなっているので、ミラーやメーターを見る際に境目が気になりますが、GT-Airは問題ありません。

(3)重量
　どちらもほとんど同じです。しっかりした作りなので他の軽量なヘルメットに比べると若干重い感じがします。

(4)エアフロー
　GT-Airに軍配が上がります。エアフローが非常に良く夏でも蒸れなそうです。

(5)静粛性
　S1の方が静かです。他のヘルメットに比べればGT-Airもトップレベルの静かさですが、シューベルトと比較してしまうと若干風切り音が大きいです。

S1の半額以下でこの性能はコストパフォーマンスが高いです。価格を考えないのであればシューベルトのS1、S1Pro、S2の方が性能が良いと思います。ただし倍の価格の性能差はありません。

悪い点は全く見当たらないので購入を悩んでいる人は是非購入してみてください。世界中のヘルメットの中でもトップレベルの性能だと思います。

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当方、バイク暦20年の中年ライダーです。いろいろなヘルメットを所持していますが、やはり値段相応の価値ありだと思います。風切音、シールドの締り、フィット感、クオリティーの高さ、何より細部の作りが安物とは全然違います。少々高価ではありますが、納得の一品でした

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イレブンと比較して視野が広いです。

これだけでも乗り換える価値はあります！！

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バイク屋から 「ヤバいから 買い換えろ」と 言われ続けて早幾年。。
X-8 sp2から XR-1100に買い替えました。

あまりの快適性に実走してびっくりしました。
※SP2と 時代が違いすぎるので当たり前ですが。。。
シールドが曇りません！(曇り止め着用のため)
おまけに軽い！
横からの見た目が 鋭角なのも好みです。

SP2もSサイズだったので大丈夫だろうとSサイズを購入したのですが
新品のためか裁断が異なるためか かなりタイトです。
※ 同時に試着したX-twelveよりタイト感があります。
そのためチークパッドを標準の35mmから31mmに変更しました。

TopGradeのX-8 twelveも 良いのですが、シャープな概観と充分な性能を持った
XR1100 は 中々良い買い物だったと思います。

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これまで
ジェットヘルメット→オフロードヘルメット（SHOEI HORNET DS）→こちらのSHOEI Z-6
とかぶってきましたのでそれを踏まえてのインプレッションです。

■装着感
まず軽さにおいてはZ-6がダントツに軽く感じました。実際の重さは大差ないかもしれませんが帽体の大きさや形状なども軽く感じさせる一助となっていると思います。
また、あくまで私の場合ですがAraiに比べてSHOEIのヘルメットの方が同じサイズでもホールド感があるように感じました。
SHOEIのヘルメットはチークパッドでがっちり固定する形式なのに対し、Araiのヘルメットはインナー全体で包みこむような形式となっているようです。
私を含め、チークパッドは新品の状態では少しきついと感じる方も多いようですので、しばらくは慣らすか必要に応じてサイズの小さいパッドに付け替えるなどの必要があるかもしれません。
また、Z-6とよく比較されるQUANTUM-JやASTRO-IQなどとかぶり比べてみましたが、口元の広さはZ-6の方が余裕があるように思えました。

■機能性
ベンチレーションはよく効いていると思います。前部分についているベンチレーションの開閉部が少し硬く、開け閉めしづらいのでもう少しスムーズに操作できればよいと思いました。
重さも軽く、また視界も良好でジェットにくらべても運転の妨げになるようには感じません。
形状からして仕方ないかもしれませんが、ピンロックシールドなしでは同じSHOEIのHORNET DSにくらべて信号待ち時などシールドが少々曇りやすく、また風切音も少々大きいように思います。（特別気になるレベルではありません）
内装の取り外しも、ボタンを外すだけでで簡単に行えますのでマメな洗濯も苦にならないと思います。
また、シールドの開閉もスムーズです。プリセットレバーにより閉めたときに少し隙間が空いて曇りを防止するとのことでしたが、こちらはレバー操作してもさほど変化は感じられませんでした。

■デザイン
ベンチレーションの風を取り込む穴などがあまり目立たずシンプルな形状です。
比較的クラシックなデザインのバイクに使用したいと考えていましたので、この点は非常に大きなポイントでした。
幅広いタイプのバイクに違和感なく使用できるヘルメットだと思います。
欲を言えばもう少しグラフィックモデルのデザインを充実させてもらいたいです。

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今まで使っていたX9の内装がへたってきたので購入しました。X9がへたりすぎていたのか、同サイズのX12がかなりきつく感じます。バイクにあまり乗らない時期に買い換えたということもあり、X9との差は分かりません。

そんな中、抜群に効果を感じられるのがピンロックシールドです。
初めピンロックシールドを付けずに走るとシールドは曇りましたが、ピンロックシールドを付けたら信号で止まろうが息を吐こうがまったく曇りません。
これならば信号の度にシールドを開ける必要はありません。X12だけの装備ではないですが、これだけの評価なら文句なしに5を付けられます。

ヘルメット本体については特に凄いと感じることはないものの不満もなく、期待通りの性能といったところです。

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