SHOEI:ショウエイ

サーキットでの性能を高めるべく開発されたX-Fourteenですが、私はツーリングで使ってます。
空力に優れているので、ネイキッドバイクでこそ性能の恩恵にあずかれると考えると、意外とツーリング、特に高速道路で性能を発揮します。
風切り音も静かですし、高速道路での安定感が見事です。
難点をあえて挙げるとすれば、値段が高いことと、重量がもう少し軽ければもっと良いと思います。
ただ、SHOEIのフラッグシップモデルを使っている満足感があるのは確かです。

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これまでアライやカブトのヘルメットを使ってきましたが、SHOEIは初めて購入しました。
アライと比べて細身のデザインなので、自分の頭の形には合わないと長らく勝手に思い込んでいたのですが、
試しに被ってみると驚くほどしっくりくる感じでした。
そして、とにかく圧倒的に軽い。他のヘルメットよりも約300グラム前後軽いようですが、体感はそれ以上です。
ロングツーリングでの疲れ具合も違ってくるのではないでしょうか。

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長い間使っていたヘルメット（SHOEI X-9）を買い替えようと思い立ち物色。
夏場の快適さならジェットタイプなのでしょうが、単に個人的に好みでフルフェイスの中から選びました。
最終的にAraiのASTRAL-XとSHOEIのZ-7で散々迷った結果Z-7のLサイズに決定。
決め手になったのは『ASTRAL-Xのプロシェードシステムは風切り音が五月蠅そう』と思ったことです。（ちなみに私はSHOEI信者でもSHOEI頭でもありません）
手元に届いて最初に感じたのは軽さ。X-9と比べてはっきり実感出来ました。
実際に被った所、頭の部分はピッタリでしたが頬部分の当たりがきつかった為、オプションパーツにある緩めのチークパットを注文し変更しました。
実際の使用感ですが、X-9と比べてとても静かです。音量自体小さくなっていますし、特に感じたのは高音域（風切りの「ピューッ」という音）がほとんど感じません。
また、軽さと空気抵抗が少ないのが効いているのか、頭が後ろに持っていかれたりする感じがありません。
ベンチレーションについては正直X-9との違いは感じませんでした。（チンカーテンを外した状態。ブレスガードは付けた状態）
尚、Z-7に限った事ではありませんがピンロックシートの曇り止め効果に感動しています。
今まで信号待ち等で止まる度にシールドを開けてましたが、そんな面倒な事をする事が一切無くなりました。
全体的に満足しています。

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ＳＨＯＥＩのフラッグシップ。Z-7と迷いましたが、サーキット、高速が中心なので、
お高めですがこちらに決めました。高速走行のみでの感想ですが、確かに軽い！
空気の抵抗を感じません。視界も前傾ポジション対応のホックの位置に変えると確かに上目遣いの時の視界が広い。R-6のブルーに乗ってますが、グラフィックもマッチしますし、これにしてよかったと思います。

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Z7と比べて
ベンチレーションが効く。
重さは変わらない。
視界が広い。
以上のポイントを無視出来るのであれば、Z7で充分でしょう。僕はローソンが好きだったのでカラーリング重視で変えました笑

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フルフェイスはスポーツモデルのトップグレードばかり使用してきましたが、今回はツーリング・街乗り用のジェットヘルメットの代替えに購入しました。
RAM3からの代替えですが、長距離走るなら文句無しでフルフェイスが楽ですね。(当然か…)

本題です、トップグレードに対して軽く、被った状態でのバランスも良く、静粛性も高く、いきなり600km走りましたが、文句無くトップグレードよりも快適で疲れは少なかったです。チンカーテンの効果は勿論抜群でシールド閉めちゃえば無風状態です。
ただ、チンカーテンつけると走行風が足りときはメッチャ曇りますから、付属のピンロックシールドを装着マストです。ピンロックシールドが付属ってのも素晴らしい、
また、前傾状態での風切り音は私の場合は全く問題ありませんでした。バイク側の風流れの影響で差が出るのでは無いでしょうか？真横を向いたときは流石に煩かった気がしますが気にはなりませんでした。(確かに前傾時の前方視界は帽体が厚い分不利ですが、公道では気にならないかと)

SenaのBTスピーカーもドンピシャで取り付けできましたし、静粛性が高いので法定速度+α程度であればクリアに聞けました。スピーカーのスペースが確保されてい事、インナーシールドがある事、を考えれば帽体が大きい事は止むなしです。

どうしても、ショーエイ/アライから離れなれない方でMFJなどの認証が不要な方にはオススメです。

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今までのヘルメットより視界が広くなりタンクに伏せた状態でも楽に前が見渡せます。
耳の所も広いので圧迫感がなく疲れない感じがします。

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　初めてのＳＨＯＥＩヘルメット！しかも「軽量のZ-7」その軽さに感激です！ツーリングヘルメットなので視界の広さも安全性を考慮していると実感ししています！自宅を出る直前に玄関前でふとヘルメットを手にした瞬間に以前使用していたアライ「ＲＲ?４」との重さの違いが分かりました！
　次に、視界ですが、アライヘルメットと比較すると、ズバリ「広い」です！上下に広いという感じです！
　静寂性ですが、低速時はこんなものかというレベルですが、中高速域になると何となく静かかなという印象です！清涼感はこれから体感していこうと思います！しかし、ヘルメットインナーの作り込みを見ると通風溝が掘ってあり涼しそうです！
　今回、メットのサイズは、何度も試着を行い、かなり慎重に厳選した結果、Ｓサイズをチョイスしました。密着性があり余計に軽さを実感しています！
　今まで、最高スペックを求めていましたが、今回は、あまり尖っていない総合的に優れているＺ?７を選んだので、今後が楽しみです！

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歴代のヘルメットにはあったディアボリックシリーズのようなグラフィックを待ってましたが一向に発表されないのでマットブラックを購入。
まず装着感が素晴らしい。
高速道路を走行中に横を向いても頭が持ってかれる感じは皆無。
風切り音も小さくインカムで聞こえる音声もはっきり聞こえます。
昔のマットブラックは手脂の跡が残ったりしましたが最新モデルの塗装だからかそんな跡はつきません。
唯一マイナス点は価格の高さ。
単色モデルでも五万弱はフラッグシップモデル故に仕方がないところでしょうか。
何年後かに出るであろう後継機種はこれより凄いのを作らないとならないのが大変でしょうね。

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以前はGR AIRを使ってましたが、3年経ち内装がヘタってきたので購入を決意しました。
x14を購入する予定はありませんでしたが、デザインに惹かれ性能よりもデザインの好みで購入しました。ss向けのヘルメットと理解はしていましたがネイキッド乗りの私でも性能の良さを実感できるクオリティの高さで、風の影響をあまり受けないので高速や攻める時には快適です。

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