…が「使い勝手」を考えると、結局「ハンドル周り」が良いのかも知れません。

「キジマ・ヘルロックワイヤー」と併用し、写真のように運用しています。

商品本体の裏側（取付部）が丸見えになるので、装着場所を選ぶ時は少しだけ注意すると良いでしょう。

汎用品で取付部の直径に対応するよう、厚さの違うゴムが多く同封されている所が良い商品だと思います。

（使用車種：「BMW RnineT UrbanG/S」）

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これまでツーリングにはアライ純正のスモークシールドを使っていましたが、都市部はともかく街灯の無い田舎の夜道を走ると著しく視界を損ない、かといってシールドを開けて走行すると季節によっては羽虫のアタックをモロに食らうのに嫌気がさし、今回セミスモークを試してみることにしました。

届いたシールドは想像より色が薄く、スモークシールドでは隠れていた目元が外から見える感じになりますが、実用性としてはこちらの方がはるかに高いと感じました。明暗が著しく変わる晴天下のトンネルや田舎の夜道でもいちいちシールドをパカパカせずに済むようになったのは快適の一言に尽きます。見た目にこだわるのも趣味なのでお好きにどうぞという話ではありますが、安全に快適に走ることを考えた場合、オススメできるのは過度な眩しさを抑えつつ、夜道でもある程度視界を確保できるこのセミスモークシールドかなと感じました。

ちなみに走るコンディションにもよりますが、私の場合は2年3万kmほどでシールド表面に傷が増え買い替えとなります。耐久性もあるので流石は純正シールドといった感じです。

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2016年式Z1000に取り付け。
10分もあれば取り付け完了。
サイレンサー側のナットも少し緩めないとピッタリはまりません。
まるで最初から付いているようです。

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以前からSHOEIのZ7を使用していたので、ツアーモデル最高峰という前評判を聞き、バイクの購入時と同時に購入しました。注文を受けてくれたモトプラザ　カワサキ東京足立区店さんからついでにCR?１も施工すると良いと進められたのでお願いしました。ヘルメット使用の感想ですが、予想以上にインナーバイザーがイイ仕事をしてくれます。見た目もマットブラックに蛍光イエローのセンターラインが入りかなり派手です。インナーバイザーが内蔵されているので以前使用していたZ7よりは大きくなって少し重く感じますが、ヘルメットの形状やグラフィックのカラーやデザイン、インナーバイザーの使い勝手の良さ装着感は星５つ中の星４つです。星が１つ少ない理由は静粛性が思ったよりない事です。ヘルメットの形状のせいなのか、エアダクトのせいなのか、それともSHOEIのフィッティングサービスを受けずに購入したせいなのか風切り音がかなりあります。長距離ツーリングなどではバイク用の耳栓などを使用した方がいいでしょう。雨天時の走行は行っていないので付属品のピンロックシートは取り付けしていません。可能であればSHOEIのフィッティングサービスの研修を受けた社員さんがくるフィッティングサービスを受けた方が幸せになれます。SHOEIの社員さんもっと頻?に全国各地でフィッティングサービスをできないでしょうか。時間がない僻地ライダーには辛すぎます。

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2年ほど使用していましたが、オフシーズン時の充電管理が悪かったため、充電できなくなってしまいましたので購入しました。
昼間はまぶしさを防ぎ、トンネル内では安全に走行できるので安心です。

コスト的にはもう少し価格を下げるか、バッテリー寿命が長くなれば良いかと思います。

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フォトクロミックシールド買う前にお試しで買ったのがきっかけです。
取り付けは両面テープですが、材質的に張り直しはダメっぽいので(ピンロックを基準にしてどこに張れば良いのか)とか張る前にすごく気を使います。張った後もシール材が定着するまで押さえ続ける必要があります。
防眩性能はフォトクロミックシールドほどスモークがかからないのですが十分じゃないかなーと思います(しかし夏場に使ってないので夏場は要検証です)アンチフォグ性能も十分あります。
思うにスモークのかかり具合が控え目なおかげで、内張だけ張り替えでもさほど変えました感がなくていいのかなー、と。
総じて張り付けに気を使う以外は十分使い手あるアイテムだと思います。フォトクロミックシールド値上がりしちゃいましたし(^^;

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【何が購入の決め手になりましたか？】
オンにもオフにもスタイルチェンジできて、シールド、インナーバイザー付きなところ
【実際に使用してみていかがでしたか？】
見た目の第一印象はデカッ！しかし、見た目ほど重さは気にならない。
インナーバイザーの出し入れはスムーズで操作性は良い。
シールドの開閉が全開か全閉しかないので、少しだけ開けたい時に不便。
シールドの形状のせいか、全開にしても、視界の上の方にシールドがかかっているため、慣れるまでは気になるかも。
シールドのＲはきついが歪みは感じられない。
カブトのカムイに比べて、左右の視界が広くなった気がする。
風切音等、走行中の静音性はあまり良くない。口元のスペースが広いため、風の巻き込みが多いのが原因か。冬場は寒そう。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
カムイのMサイズからの買い換えで、Mサイズでちょうど。チークパッドの締付けが若干きついが、馴染んでくれば気にならないレベル。
【期待外れだった点はありますか？】
シールドの取外しがネジ式のため、メンテナンス性が悪い。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シールドは工具不要で、取り外しできるようにしてほしい。
シールドの開閉が任意の位置で固定できるようになればいい。
【比較した商品はありますか？】カブトのカザミ。システムも魅力的だったが、デザインでこっちに軍配。
【その他】同梱のハガキを送ると、シールドに貼付けるアンチフォグシートがもらえる。

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＜重量＞
ショウエイ　ＸＲ?１１００　からの更新ですが
実測値で

ＸＲ?１１００が約１，７キロ

Å?ＦＯＲＣＥ ＲＳが１．２キロ

０・５キロも軽い。
ヘルメットが５００MLペットボトル１本分軽くなったら劇的に違います。
手に持った瞬間　軽い！と感じます。
ツーリングでの疲労軽減に大いに役立つと思います。
＜ベンチレーション＞
快適、４０キロ以上なら十分に効いている。
＜質感＞
外装　カーボンの目がキレイに出ている。でも額のＷＩＮＳの表示は無い方が良かったかな
内装　冷感素材でひんやり、肌触りも良い。特にほつれや荒い所は無い。
＜インナーバイザー＞
ミラータイプで文句無し。視界の歪みは気にならないレベルで実用的。もう少し長ければ尚良し
＜遮音性＞
普通レベル、決して良いとは言えない。風切り音がかなりする。
＜結論＞
カーボンでこれならコスパ最高
但しどこも品切れで入手困難

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夏のSR４００用にヘルメットも新調しようと考えた。
BELL 500TXJとショウエイJ・O、フリーダム、アライクラシックモッド で検討し、実店舗で試着して一番しっくりしたのがこれ。

BELLはロゴもシルエットも良いのだが頭頂部は緩く、頬は頬骨が思いきり当たって痛かった。

J・Oは単体だと格好いいのだが、シルエットがやや大きく、鼻下半分は剥き出しで心もとなかった。クラシックというよりクールなイメージでジェット機のパイロット的なイメージ。

フリーダムは置いてなかった。（今後J・Oに力を入れる為、増産しないのかな？）

アライクラシックモッド はBELLとショウエイの中間的なシルエットで、内装や持った感じの剛性が一番良かった。サイズもジャストフィットだった。安全性もトップレベルだがパイロットジェットなのであまり気にせず。昔ながらなのに最先端の安全性のヘルメットと言うイメージで購入確定。

ヘルメットは実際店頭で試着してからの購入をお勧めします。今までLサイズだと思っていたが実はMサイズがジャストだと知ったり、メーカーの特性やフィッティングスタッフさんにアドバイスを貰え、自分に合ったサイズを知ることができます。また、このようなスタイル重視のヘルメットは実際に被って鏡とにらめっこして購入を決めた方が良いです。
購入は安いネットで・・・。

アライさんには申し訳ないが、正面のステッカーをBELLのものに貼りかえて使用中。

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年数は立っていますが、対応年数は？箱にしまっていて傷もなく、モンキー125購入したので示唆しぶりに使用したところ、シンクロテック内装の特に。センターパットスポンジがボロボロ内装セットが無いので、ネットの調べでは、マルチテック内装セットが対応できるとのこと、早速注文、取り付け開始、問題なく、全てのボタンにセットできましたが、チークパットに黒いバーがありますが裏返して後ろに回し両サイド固定、チンストラップがベルト通すのにきついですよ、メットかぶるとピッタリと固定されフイット感が良く、購入時の感覚ですよ。

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