【Webikeモニター】
X-Eleven用に購入しました。安心の純正品です。品質は間違いないと思います。あとは長期使用でどうなるか？また、近所のショップには意外と在庫がなかったりします。

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SenaのインカムSMH-5FMと組み合わせて使っています。
クランプタイプのベースが使えますし、スピーカーはそのまま付きます。マイクはブームタイプがギリギリセットできます。

別の季節に使っているScorpionと比べると軽いですが、風切音が大きいです。ただ、エンジン音はよく聞こえます。冬の寒さには別売のチンカーテンをつけていますが、フルフェイスタイプには敵いません。

全般的に満足していますが、肌寒い朝や雨の時の停車時には、シールドが曇りやすいのが難点です。

走り始めれば問題ありません。

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カムイと同時購入しました。メインのシールドはクリアしか設定がないので、ミラーシールドが欲しい場合は画像のようにインナーをミラーにすることになります。

以前のヘルメットはシルバーミラーのシールドが付いていたので今回はブルーミラーにしました、スポーティになって気に入っています。

内側からは通常のスモークと同様に見えます、やはり日中にはかなり効果を発揮します。慣れるとこれなしでは走れません。

取り付けはワンタッチです、シールドを掴むことになるので軍手着用にするか、保護フィルムを剥がす前に作業をすることをオススメします。

欠点は人と話す程度の距離だと顔がうっすらと見えることでしょうか。そこはもう少し暗くして欲しかったです。歩行者とライダー程度の距離だと顔は見えません。

ドレスアップと実用性を考えると、全体的には満足しています。そんなに高くないのもいいですね。

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メットはラパイドSR。夜中、走ることがないのでスモークを選んでみました。
カラーもいくつかあるのでメットや車体に合わせられるので、とても良いと思います。
性能は昼間は問題なく使えます、太陽を直接、見ても眩しくないぐらいです。
逆に夜は危険です。高速道路や街灯設備が整っている道路以外は、歩行者、マンホールなど見えないと思います。

メットの外から目を見られたくない人は、スモークをオススメしますが、眩しくないだけが目的ならセミスモークでも十分です。

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通勤で使うのでシルバーのセミスモークをチョイスしてみました。
夜だと見えにくいですが、思っていたよりは不快なく走れました。ただマンホールなどは見えません。
メットの外からは、かなり接近しないと目は見えないです。
カラーはいくつかあり、スモーク段階も3種類あるのでお好みで選んでいいと思います。
試用期間として2年から3年ぐらいでしょうか？日々、メンテナンスをすればもっと長く使えると感じました。

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WR250Xを購入した時に購入し、現在は990Adventureにて使用。

オフロードタイプ・シールド付きのフルフェイスでは、AraiのTourCrossか、SHOEIのHornetDSが選ばれる事が多いと思う。

選んだ理由はヘルメットバイザーの取り付け方。
AraiのTourCrossはヘルメットバイザーを左右でプラネジ止めしてあるが、これが高速走行時に浮き始めるという事を聞いたため。
SHOEIのHornetDSは左右と上で3箇所プラネジで止めている為に、浮くことがないのである。
※(現在はAraiが何故動くように作っているか？等も知っているが、当時は知りませんでした。こちらは詳しくはAraiの人に聞いてみてください。(笑))
WR250X時は問題ないだろうと思ったが、いずれビッグオフに乗り換えるつもりだったので、こちらにしました。

SHOEIのヘルメットはMULTITEC、X-Twelveと3個目になるが、やはり前述の2個と比べると風切音が大きい。
とはいえ、オフロードでは風通しも良いので、使用目的次第といったところ。

あえて欠点を挙げるならば、オフロードコースなどを走行する際は、砂埃が中に入り込んで来るため、前方の視認性が落ちることだが、これはシールドを取り外してゴーグル装着で使用すれば問題なかった。

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ヘルメット購入と同時に付け替えました。ヘルメット付属品は眩しいのですが、これは丁度良い暗さ（？）です。ピンロック用のポッチがシールド交換の際ヘルメット本体を傷つけてしまうのではないかと不安はありますが。

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使用中のヘルメットが4年目となり、次のヘルメットを物色中に、グラフィックに一目ぼれして購入。

以前使用していたのは同じアライのラパイドSRですが、内装・外装全てにおいて進化していると感じました。

内装のFCSは、以前ほどきつく感じないのにしっかりと頭を包んでいるのがわかります。

サラサラの内装と合わせ、以前とは比べ物にならないくらい快適になっていますね。

各部のベンチレーションからも大量の空気が流れ込んでくるため、走行中であればオープンフェイスのヘルメットと涼しさは変わらないように感じました。

ベンチレーションの開閉レバー（スイッチ？）も大型化され、レザーグローブでもイライラせず操作できるようになっています。

とくにマウスシャッターのスイッチが外側についたため、操作が格段にやりやすくなりました。
（見た目的にどうか・・・という問題はありますが）

高速走行中にヘルメットが振られることもなく、風きり音も以前より抑えられています。

殆どの機能に満足できるのですが、マウスシャッター部にフィルターがないことだけが残念です。

以前より大型化され、ベンチレーション全開状態だとチンガードがないんじゃないかと錯覚するくらいの空気が入ってくるのはいいのですが、同時に虫まで入ってきてしまうので、ココだけは何とかして欲しかったです。

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冬の間、風の進入を防ぐため使用しておりました。

商品自体が少し通気性の良い作りになっているので風を完全に遮断できるというわけではなく、感覚としては顎元から入ってくる風の勢いがかなり軽減された様な感じになります。

取り付け、取り外し自体は容易に出来るので特に気になった事はありません。

ウィンドシャッターを付けていた事を忘れてメットを取ろうとしないように注意が必要です。　

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MZに取り付けるため購入。

MZにCTバイザーを取り付けるためには、CTバイザーの他、バイザーワッシャ、シールド、シールドベース、ネジセット購入する必要があります。

バイザーと取り付けることにより、ライトスモークミラーシールドとほぼ同等の眩しさ対策になるようでした。

気になる風圧についてですが、通常の速度域（高速道路含む）であれば特に問題無いものの、高速度域で、後方確認をしようとした際にバイザーが振られる場合があったので、その点には注意が必要です。

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