Arai:アライ

　ビッグオフ車に似合うヘルメットといったらオフロードっぽい感じが定番になっています。今までオフロードのヘルメットは買ったことがなかったのですが、好評のツアークロス３を購入しました。他社のヘルメットも良かったのですが、ずっとアライだったということと、なんといっても「SNELL規格」と「アライ規格」の安全性が決め手です！

　そろそろツアークロス４が発売されるのかなと期待しておりましたが、この３の完成度は素晴らしく、４が発売されてもさほど変わらないのかなと思います。

　ヘッドが小さめの方はアライヘルメットがイイと言われていますが、システムパット（頭周り）とチークパット（頬周り）の調節が可能で一度採寸することで自分に合ったヘルメットに仕上げることもできます。

　カラーは「バイオレットブラック」、日の当たる屋外では紫色、日陰に入るとブラックになるという、とってもお気に入りでカッコイイです！

　メガネライダーですが、耳付近も痛くなくメガネがずれることもありませんが、シールドとメガネが曇ってしまうのが悩み･･･、そこでピンロックシートというシールドの曇り防止のオプション品を買って装着しました。

　初のオフロードヘルメットですがシールドが結構尖っている分、少し歪んで見えるときがあります。バイザーは逆光時に重宝しています。エアインテークも良好で、風の抜けはよく夏場もそこそこ快適に走れます。

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以前はRX-7Xのレプリカモデルを使用。
少し派手かと思っていたので、バイクの色に合わせこちらを購入しました。

ツーリングモデルとの事ですが、RX-7Xとの違いは正直わかりません。
気持、少し上の方が軽くなったかな？（低重心？）
プロシェードは不要かと思い普通のシールドを使用しています。

上にダクトが無く、ふたが付いてる状態だったのでRX-7X用のダクトを購入し取付ました。
個人的には、見た目が良くなるのでこれはお勧めです。

頭を守る大事なヘルメットなので少し高くてもいい物を使いたいと思います。
フィット感もよくいいヘルメットだと思います。

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素通しで顔が見えちゃうと恥ずかしいのでいつもクリアシールドはすぐに交換してしまいます（笑）
ライトスモークのミラーだとガン見されたら視線がわかっちゃう位の感じですかね。
トンネルや夜間走行が気になるのでライトスモークのミラーにしました。
これの前は社外品のミラーシールドを使っていたのですが色が濃くて夜間やトンネルではちょっと見えにくかったのです。
その点ライトスモークだとあまり気にならずに走行できます。
ＲＲ5に付けているのでシールドの交換には気を使いますね。
そこだけがマイナス点かな？

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同社のミラーシールドスモークタイプを仕様していましたが夜視界が悪く、怖い思いをしたので、購入し走行しました。運転しやすいです。

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バイザーとセットで購入致しました。

トンネルや夜間走行時に威力を発揮します。

ただ、バイザーのかからないところがとても明るく感じます
。
ブローシャッターがスライド式に変わりますので操作は軽くなりますが、
風の入りが良くないような気分になります。

それを差し引いてもなかなか便利な物だと思います。

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シールドの傷が少し気になっていたのとノーマルバイザーからロングバイザーに変更しようと思い一式交換しました。

ノーマルバイザーとの違いは1cmほど長めに作られているのでシールドとバイザーの差が縮まっていることです。
ですがどうしても隙間はあるのでこの辺りは好みの問題になるかと思います。
私個人としてはバイザーに隠れていない範囲がちょうどミラーが見える範囲になりますので、このくらいの長さでちょうど良いと思います。
ノーマルとの比較ですと、ロングのほうが自然なスモークシールドに見えるのでこちらのほうが好みです。
バイザーの取付は簡単に行えますし単品でも購入できるので、傷ついてもサクッと交換できる点は良いと思いました。
取扱説明書は白黒コピーなのですが、まぁポイントさえわかれば必要ない程度なのでいつも通りかと

ノーマルバイザーのセットに比べると多少価格が高いかな。と思うので単品が難しければロングのセット品を販売してほしいと感じました。

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初めてのオフロードヘルメットです！
以前使用していたものがAraiのジェットタイプだったので、オフロードもAraiにしました☆
ジェットタイプがＭサイズでしたので、Ｍだとは思いましたが念のため用品店でＭサイズを試した後にWebikeで購入しました。
届いた新品は少々頬がぴったりしすぎかな?と感じたので、頬パッドを取りはずし、中の調節パッドを1枚剥がしました。
すると脱ぎ被りもラクになり、ホールド感もパーフェクト！
お店に行かずとも自分で調節ができるのはとても便利でいいですね。

走った感想ですが、視界も問題ありませんでしたし、以前がジェットタイプで寒かったので、ツアークロスは顎まで包まれていて快適です♪

AraiのジェットタイプとフルフェイスタイプにあるKARENのような、女性向きのグラフィックデザインがオフロードタイプにもあると嬉しいのですが、仕方ない。
ツアークロスコントラストというものと迷ったのですが、ホワイトがちょっとシンプルすぎる印象だったので、今回ツアークロスフレアのシルバーに決め、男らしく（？）カッコよく被ることにしました。ｄ(^^ )
カラーも迷ったのですが、どんな色のバイクにもどんな色のウェアにも合うようにシルバーにしました。
シルバーといってもブラック×ホワイト×シルバーのＭＩＸといった感じで、私は気に入りました?
この先このヘルメットと走る日々が楽しみです！
　

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自分の不注意で片方だけ割ってしまい内装リフレッシュに伴い同時に交換。
交換には少しコツがいりますが簡単にできるのでスペアパーツがあるのは助かります。

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ツアラー専用との謳い文句に煽られての追加購入です。
【購入の決め手は？】
新帽体素材の魅力を試してみたかった。RX-7XとアストラルXで迷いましたが、「究極の次世代ツアラー」謳うアライ様を信じて購入させて頂きました。その他、シールドシステムVASなども気になった理由です。
【実際に使用してみてどうでした？】
アライヘルメットの包まれた感が一層強くなった感じのフィット感です。キツイ感じに思われるかと思いますが、走行時の安定性を考慮すると◎です。頭の形に個人差があるので、購入前に一度試着をお勧めします。バイザーの角度で風切り音が大きくなる事も無く（８０Km）不思議です。VASシステムは特筆するところはありませんが、スムーズに開閉出来てますし、バイザーの重さも気になりませんね。
付属のチンカバーも冬時期は風の巻き込みも少なく◎です。
【不具合、期待外れだった点は？】
青色が好きなので、青を買いましたがデザインはもう少しダイナミックな配色だった方がよかったと思ってます。
チークパッドの当たりがチークが弱く、顎の当たりが強くなってます。個人的な意見ですが、今迄通りの方が良かったと思います。
【メーカーへの希望・改善点】
VASシステムのシールドの取り外しはちょっと作業工程が面倒ですが慣れると大丈夫かな？もう少し簡略化してほしいです。
ヘルメットを被ってシールド密閉時に右下のシールドとパッキンに少し隙間が出来るのかな？高速走行では音や侵入風が気になります。個体のバラツキでしょうか？
シールド固定するハッチもシールドの上げ下げが多いツアラーでは必要ないかな？と感じております。
【購入時に比較した商品は？】
RX-7X
【その他感じたこと】
頭部の形状やフィット感など個人差はありますが、総合的な安全性、安定性、細部機能の作りこみや多頻度で且つ長期的な利用を考えると安い買い物ではありませんが、信頼できるモデルだと思います。

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今回アライのヘルメット新調と同時にライトスモークを購入しました。日中は自分の顔が写りますが夜間走行は安心して走行できます。

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