6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

GIVI:ジビ

ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価

テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。

総合評価: 4.2 /総合評価1968件 (詳細インプレ数:1927件)
買ってよかった/最高:
818
おおむね期待通り:
853
普通/可もなく不可もない:
229
もう少し/残念:
41
お話にならない:
19

GIVI:ジビのバッグ・ボックス取り付けステーのインプレッション (全 87 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
hさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
取り付けやすさ 5

1年使用したが錆なし、品質が良い。

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投稿日付: 2024/06/25 10:55

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bunbunさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: PCX160 )

利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 5

前回使用していた、GIVI E43NTL-ADVを外して
ホンダ純正のリアボックスに帰る時に外して破棄
しかし今回、GIVI B45+にボックスを変えるので
再び購入(何やってるんだろ)
今回は他の商品にしようかと悩みましたが
やはりこの製品が確実且つ楽に取り付けられるので
買い直ししました

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投稿日付: 2024/05/06 22:43

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bunbunさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: PCX160 )

利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 5

以前使っていた物と全く同じ物を購入
以前使っていたものは、E43NTL-ADVにて使用
E43NTL-ADVを外して処分した時に一緒に処分
今回、GIVI B45+を購入したので買い直しというカタチになりました
ボックスに付いてくる標準の汎用プレートだとガタガタするので
やはりワイドの方が安心です

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投稿日付: 2024/05/01 13:15

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ひろりんさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: Ninja 1000SX | PCX125 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • GIVIのキャリア。ボルト4本で固定

    GIVIのキャリア。ボルト4本で固定

  • 手持ちのGIVIトップを装着

    手持ちのGIVIトップを装着

PCX JK05に取付。全年式対応。一部のPCXには加工が必要みたいですが、JF81、JK05はカバーを外せばポン付けできます。
初めからGIVIのトップケース(モノロック)を装着予定だったので購入。
小さくて、キャリアの中では安い方です。
GIVIのトップケースを装着するなら、このキャリアオススメです。正規ディーラーでも注文出来るくらいですから。

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投稿日付: 2024/04/23 07:24
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あざらしさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Vストローム650XT | PCX125 | 250 ADVENTURE )

利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

適合性について、カスタマーサポートと何度かやりとりして、適合性を確認できたので購入しました。車体にジャストフィット。満足しています。

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投稿日付: 2023/11/14 18:57

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のりっぴさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: タクト | Vストローム650 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

別売の取り付け治具が必要ですが、しっかりと固定できます。
取り付けには、ラジオペンチが有った方が良いです。

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投稿日付: 2023/09/10 17:55

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bunbunさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: PCX160 )

利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 5

E43NTL-ADVに付属してきた標準のプレートだと
まあまあ、ガタガタうるさかったけど
これに変えたら、あら不思議、あのガタガタは何処へ
もう1,000円くらい安くてもバチは当たらないと思います

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投稿日付: 2023/08/21 18:08

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まじろさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: NC750X デュアルクラッチトランスミッション )

利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 5

1146FZと組み合わせて利用。
汎用キャリアベースと違い、すごくスッキリとした外観になります。

ストップランプベースも装着可能だったため、加工して装着。

E43の無骨な感じとよくあったデザイン、色味だと思います。

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投稿日付: 2023/08/13 23:57

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まじろさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: NC750X デュアルクラッチトランスミッション )

利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • パニア用のステー穴なし。
車体との干渉は個体差みてラバーシールを。

    パニア用のステー穴なし。 車体との干渉は個体差みてラバーシールを。

  • 遠目から見るとこんな感じです

    遠目から見るとこんな感じです

21モデルは1192FZが適合となっていますが、サイドパニアつけないのであればこちらでも装着可です。
サイドパニア用のステー穴が無いので、サイドビューがスッキリします。

グラブバーに供締めするだけなので、装着は簡単です。
(ステーとバーを締結するナットが13mmなので、手持ち工具を事前に確認すべし)

梨地素材で、目立ちすぎずいい感じだと思います。

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投稿日付: 2023/08/13 23:53

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なとかりさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ニンジャ 1000SX | ニンジャ 1000SX )

利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 5

モノキーベースの中では格好良い方だと思います
取付は簡単
ただ、値段がちょっと高いかな…っと思います
M5付けるならM7付けた方が見た目は良いと思いますよ

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投稿日付: 2023/07/22 21:19
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