セロー250用にオフロードヘルメットが入るリアボックスを探していました。
（【THH】 TX-27というモデルのヘルメットです）

大きめのサイズのヘルメットで入るか不安でしたが見ごとにジャストフィット！

個人的には満足なのですが、いろいろ気付いたところがありましたので
インプレッションを書いておきます。


外観・サイズ

落ち着いた黒色でバイクのデザインを大きく邪魔しないのは好印象です。
（そこそこ大きいので存在感があるのは確かですが…）
内寸は他サイトから縦370×横300×高さ290のようです。
ただし正方形かと思いきや若干シート側へ行くほど広くなる台形となっています。
ヘルメット＋グローブ＋カッパくらいなら収納することができ私にとっては
十分な積載量です。

取付作業

専用の取付ベースが付属しておりリアキャリアにベースをいったん固定して
からケースを取り付ける構造になっています。ワンタッチでケース単体を
取り外せる構造になっており不要な時にすぐ取り外せるのは助かります。
ベースの取付については添付画像のように「へ」の字型のステイが
4つ付属しておりボルトナットでステイを締め付けリアキャリアのパイプを
挟み込む形で固定します。
リアキャリアの形状次第では試行錯誤を繰り返す必要があるかもしれません。

ケースの開閉、ロック

2本のロックキーが付属しています。個人的に気になるのはキーをロック
した状態でなくてはキーを抜きとれないことです。
そこまで重要なものを入れる予定がなく持ち歩くキーの本数を増やしたく
なかったため常時開で使いたかったのですが不可能なようです。
この点はちょっとマイナスです。

以上、気になる点もありましたがちょうどよいサイズで満足しています。

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GSX-R1000にて使用中です

他のシリーズより角張った形状のため、個人的にはデッドスペースなく積載ができて大変重宝しています！
防水性能に関しては特に問題などはありません！

唯一不満なのが、蓋のロック方法です。
従来のシリーズの場合、鍵をさした状態でないと蓋が閉められなかったのですが、鍵なしでも閉められるようになっているため、インキーする可能性があります。
また、蓋を上から押してロックするため、少し荷物がかさばっている状態だと荷物の反発でロックするのが結構大変です。

ゴムの防水パッキンが渋く、蓋が閉めづらいことがあったのでシリコングリスを塗った所改善しました。
上記のロックするのが大変な状況もこれである程度解決？しましたので、参考までに。

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ninja400には、少し大きいかな？と思いながら購入しましたが自分的にはちょうど良い大きさだと思います。
様々な荷物を積むと当然積めないものが出てくるわけで、もう少し大きくても良かったのかな？という自分がおります。
400ccには、このくらいが丁度良いかと。

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カワサキ　VERSYS-X 250 に設置して1週間ほど使用した感想を書く。

VERSYS-Xのリアキャリアにはトップケースを取り付けるため用のボルト穴があるので取り付けは簡単だった。
ただし、トップケースと純正パニアケースとの併用は出来ない（車体のマニュアルにもそう書いてある）。

元々 250cc トップクラスの車幅を持つ VERSYS-X なので、この大きいケースをセットしても悪目立ちすることはない。
四角い形で高さも結構あるので、雨具や小物にちょっとした着替えに、プロテクター付きのジャケットも納められる。
出先で重いジャケットを脱いで行動できるのは嬉しい。工夫すればショートブーツまで積み込める。
（無論ここまで積めこむとヘルメットを納めるスペースなどないが）

不満点が1つ。
上ブタのロックが確実にかかるまでキーが抜けなくなる仕組みがある、またはロックがかかっていない状態がもっとわかりやすいと
安全・安心なのだが、この価格でそこまで求めるのは贅沢というものか。

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【デザイン】
好みが分かれたり取り付けるバイクとの相性にもよりますが、このちょっと角ばったデザインが無骨過ぎず質実剛健という感じで気に入っています。

【使い勝手】
ふたのロックをするのがちょっとコツが要ります。
中に荷物をいっぱいいっぱい詰めるとロックの爪が掛からず、中身の位置を変えたりしてようやくロックがかかって一苦労します。
ロックのコツを掴んで中身を余裕を持って詰めれば普通に使えるので、今は特に不満は無いです。

【コスパ】
値段はそれなりにイイ値段がしますが、総評としてほぼ満足しているので、適正価格と云ったところでしょうか。

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コスパ良し！見た目良し！
取り付けベース付きのトップケースで悩んでいるなら、これ選んでおけば間違いないです。

★良かった点�@：取り付けベース付きでコスパ良し！
各種トップケースを取り付けるためには、ボックスとキャリアを接続するためのベースプレートが必要なことが多いです。このトップケースもご多分に漏れず、車体側キャリアとベースプレートを固定した上で、ベースプレートにボックスを装着します。
GIVI製ケースは特に、ベースプレートがボックスに標準同梱されていることが多く、コスパが高いですね。
さらに、汎用として様々なキャリアに取り付けられるよう、ボルト・プレートはベースプレート面のどこにでも取り付けられるような作りになっています。

★良かった点�A：モノロックが便利！
鍵を回してボタンをワンタッチ！サクッとトップケース本体を取り外しできる「モノロック」がすごい便利。
通勤用スクーターに取り付けているため、頻繁にボックスを取り外すことはないのですが、メインのバイクに取り付けるような方には嬉しい装備ですね。

★良かった点�B：43Lの十分な容量
毎日の通勤に使っているため、�@急な雨のためのレインスーツ、�A長靴、�B簡単な工具、�C会社用のトートバッグ を入れて毎日走っていますが、とにかく43Lの大容量が安心。これだけ詰めておいても、容量にはまだまだ余裕があります。
季節の変わり目なので、肌寒いとき用のウインタージャケットのインナーを入れておいても全然余裕です。

イマイチだった点：鍵の色・・・が・・・。
鍵の色が控えめに言ってもダサいです。プラスチックの持ち手部分の色が何故か「真っ赤」。。。
キーホルダーにぶら下げていると、GIVIのロックケースだけ猛烈な主張をします。
鍵の色だけなんとかならなかったのかなぁ・・・。

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VFRでサイドケースありが基本なのでそれだけで既にかなり容量ありますが、ヘルメットをどこかに収納したいためにトップケースを導入しました。

VFRのサイドケースはフルフェイス入るんですが、他の荷物が入らなくなるのと、サイドケースは出し入れがとても面倒なのです。

理由が理由なので、あまりサイズが大きい必要はなく、スマートなデザインを探してこれを選びました。使ってみるととても便利で、出先でヘルメットの置き場に困っていたのが施錠できる定位置が出来ました。


ちなみに容量はフルフェイスを入れると、あとはレインスーツくらいしか入らない程度。
日帰りでお風呂道具入れてお土産買って帰るくらいは十分こなせるかな。

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メットインの容量が小さくて取り付けました。
良かった点：�@ちょうどいいサイズと容量！もっと容量があるのが良かったのですが、見た目バランス・運転操作を考慮してこの商品にしました。
�Aテールの反射板が赤とクリアがあり選択可な所！(私はクリアにしました)意外と他の物はないです
�Bカギがしっかりしている！開閉がとてもしやすいし、閉める時はカギは必要ありません。当然漏水もなし。
�CＣＰがいい！他の○マゾン・○天・○フーなどより\1500位はwebike!さんは安い！
少しだけマイナスな点：あくまで私みたいな初心者目線ですが・・・ベース取り付け時にナットの位置決めに意外と苦慮する(;^_^A　悩んだ末写真の位置にしましたがグラつきもせず安定しています。ちなみに車種は原付ＪＯＧ(13年落ち位)です。写真参考になれば幸いです。　

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アフリカツインにつけてます。
ちょっと高いけど、かっこいいし品質良いので満足です。
長く使えそうです。
インナーバッグも使用すると良いと思います。

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MT-07に純正キャリアを使って装着。

一番良い点デザインがスマートで、ケース装着による野暮ったさが出ません。

安物と違って箱の造りがしっかりしています。ペラペラ感がない。
脱着も鍵と連動するので、不要なときは気軽に外せるのも便利です。
その鍵も車両本体と別売のキーシリンダで合わせられるので無駄に鍵も増えない。

少し気になったのは3点。
・しっかりしているがゆえに重い。
・車体へのロックがレバー(持ち手兼用)を下げる→下げたレバーをキーでロックする、という2段階式なので、キーロックし忘れてもロックされているように誤認します。
レバー下げた時点でケースは固定されるので。
何度かロックし忘れて走ってしまいました。
・(これは私の使い方の問題ですが)こんなに荷物を入れることがないので無用の長物でした。意外と横幅があるのでスリムなMT-07だとアンバランスなのもマイナス。

総じて満足度は高いと思います。

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