セローに取り付けました。
とりあえず左側のみ。サポートはラフロのシングルタイプを使用しました。右側はマフラーの熱対策を検討中なので後日。
見た目、使い勝手とも最高。ちょっと高いのでコスパは星３つ。

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ちょうどセール中で21kで購入できたのは大きいですが、元の値段でも十分お得だとは思います。

問題点というか、私の乗っているMT09トレですと、仕様上イージーベースでの利用はちょっと難儀します。
取り付けのマジックテープ部分の可動域を少し伸ばしてやることで解決しました。

不満な点で言えば、中のメッシュ部分が使いにくいです。

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まだバイクに取り付けていませんので見て触った感じだけのインプレです。

デザインや質感などはさすがいいですね。

不満を挙げるとすれば少しバッグ本体の重量が重く感じます。物を入れてこの重量だったら分かるのですが本体だけで結構ずっしり感があります。

今回ヤマハのブロンコに付ける予定で購入しましたがブロンコのローパワーではこのバッグではオーバースペックかもしれません。もちろん取り付けていませんので断言はできませんが。

パワーやトルクのあるアメリカンバイクなどでしたら全然いけるバッグだと思いますね。

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XSR900に似合うサイドバッグを探していました。
写真の様に、私はバイクに似合っていると思います。
これで事足りるとは思いますが、容量が不足する場合シートバッグもプラス出来ると思います。

※私の場合ウインカーを後ろにズラしているので問題ありませんが、XSR900でノーマルのウインカー位置　ではバッグと干渉してしまいます。

写真３の様にウインカー前の荷物用フックからタンデムステップのフックまで、ストラップをバッグの後ろ側のDリングに通して渡し、タイヤとバッグが干渉しないようにしています。

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収納スペースが殆どない為、荷物を持って出かける際は身につけるか、縛り付けるしかありません。しかしリアケースはW800にはチョット？と思いサイドバッグを探していました。ハードケースはイメージと違う。皮風も自分的に好みでない。大袈裟でなくシンプルで飽きの来ないもの。
そこで見つけたのかこれ！しかもリーズナブル！本当は使う程にヤレ感が出る布地が良かったのですが、防水性なども考慮するとナイロン性(?)でも良しとしました。実際質感は高いです。作りも思いの外？キチンとしているのに驚きました。
実際に使ってみると・・・
取付に使用するサイドバッグサポート(自分はキジマ製)にもよると思いますが、走行時のバタつきや固定箇所の緩みなどもありません。自分は上側はDカンを使い車体フレームから吊るし、バッグ下側は締め付け用のアジャスト金具(プラスチック製)でサイドバッグサポートに固定しました。
柔らかい素材なので変形しない様プラ板が入っています。これは抜く事も出来ます。
2箇所のバックルを外すとフタの内側に大きなポケットがあります。頻繁に取り出すものは、ここに入れると良いでしょう。
メインの収納スペースの奥には先程のプラ板が入っているポケットがあります。折れては困る地図やガイドブック(今どき持ち歩きませんね)などが収まります。
フタの内側のポケット以外はファスナーで密閉出来るので、雨でずぶ濡れになることも無いでしょう。(憶測です)
また、サイドバッグとしてだけでなく外してショルダーバッグとしても使えるとあります。(車体から外すのが面倒なのでやりません)
何より、車体に取り付けた時のバランスが絶妙で、それなりに大量の荷物が詰め込む必要が無いならば、この上のサイズだと少し大きいかと思います。
あと、これは実際に付けて見ないと確認できない事でW800オーナーの参考になると良いのですが、バッグの底もマフラーからも離れておりバッグが焼けてしまう事は無さそうです。タンデムステップも使えそうです。ウインカーの移設も不要です。
汚れたら洗っても恐らく大丈夫(自己責任でお願いします)
実は、今は左側のみ付けていますが、非常に気に入ってしまったので、右側にも追加する計画があります。
悪い事といったら出かける際にお土産を強要される様になった事でしょうか・・・
W800やSRなどにはピッタリではないでしょうか。
超ーオススメです。

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形状がピッタリ！収まりが良い。
取り付けに当たっては付属のベルトがあまりしっくりこなかったのでインシュロックで固定。
Dリングに縛られていた革紐は、後部取り付けのインシュロックからピニオンステップへと渡して縛り、リアホイールへの巻き込みを防止に役立てた。
試走したところ良い感じ。

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クロスカブに取り付けました。
特に干渉する所もなく、使い勝手イイです。
レインスーツと折り畳み傘と車載工具を入れてます。

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MT09トレーサーの2017年モデルに使用。適合表記が2016年モデルまでとの表記でしたが、問題なく取付できました。ケースは2重構造で剛性があり、凝った作りです。その分値段が高価ですが、USヤマハの製品は、国内向けより少し割安でお得ですね。

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このバックを購入したのは２回目である。最初のものは，毎日使って３年でファスナーがダメになり，タナックスの別のモデルを購入した。しかし程なく，またこれに交換した。ファスナーが弱く，防水機能がないにもかかわらず，これにした理由は１つ。CBR400Rのリアの形状にこれほどフィットするバックは，ほかにないということ。マフラーに干渉しない絶妙の形状，容量を確保しつつ，横に広がらない納まりの良さがすばらしい。雨のときは，荷物を大型ポリ袋で包んでから，放り込めば不自由はしない。

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五泊六日のツーリングに備えて購入しました。結局天気が雨模様だったので中止しましたが、その後ニ泊三日のツーリングに出かけた時に使用しました。

ＣＢ１３００（ＳＣ４０）に取り付け妻とタンデム。タンデムも問題なし。取り付けはバイクの形状に合っていたので問題なく取り付けできました。ただツーリング途中に雨に降られ色落ちしたのか、バイクシートの赤色が黒くなってしまいました。バッグ自体にはレインカバーが付いているのでタイヤ側に少し泥はねした程度でした。

積載は着替えにタオル・パンク修理セット・ジャンプバッテリーなど余裕でした。もうちょっと値段が安ければなっと思います。

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