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3.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
梱包が大きいです。写真はパニアケース片側が入っている中箱
Ｘ?ＡＤＶに付けた場合、幅はハンドルと同程度でした。
鍵は垂直でロック、水平で解放。垂直状態ではパチン錠を押し込んでもロックしません。
昔のホンダ純正トップボックスとは干渉しません。
開放状態
箱内部の警告標記です。ディトナの説明書では１００キロ以下ですが１２０キロOK
商品にＰＬキャリアへの取り付けアダプターが着いているのですが、キャリア側の穴寸法に対してアダプター側のスタッドボルトの平行度が今一つ不足でボルトを叩いて平行を出さないと差し込めなかった。
それ以外の精度は充分。
なお、パニアケースの蓋側にある本体との接合用プラスチック部材がパニアケース蓋のアルミ部分の裾に対して隙間が有り、雨天時に水が溜まりそう。パテ埋めしてから使った方が良さげです。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
上蓋が外側に開きます
蓋を開けて指の部分を押さないと外せません
純正25?とK22は22?
ハイパーストラーダ821のサイドバックは軽くて良いのですが布製で雨に弱かったので専用のステーと一緒に購入しました。
形は好みで開け閉めも簡単です。上の蓋が開くので荷物の出し入れが楽になりました。
ただ、ステーへの脱着は蓋を開けないと出来ません。（やり方が悪いだけかもしれないですが）
説明書では蓋を開けずに出来るそうです。
少しボックスのプラスチック？の肉厚が薄いのでこけたら割れそうです。
でも、雨を気にしなくてもいいので満足してます。
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トリプルバニアにしたいけど、純正で装備するとステーも含めて総額20万円、バイクの1/3の金額です。
このケースと以前より使用していたGIVIのトップケース（37L）
と合わせても総額7万円ほどでとってもリーズナブルです。
バイクも一回り大きくなった印象です。
ただ、無塗装品は傷が付きやすいので、乗り降り時は足を引っ掛けないように注意は必要です。
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