GIVI:ジビ

GIVIのE21というパニアを以前使ってましたが、自損事故で大破させた為、新しく買いました。

写真では片側しかつけてませんが、もちろん両側つけれます。
スリムな形状と直線を多用したデザインで、Ninja250にも良く似合います。(歓喜)

トップケースをGIVIのモノロックケース B37シリーズで合わせると一体感があります。

箱好きなら一見の価値ありです。

一つ不満というか不安があるとすれば、材質が変わったことでE21と比べれば圧倒的に厚みが薄く、非常に硬い素材になったことです。フタのヒンジに負荷が掛からないように気をつけて使用しています。＾＾；

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見た目がかっこ良く、車幅が抑えられると思い購入しました。
取付はカチッと行くんですが、鍵ではプッシュ出来きれず蓋を開けて
中の取り外しボタンで外しています‥
そんなもんですかね？
他は概ね気に入っています。

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12年式 NC700X ABSに装着。
BOXを付けた横幅は約108cmです。

BOXを取り付けた後ろ姿はデカイ！ですが 重量感と迫力が出てツアラーの雰囲気が増し良いです。
容量も文句無くだいたいの物がストレス無く入るので使い勝手が良いサイズです。(48Lにして良かった。)
走行での振動や段差、高速走行も不具合やガタツキは有りません。

BOX横幅がハンドル幅より相当はみ出ていますのですり抜け走行や右左折等、常に気を使う様になります。

キジマK-22をTOP BOXに使用した場合でもサイドBOX蓋(上開き)は干渉せずに開閉出来ます。

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形状的な好みが上まわり、E21からの乗り換えです。
E21では渋かったキーの回りが改善されている様で引っかかる事無く回ります。
E21と比べ蓋が歪まない為、開閉やりやすい。
ステーからの解除がキー毎押し込むプッシュキー方式の為、強度確保かキーサイズがほんの少し大きくなっています。

しかし、ケースがPP樹脂製で無くABS樹脂製である事（-1）立ちゴケ一発割れかねません。
個人的にそれだけが残念かなぁ

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トップケースとサイドパニヤケースを装備することで
宿泊用の荷物も楽々収納出来ます。
この夏に北海道ツーリングに向けての準備として購入しました。
取り付けも専用のステーが販売されているのでとってもしっかり取り付けが出来ました、強度も十分で安心して走行できます。
少し横幅が大きくなったので注意が必要ですが

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バンディット1250FにE55＋E21の組み合わせです。幅はミラーと同じ85cm、気にせず走れます。

通勤使用がメインのため、朝夕に開け閉めしますが、フタが上に開くのでとても使いやすいです。

容量はV35に比べればもちろん小さいですが、形がいいために使い勝手はむしろ上ではないかと思います。

一つ残念なのは、GIVIの中でも廉価版という位置づけなのでしょう、無塗装ブラック以外、他のモノキーケースと同じ色で揃えられないところです。
今回はパールブラック（E55）とソリッドブラック（E21）の組み合わせですが、遠目ではともかく近くに行くと仕上げの差が・・・

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トリプルにして迫力満点のツアラーになりました。
予想通り横に広がってしまったため、すり抜けは諦めざるを得ませんが、それに変えてもこの迫力と積載量は素晴らしいです。
強いて不満をあげると、フタの噛み合わせに微妙に隙間があります。しっかり閉まってはいるので浸水はしないと思われますが、見た目が良くないので残念です。
あと、当たり前のことですが、荷物満載すると重量増により取り回しが大変です(^^;)　しっかり腰でバイクを支えながら取り回さないと泣くハメになりそうです。

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取付時の最大幅はミラー両端より5センチ程度はみ出す程度で済みました。
日常のすりつけに気を遣うことも少なく、満足しています。
鍵穴の精度が低く、刺さりづらい＆抜きづらい事がある点と本体の厚みが不足しているのかフルオープン→クローズの際に本体側を軽く歪ませないとならない点が-1。
あとは概ね満足です。

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