前からヤマハＳＲＸ６００に合うサイズ感のシートバッグを探していて「コノ商品」に目はつけていましたが、今回セールになっていたのでポチりました。ＳＲＸの猫の額並みに小さなリアシート部に良い感じに装着できました。ただし私の場合、付属のベルトは使用せずアウトドアショップから１８ｍｍ幅のベルトと買ってきてシート裏にフィットするように加工しました。付属のベルトは汎用性を狙っているのでどうしても長くて余ってしまいみっともなくなるんです。ベルト別売りにして、本体価格を抑えれば良いのに‥。
コンパクトなバッグですがタンクバッグやレッグバッグと併用すれば日帰り?１泊ツーリングなら何とか行けます。良い買い物をしました。

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CRF1000L、アフリカツインのトップボックスとして購入しました。

アドベンチャーバイクにはアルミボックスが定番ですが、どれも高さが高く、重心が高くなってしまい安定感を損なうのと、フルパニアなら見た目がイイですが、トップボックスだけですと少し寂しい気がします。

高さが低めでそこそこの容量で一部アルミ製、トップボックスまたはサイドケースにもなる、このTRK33にしました。カラーは引き締まった感じが好きなのでブラックを選びました。

蓋を部分開口できるので、小物を取り出すときやサイドケースとして使うときは重宝します。

重量は５ｋｇほどで、そんなには重さを感じません。ブラックは傷が目立つと思いますので扱いに気を遣います。

このボックスをあまり見かけませんので、けっこう優越感があります。

機能には問題ありませんが、少しバリがありましたので品質・質感は☆４つです。

新品のせいもありますが、モノキープレートに装着するのにけっこうな力がいります。

オールアルミボックスは持ち運びは厳しいですが、こちらは取っ手がついていますので、近距離でしたら持ち運びできます。

ケースといえばジビ、デザインと機能は確かなものです。１泊ツーリングではちょうど良い大きさでとても役に立っています。

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3年程前まで乗っていたFZ1で専用フッティング、ベース（本品）、E370ケースを使用してました。
キャンプツーで全国を走り回り、過積載、転倒など酷使しましたが、けっきょく新車から86,000km走ってもまったく問題なし。
その後一旦バイクを手放しましたが、この度またFZ1に復帰することになり同じものを購入しました。
実際に使用していたが故の信頼感は抜群です。

フッティング、ベース共に取り付けは自分で行い、1時間もかからずに組めました。
テールカウルの加工が必要ですが、簡単にできますし、多少失敗しても目立ちません。
自分はドリルで穴あけてハサミで切り取り→軽くやすりでした。

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最近のバイクのタンクは丸い物が多いのでマグネット式で付くか心配でしたが、


このタンクバックは上下４つ共に可動式で問題なく取り付けが出来ました。


マグネット取付だけで約４００ｋｍ走ってきましたが問題なし。


手で持っている時も左右２つ固定出来、ブラブラしません。





最初はメーター側が高く、シート側に低い傾いた形状で使いにくいと思いましたが、

良く見ると
上下２層式になっており、上側も深さがあり、仕切りもあって、

ポータブルナビが普通に入ります。



上下共にツーリングマップルＲが入る大きさで上下２層式の上にタブレットも入ります。



下側を開く時に開くファスナーがグローブをしていても開けられるよう工夫されています。


下側は容量拡張も出来ますので便利です。





性能、機能を星４つにしたのは持ち手がもう少ししっかりした物にしてほしかった事と


ショルダーベルトのＤリングを反対側にも取り付けて欲しかった。


今の位置だとファスナーが開いているとショルダーベルトを使うと

中身が落ちるので
持ち手がある方にもＤリングを希望します。



コストパフォーマンスについては他社と比べると少し高いかなと思い、星４つとしました。

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390DUKEにて使用しています。
バイクに積載性がないため購入しました。
取り付けも問題ありません。
また大容量のため、キャンプ道具（テント、寝袋ほか）も一通り入り満足しています。

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以前、タナックスさんの別のモデルも使用していたのですが、容量を増やそうとすると縦に長くなる仕様だったのでバランス感からいうとこちらのモデルの方が見た目も良いです。
収納性能ではMFK139も悪くは無いんですけどね。。

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PCXに使っていたGIVIのBOXをCRFでも共用出来るようにと購入した商品ですが、コスパに優れていてとてもいいです。
現在B37を使用してますが、もう少し大きいB47が欲しくなっちゃいました。ｗ

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積載性向上のため、GB250クラブマンに取り付けました。
車体が細めで、サイドバッグは小さなツールバッグくらいしか選択肢がなかったのですが、小さめの当製品はジャストサイズ！
クラシックバイクにスポーツシェイプは好みの分かれるところですが、私は気に入っています。
別途、サイドバッグサポートを購入しましたが、がっちり固定できて揺れもないので必要なさそうですね。

小さめのバイクには、最高の製品じゃないかと思います。

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十数年前のゴールドウインのリアバックを愛用していたのですがさすがにヘタリが激しく今回買い替えました、今回のバックはとにかく取り付けがらくでしっかり固定出来ますクロス上のベルトをシートに挟み込むだけですからこのクロスベルトなかなかのアイディアです今までの形状のベルトよりもバックがしっかり固定されて特に前後の動きを抑制する効果が高いです、バックは二室になっていて上部の開口部には小物を入れられますその下のファスナーを開けるとメインの収納スペースがありスクエア状で収納力も抜群レインカバーも標準装備しかも雨の日に目立つイエローのカバー色さすがですゴールドウイン使用される状況を良く考えつくしてます。

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ＭＶアグスタブルターレはシート下には収納スペースがほとんど無いので
ツーリング時は吸盤式の小さなタンクバックを使用していますが、
マップル地図・携帯・携帯用バッテリー・応急セットなどを入れると他の物が入りません、
レインウェアを入れる為だけに購入しました、全体のシルエットを崩したくなかったので
容量が少ないのは承知の上でした。
取付はメーカー指定方法だとグラグラするので、ダイレクト取付方式に少々加工しました
バックがシートの凹凸になじむ様にバック樹脂底板も取り外しました、
しっかりと固定が出来て問題なく使用できています。
これでツーリング先での突然の雨にも対応できる様になりました。

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