ジッパーで、ワンランク大きくできるので
けっこう、沢山はいります。

サイドバックと同時購入しましたが
サイドバックとのセットの仕方が
書いてないので、自己流で取り付けました。

シートバックに付属していた
ゴムバンド付きの取り付けフックの
ゴムバンドを外して、フックで直接
サイドバックに取り付けたせいか
シートバックは、前後方向にブレーキング時に
多少動きます。

レインカバーはカンタンに取り付けられます。

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バックの大きさは、運転に支障の無い大きさで満足。
取外し手の手提げにも丁度いい大きさです。
高速運転でもバックのズレはありませんでした。
ナビケース部にiPhone6を入れインカムと接続し走行、
iPhone6が高温の為、使えない状態に。
iPhone6の熱がこもってしまうのかは？
通気工夫が必要かな。
もう一点、ナビケース部は太陽光で何も見えないので影の有る所で停車するか、手で影をつくる必要があります。

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2泊3日のツーリングに使用しました。
2室構造はツーリング中に使う頻度の高いものと、宿泊先での使用用途に使い分けできて便利です。
デザインもごちゃごちゃしてなくてカッコよく、自身のバイクにも似合って満足しています。
ただ、メーカー自慢のXベルトは余計です。
普通に車体の荷掛フックから引っ張るタイプが理想的です。
なぜ、たわむシートに固定するのでしょう？
車体に固定された荷掛フックから引っ張って固定するのが、一番強くて信頼できますし、ガッチリ固定できるはずです。
デザインも2室構造も素晴らしいのに、変なとこでメーカーが独自性を出したところが残念です。
別売りで荷掛フックから引っ張るベルトを探しましたがメーカーでは用意していないんですね。
他メーカーのベルトはオス、メスの形状が違って使えませんでした。
バッグ本体はとても気に入ってますが、Xベルトが固定方法としてクエスチョンで、今後使い続けるか検討中です。

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シートバックとのセット割引があったので、ついでに購入してみました。
GSX-R1000だとタンクの給油口の上ぐらいにしか付けられないので、運転中に画面を確認するのは困難です。
とは言え、信号待ちの時にでもしっかり確認すれば良いので、持ってても損はないかと思います。

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これまで他メーカーのケースを使用していましたがサイズ的に丁度良いこちらのケースに買い替えました。容量的にもフルフェイスが1個収納出来るので使い勝手は良いのですが、前使用の他ブランドのケースに比べ、蓋のロック部が非常に引っ掛かりにくく開け閉めが容易で無いのが唯一のマイナス点です。

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自動車売却に伴いユピテルのカーナビが余ったのでバイクに取り付けようとこのバックを購入しました。

6インチナビですが何とか入ります。オプションのレーダーユニットとETCも実は一緒に入っています。

バックのベルトをバーパットに巻きつけて固定していますが、当然ながら安定せず回転してしまいます。ハンドルへ直接つけても同様だと思います。固定方法の改善があればベターではないかと。（私はマジックテープでテンションをかけて回り止めをしています）

バックがベルトと分離できるので価格的には十分満足できます。

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形状が横長で低く、乗り降りもしやすいです。
容量もコンパクトではないレインスーツを入れても
余裕で、タイチ好きの私としてはこれを使いたかったんですが、ZX-14Rで使用するには後ろのバックルが
すっきり固定できませんでした。

フェンダーレスの固定ボルトをフックの物に変えて
そこに後バックルを通せば、それなりに固定できるのですが、ちょっとずつ動いてきてしまい大変気になります。
バックルも雨、泥などで汚れてしまいます。
なので、私はゴールドウィンのシートバッグに変えました。

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サイズは丁度いい感じです ツーリングに行く時はパンク修理キットと工具かっぱ、持って行くので容量は丁度良いです。作りもしっかりして取り付けも簡単です。高速走行はそこそこスピードを出しても大丈夫でした。

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当たり前ですが、専用設計なので
DAYTONAのNM4用のキャリアには取付不可でした。
まー人柱のつもりで購入しているので
しかたありませんが、参考まで

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【何が購入の決め手に？】ワンタッチで脱着できること、スマホ窓が付いていること。（写真ではスマホ窓部分に付属品の脱着式コイン・カードホルダーを付けています）
　
【実際に使用してみて】
装着時はバック下部のリングをタンク金具にポン！と「置く」感じでガタもなく取付できます。また、取外しはバック右下横の赤いレバーを引くだけでスポッと外れます。なお赤いレバーは走行中に触れる懸念は全くありません。
・バッグの上蓋は硬め加工（スルメ位）で型崩れは無さそうですし蓋のファスナー周りには反射材の白い縁取りもあってお洒落。付属品のコインケース兼カードホルダーはベルクロで上蓋リングに装着でき小物入れに便利。
・4Lの荷室にはメガネケースの小物入れが付いていますが取外して荷室スペース確保優先にしています。
・500mlのペットボトルも入ります。
・私のタイガー800はハンドルバーライザーで上方に3cm、ライダー側にも3cm位寄せてあり純正状態ではありませんが、ハンドルフルロックでのバッグ干渉は左フルロックではグリップヒータースイッチ（写真右上のホーンボタン右側の白い丸いスイッチ）がバック下部前方と干渉しますが、少し凹む程度で支障なしと判断しています。右フルロックではハンドルとの干渉はナシです。

【取付は難しかったか？】
・別売りのトライアンフ車用のイージーロックBF02（写真右下）が必要ですが装着は六角レンチでネジ4本を外して取付具を咬ますだけでとっても簡単です。

【期待外れだった点は？】
・荷室内部の下部（底面）にタンクバック取付リング部分の凸凹があるのがチョット惜しい。
・ファスナーに鍵を通す穴が直径3mm位と小さく手持ちの鍵が使えなかった。
・スマホは押す操作しか出来ない。

【メーカーへの希望・改善点】
・荷室内の底面出っ張りの四隅を指で触ると、バック底面のリング取付ボルトの角に当たります。荷室下側の内貼りは数ミリ程度の布張なのでバイクの揺れで荷物がこのボルト角と接触し続けると穴が空くかもしれません。この部分にはスポンジ等の緩衝材が必要だと思います。スマホやデジカメの液晶はこの部分と接触しないように注意が必要です。

【比較した商品？】
・SW-Motechのクイックロックバッグ。タンクリング取付具＋本体のコスパと在庫状況からGIVIに軍配。

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