便利なのでネイキッド車にはこれを使用。
適合外でしたが大体のネイキッドに装着可能。

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デイトナのミノウラOEMからの買い替えです。スマホをシャープのAQUOSR６にして、カバーを装着したところ、縦の辺が１７センチになってしまい、しばらくバイク装着時はカバーを外して装着していました。だんだん面倒になったので、本製品を購入したら、カバー装着でもギリギリクリアーしました。個人的には「スマホホルダー」にはメカ感を求めていないので、アルミのごっついのは好みではないのですが、利便性は格段にアップしました。使用してみた感じ、スマホが飛んでいく感じはないので、及第点だと思います。同じような悩みの人は、買って後悔はないと思いますよ。

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サイズが標準よりも小さい為、耳が痛くなりにくく、音質もそこまで変わらないためいいと思います。しかし、付属のみの調節パッドを使うと耳に干渉して痛みが出たり、使用しないと隙間が大きくノイズが出たり、、、等 調節パッドの厚みが同じものしか入っていないのが残念だなぁと思いました。
B+COMの取扱説明書には[調節が上手くいかないときはホームセンターの材料を使って調節して]と記載されているため、私の場合はマジックテープを使って調節しました。
調節パッドの厚みがそれぞれ違うものが同梱されていたらとてもいいなぁと思いました。

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ソロツーメインでナビだけ使いたくて丁度良いので初めてインカム購入。取り付けはそれほど難しくなかった。音もちゃんと聞けて良い。ただスピーカーユニットの厚みが結構ありメット被るときに耳に当たる。その点だけが残念。

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【使用状況を教えてください】
サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり
【取付けは難しかったですか？】
街乗り時はセンサー外したいので取り付け工夫必要
【使ってみていかがでしたか？】
センサー取り付けが面倒

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テネレ700の液晶メーター上部のナビゲーションバーにミラーマウント V2とともに装着すると、スマホを縦に固定しても液晶メーターにぎりぎりかぶりません。ただしスマホの大きさ次第ではウィンドウスクリーンから少し飛び出た形になります。気になる方はウィンドウスクリーンを変えるかウィンドウスクリーンアジャスターをつけか、横固定にするかです。

横固定の場合でも、スマホをチラ見する時の視点移動が少なくて済みます。わずか5cm程度のものですがナビゲーションバー自体が元々高い位置にあるため、これをつけることで前方視界に更に食い込むようになるので、効果はその数字以上に得られると思います。

しかしコスパ的には「たかがこんなもんで2000円??」という思いはあります。サードパーティー製で同様のものがあるなら…とも思いますが、もし落下してスマホが逝っても泣くに泣けないので純正品を購入しました。

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録画が不可の故障が発生し、メーカーに問い合わせさせて頂きました。
原因は『断線』によるものでした。
自分で分解しておりませんので、これはあくまでも妄想の世界になりますが
自分で修理するなら、接合部をレジン等で保護していましても
振動の問題がございますので、メンテナンス最優先で設計頂ければありがたいです。
ノイズと振動対応のウエイトのバランスの設計上の問題だったと思っています。
メーカーとしてのアフターサービスの対応には、大変満足しております。
文句ないどころか大変素晴らしいものでした。

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バイクへの取り付け用としてではなく、卓上や車中で使うために購入。ほかの吸盤型やクランプ、アームなどのラムマウントシステムと組み合わせて使用しています。

普段はiPad Air5にスタンドにもなるケースを取り付けて持ち歩いているのですが、いちいちこのケースを外してホルダーに取り付けるのが嫌で、ケースを取り付けたまま使えるホルダーを探していて、「RAM MOUNTS ラムマウント タブタイト iPad用(第1-4Gen) 」を試してみることにしました。結果、ケースを取り付けたまま普通に使用できます。この状態での充電も“なんとか”可能です。

バイクでの使用ではなく、日常生活レベルですが、この状態での落下もいまのところありません。

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ツーリング途中はあまりGoogleMapなどを見ないで，事前に地図を見て確認してから行くのですが…
ここを曲がるんだっけ？
という状況が必ず出てきますよね。

そんな不安を（ある程度）解消できるツールだと思います。
いちいちGoogleMapを見るためにバイクを停めなくてはならない機会が減るということです。

ただしGoogleMapを使ってナビゲーションするのでその指示がメチャクチャな場合もあります。
とんだ遠回りをする場合も。
山間にあるインターチェンジに向かおうと思ったら，クネクネと走らなくても良い道を指示されたりもしました。
利用するに当たって行き先（目的地）を指定するコツも少なからずありそうです。

曲がり角の指示はほとんど90度右左折（方向転換）する頂点なので，少し早めに右左折を意識すると良いでしょう。
とはいえ曲がるべき所を行き過ぎても，ある程度修正して次の曲がり角を教えてくれるので心配は要らないかな？

要は相手は機械なので，慣れるだけだと思います。

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B+COMの新しいスピーカーが発売されたということで、早速購入して試してみました。

利用にはファームウェアのアップデート（→ ver.5.4）とスマホアプリのアップデートが必要になります。
アップデートが成功すると、アプリのB+COM情報というところに「バージョン5.4」と表示されます。
また、B+COM設定のイコライザの部分で「EXP01」が選択できるようになるので、これを選択します。

実際の音質については明確に改善が見られました。

バイクに乗る前に音楽やラジオを聞いていた感覚では、音に広がりが出たかなという程度でした。
というのも、スピーカー裏面の形状が大幅に変更されていて、ここからも音が広がるような仕組みになっているためです。これの効果が少し感じられるという印象でした。

実際の変化はバイクに乗ってからの方がより強く感じることができました。
音の広がりが良くなったおかげで、少しうるさかったヘルメットの中でも音が聞きやすくなりました。
試しに高速道路に乗ってみましたが、これまでの聞き取りにくさが少し改善されたように思いました。
これからツーリングなどで皆さんとのやりとりもよりクリアでストレスないものになるのではないかと期待しています。

コストパフォーマンスとしては、標準のスピーカーとの価格差2000円をどのように考えるかですね。
僕はヘルメットを複数持って1台のsb6xを使い回しているので、全てのものを買い変えるかどうかは迷いますが、メインのヘルメットはこれにして良かったと思っています。
ただし、その環境で不便に思うのは、スピーカー（ヘルメット）を変更した時にイコライザーをいじらないといけないことです。メインのヘルメットでは、EXP01、その他のものではOFFなどとしなくてはいけないのが少し面倒かもしれません。とはいえ、季節によってヘルメットを変えているので、それほど不便なわけでもないのですが。

最初からこのスピーカーがついているバージョンがあると、これから購入される方には良いかなと思います。

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