STOMPGRIP:ストンプグリップ

「凄い、いいで。」と言う口コミを聞いて付けましたが、元々乗りにくいと思って無かったのであまり実感してません。しかし製品自体はいい物で、滑り止め効果はかなりあると思います。付けて約一年経ちますがめくれたりはしてません。

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ツナギではまだ乗ってませんが、夏用メッシュパンツ、冬用オーバーパンツ、ジーンズで乗りましたが、全て見違えるグリップ感です。
革だと滑る、とのインプレもあるのでそこが未確認ですが、その他では非常に大きな効果を実感できました。
ただ、貼り付け作業は適当に貼るだけなら簡単なんですが、左右均等に、気泡が入らないようにとなると難しかったです。
私はマスキングテープで位置決め、左右を見比べ微修正、位置が決まったら端からチマチマ貼っていきました。
気泡が目立たないように黒を選んだのでそこまで神経質になる必要はなかったのかもしれませんが、剥がれたりしても嫌らしいので念のため…
丁寧にやればなんとかなります、クリアは少し怖いですが…
剥がれやズレもなく、数ヶ月使用できています。

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テックスペックを愛用してきたが、気温の低下とともにグリップ力も低下してきた。パンツへのダメージなどネガティブな評価もあるストンプグリップだが、軽く当ててるだけでグリップしてくれるのでとっても楽チン。

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カーボンタンクプロテクターと併用するとパッドが干渉するので写真のように切り出しました。
ブレーキング時にしっかりとホールドしてくれるので太ももが滑ることは少ないです。
Gパンくらいの厚手でないと乗りにくいかも(笑)

やっぱりクリアは貼りづらいというか気泡が目立ちますね。
濃紺車にはあえてブラックをお勧めします。
白だから目立ちにくいのかもしれません。

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普段街乗りでジーンズで乗ってますが、ニーグリップしても滑るので、どうしても前乗りになってしまいがちでしたがこれで身体を安定させる事が出来ます。
ただ、これまでどうりニーグリップすると膝が痛いですが、慣れれば大丈夫だと思います。（軽くしかニーグリップしなくて済む感覚でしょうか？）

取り付けに関してですが、位置決めと気泡を入れない様に慎重にと思い、薄い石鹸水を振って、カッティングシートを曲面に張るようにすると接着しにくかったです。

位置決めをしっかりして真ん中から普通に貼るほうが楽そうです。

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ZX-9R E1につけました。
汎用ですが特にカット等せずにうまく収まりました。

グリップ力は期待通りでブレーキングがかなり楽になりました。
腰をずらして乗る方、スポーツ走行する方にはお勧めします。

ブツブツによる攻撃性ですが、ツナギのジャージ部分が少し毛羽立ってきています。

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これが無くてはならない。もう手放せないと思えるほどのグリップ力。素晴らしいの一言です。特にセパハン使用の車種には効果絶大です。ニーグリップがしやすくなるおかげで、手首への負担も減りさらにはライディングポジションの適正化も計れる優れものです

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前も同じ物を使ってましたが、今回タンクを塗装するのでまた購入。
これを貼る前は、結構な速度で走ってる時にバウンドがあればニーグリップしてても尻が浮く事が多々ありましたが、貼った後はしっかりとホールド出来ます。
透明なのでカラーリングも損なわず気に入ってます。

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剥がすことを想定してプロテクションシールに
貼ってからカーボンプロテクターのラインと
タンクカバーの青ラインの上側でカットし貼付け。

青ラインより上面に膝が当たりませんので。

貼付けはタンクカバー後端より離型紙を剥がしながら
突起部分ではなく間の平面を押し後、突起の周りを
爪で押さえながら縦列ごとに貼っていきました。

体をオフセットし腿で押さえればグリップ効果が
あると思います。

私の場合は傷防止のほうが大です。

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身体が、前に滑るので購入しました
ninja250rにも貼っていましたがこれを付ければニーグリップが格段にし易くなります
専用設計なので取り付けも簡単です
ただし薄いズボンで乗るとイボが少し痛いと思うので厚めのズボンを履いてください笑

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