【7月3日(水)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

リアキャリアのインプレッション (全 119 件中 91 - 100 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
MOTO-MIZONEさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GSR250 )

利用車種: GSR250

4.0/5

★★★★★

【購入の決め手】19、383円と他のキャリアに比べて少々お値段は高いですが、(1)3点止めでぐらつきがない (2)タンデム時に持ちやすい特別形状 という所が気に入り購入しました。
【取付に関して】リアランプ上のカウルに穴あけが必要です。 リア周りのカウルを全て外していき、穴を開けるとボルト止め出来るネジ穴がちょうどキャリアの後部支点になります。 前方の取り付けは純正クラブバーを外して同じ位置に止めます。 ボルト類など必要な物は全て同封されておりますので、穴あけと締め付け工具があれば比較的簡単に取けできます。

【取付後のインプレ】さすがに3点止めでしっかりとしたパイプだけあってぐら付きやブレが全然ありません。GIVI箱(容量30L)を取り付けしましたが、モノロックベースの固定穴もピッタリなので加工の必要も全くありませんでした。

【総評】GSR250に一番ピッタリなリアキャリアだと思います。 塗装、溶接などの細部の出来栄えもさすが純正品。 バイク寿命より長持ちすること間違いなし!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/28 21:49
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

オトキチGSR750さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSR750 | GSR750 )

利用車種: GSR750

4.0/5

★★★★★

シートバッグを使っていましたが、乗降りが不便なのでキャリアにしたいと思い、いろいろ見ていましたがトップケース取り付け用の物はあるのですが、汎用のキャリアはあまり無い中で、RENNTECのスポーツキャリアがデザインも良さそうなので付けてみることにしました。
取り付けは穴位置もぴったりで問題ありませんが、荷台部分の前後長が短くゴールドウィンのリアバッグ32の底が半分しか乗らないのが残念です。耐荷重はウェビックのページでは、2.5Kgでしたが現品に貼ってあったシールでは5Kgになっていました。オダックスのホームページでも5Kgになっていたので、5Kgが正しいと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/27 21:35
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

Keshikuzuさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

DUNKのリアキャリアを購入しました。

純正か社外品かで悩みましたが、ルックスと信頼度から純正を購入。

URLの書かれた紙が同封されているので、そのサイトに行くとPDFの取説をダウンロードできます。

取り付けは簡単でした。
わざわざバイク屋に行かなくても、10mmと12mmのレンチがあれば自分でできます。

値段は少し高いように思えますが、造りもしっかりしていて結果的に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/13 17:07
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

かつみさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

やっぱりキャリアが有ると荷物を安定に固定出来るのでベンリです。あてのないロングツーリング時には5リットルの携行缶を積んで走ってました。今はビッグタンクに交換したので携行缶は積む事は無くなりましが色々積載して活躍してます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/26 08:31
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

siegさん(インプレ投稿数: 89件 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

GIVIボックス取り付けのために購入しました。取り付けも簡単で、純正の荷掛けフック使え、GIVIボックスの取り付けにはGIVIに付属のボルトナットだけで付けれます。ただ、バイクのシートの付け外しの際には一旦キャリアの全部のボルトを緩めないとシートが付けれないです。
GIVIボックスのマウントを付けてしまうとマウントも外さないといけないことに。。。普段はシートを外すことなんてあまりないとは思いますが、別体ETCなどを付けられる方は万が一のこともあるのでシート下に取り付けは避けたほうがいいかも。
ETCカードを出すのに面倒なことになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/22 22:21
7人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

3丁目のさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

Dio110のシーと下にヘルメットを収納できず、
リアボックスを取り付けるために購入しました。

取り付けは問題ないのですが、後ろ側のネジ2本がステーのネジ穴を通過しませんでした。
原因は折り曲げ部と、ネジ頭の干渉でした。
仕方なくハンマーでたたきこみました。

それ以外は問題なくボックスの落ち着きもさすが専用品です。見た目もすっきりスマートです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/11/21 23:24

役に立った

コメント(0)

ぶるーすさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

2013年モデルへの装着です。
作りも頑丈で精度も高く、結果取り付けも簡単。
値段がもう少し安ければ文句なしですが、手間を考えると仕方がないのだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/27 22:07
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

yasudashoutenさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: XT1200Z スーパーテネレ )

4.0/5

★★★★★

説明書をきちんと見れば問題なく装着できますが、車体の個体差か製品の精度の誤差か、完璧にぴったりとはいきませんでした。バーをちょっと内側に締める様に力を加えて天板を取りつけましたが、逆にその力がネジの緩み止めの効果を生んでいるような気がします。低回転域で振動の多いバーグマンに対する、「わざと」の設計でしょうか?
ちなみに、GIVIのモノロックのアダプターを取りつけるならば、例の波板は必要ありません。アダプターの穴に合わせて、天板に穴が開いています。なのでポンづけ可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/22 23:22
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

エスエスティーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GPZ900R | KDX125/SR )

4.0/5

★★★★★

積載とテールを長く見せる効果を狙ってつけました。
形はシートからまっすぐ延びてとてもかっこよいです。
積載は荷掛フックが少なくキャリアとしてはイマイチですがテール周りのドレスアップとしては良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/08 20:01

役に立った

コメント(0)

chachakoさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

サイドカバーを部分的に削る必要がありましたが、万能ヤスリを使って、取扱説明書通りに作業すれば、ちゃんと自分で出来ました。取扱説明書に記載されている四角いゴム製部品(キャリアの裏面に貼って、フェンダーとの接触・騒音を予防するモノらしい)が、箱の中を探しても見当たりませんでした。
でも、ちょうど手近に代用できるモノ(スポンジ片)があったので大丈夫でした。あー良かった!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/08/26 19:35

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

PAGE TOP