GSR750のリヤ周りをスッキリさせる為購入取り付けました
コスト的にも作りにも満足しています。
欲を言えばナンバーの角度が調整出来ると良いかと個人的には思います
雨の日の走行を想定して他車のノーマルフェンダーを加工して取り付けました
GSR750を知らない人にはノーマルっぽく見えるかと思います。

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金額面で考えると値段相当で満足できる商品だと思う。
ディラーでお願いすると工賃含め2万強はするのでお財布事情を考え、
どうしてもフェンダーレス化をしたい人にはお勧めできる。
説明書もしっかり同封されており、整備初心者の自分でも2時間弱で取り付けはなんとかできた。
ただし、説明書は白黒のため写真が見づらいので一部取り付けねじ等迷うことあり。
また、他の方のインプレにも記載あるがナンバー灯のケーブルが
赤黒逆に取り付けるため注意が必要。
説明書では理解できない所はYouTubeに先人達の動画がアップされているので
参考に取り付けできる。
純正フェンダーの野暮ったさが解消されケツがすっきりして満足しているが、
気になる点が一つ。
商品上どうにもならないのだが、フェンダー裏がパーツ取り付け時
隙間が数か所あるため雨天時や洗車時に水滴が車体内部に入ることが考えられる。
ビニールテープで隙間を塞いでいるが、それだけ解消できればいいと思う。

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この商品はGSX-S1000用のフェンダーレスキットです、注文してまだ届いていないので使用感や物の質感等はわかりません。
・商品説明画像にもある通りウインカーの位置がナンバーから少し離れているので気になる方もいるかも知れません。
・あとリフレクターは必ず必要なので、出来れば同梱して頂けると嬉しいですね。

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値段も安く造りも良くて取り付けも簡単でした
他のフェンダーレスはストップランプとの間隔があいていてあまり好みではなく、この商品はそれが無いので違和感もなく最高です!
リア周りがスッキリして購入して良かったです。

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購入時にブランド指定無しでショップに取り付けてもらいました。
ナンバー角度見た目はとても良いのですが、もう少しおとなしい角度が好みです。

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某みんカラ風にレビューします笑

注意点ですが
シートカウルの裏側の3つの穴のサイズを広げることでシートレールのクロスメンバーに直接ボルトどめします
この加工をせずボルトどめしようとすると長さが足りません
もし長いボルトにしたとしても締め付けトルクがかけられないと思います
プラスチックの分厚いワッシャーを挟んでいる感じ？
走行中に振動で緩んでしまい脱落するかも知れません！

シートカウル裏側の台形のカバーにはホールソーなどで4つの穴あけ加工が必要です
薄くて柔らかいので容易に穴が開くと思います

ノーマルウィンカーのハーネスはそのままだと長いです
キットのライセンス灯の長さと揃えるのもいいかも知れません

色々と加工調整するのが楽しいと思えるかたにはオススメします

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GSX-S1000を購入して一番最初のカスタムとしてハリケーンのフェンダーレスキットを投入しました。

取り付け制度は全く問題なく、取付説明書も入っているので、それを見ながらやれば30分位で簡単に装着する事ができると思います。また、他社製品と比較しも値段が安い事と、ポジションランプの配線加工が不要な点も良かったです。

唯一の不満点としては、リフレクターがセットになっていないことから、別途購入する必要がある点です。

ブランドにこだわりがなく、コスパを重視される方にオススメできる商品だと思います。

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コスパは他社に比べ良いです！
でも素材は鉄です…
アクティブとか倍値のフェンダーレスはアルミみたいです！
サビや軽量化を考えるなら、高い方を買いましょう！

取り付けに余計な購入品が無いのが、このキットの良いところ！でも鉄なので、飛び石とか跳ね上げとかでサビが心配です。
なので私はシャシークリアを前もって塗装しておいてから装着しています！
これ当面はサビの心配はないかな！？

あと、他のフェンダーレスがどうか分からないけど、ナンバーが立っているのが多少気になる…
まぁ角度つけると法令違反だし、こんなもんかな？？

ナンバーフレーム付けようとしたらクリアランスの問題で、思いっきり干渉するので、ナンバーと同じサイズじゃないと付きませんよ！
私はアルミ板から切り出して、ナンバー裏に泥除けを作りました！
どこのフェンダーレスキットも同じだと思うけど、跳ね上げは間違いなく来るので雨だとテールランプまでは確実に水や泥の跳ね上げが飛んできます！
キレイ好きな人は、純正がbetterです！

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外車用は輸入品やカーボンパーツを使った高価なものが多いですがこれで何の不満もないですね。パニガーレはテールライトとウインカーが一体化していてウインカーライトがボディから突き出さないタイプが流行ってますが、私は純正のLEDタイプにしています。非常にコンパクトなので車体デザインの邪魔をしませんし、やはり後方からは一体型よりも確認しやすいので安全性は高いと思います。ナンバー角度も調整できるし、品質も悪くないです。
コスパ良しです！

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■購入動機
VTR250（インジェクションモデル）のリアビューをもう少しすっきりしたくてフェンダーレスキットを探していました。フェンダーレスキットはエーテック製の他にハリケーン製やマジカルレーシング製、コワース製がありますが、加工が少ないのと価格的に今回はエーテック製にしました。

■商品について
・取り付けは比較的簡単
VTR250（インジェクションモデル）の純正フェンダーはテールランプやウィンカーがくっついているので、フェンダーレスに交換の際はテールランプとウィンカー、サイドカバーの取り外しが必要です。工具があれば取り外し自体はサービスマニュアルがなくてもできます。簡単なイラストになりますが、取扱説明書も入っています。

・思ったほど劇的な変化は無い
交換してみて思ったのが、劇的にすっきりした感じはありませんでした。VTR250は元々テールランプの真下にナンバープレートがついていたので、最近のスーパースポーツみたいにナンバープレートがテールから離れた位置についているタイプのバイクと比べると、変化はそれほど体感できないかもしれません。しいて言うなら付属の反射板が小さいのでそのおかげですっきりしたかな？と感じるくらいです。あとは純正よりも少しナンバープレートに角度がついたかな・

・ちょっと作りこみが足りない？
純正フェンダー周辺を丸っと交換するのですが、取り付け位置などにズレはなくきれいにつきました。ただ、ウィンカーを留める穴がガバガバでウィンカーがバタついてしまいました。ワッシャーをかますことで改善できましたが、ここら辺は個体差なのかな？あとナンバープレートを留めるボルトが付属していますが、このボルトの長さが足りず、付属していた反射板との共締めができませんでした。ここもボルトを交換して対応しています。

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