ナンバー灯付き、他社製品より安いというのが決め手。
取り付け自体に問題はなし。

ナンバー灯のコネクタはあらかじめスズキ純正ウインカーコネクタを取り付け。
交換後の取り付けもスムーズ。
付属の分配コネクタより信頼性は高いのでは？

後ろから見たときに配線コードがみえていて、巻き上げた小石で傷つく可能性あり。
心配性な私は何かで養生する予定です。

見た目はすっきりして概ね満足です。

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【Webikeモニター】
ビートルバッグにカーボンフェンダーが付いていたのですが、それを使った場合いくつか問題がありました。

・反射板がない。
・ナンバープレートが大きくバッグに当たる。

なので、それらを解消するために必要なものが揃っており、形状も使いやすそうなので使ってみましたがおおむね予想通り取り付けが出来ました。

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FRPでしたがそんなに気にならなかったので塗装は行いませんでした。
取り付けもすぐに済み、テールランプ、ナンバー灯、ウィンカー、リフレクターは純正からの移植でお手軽なカスタムでした。
ただ純正のリフレクターの突起とキットの穴がずれており少し削って装着しました。
それともう一つ、これは好みの問題かも知れませんが、もう少しナンバーの角度が浅い方がバイクの流線形が映えるのではないかと思います。
以上のように私的には少し不満がありますが、おおむね満足です！

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【Webikeモニター】
バイク購入時にディーラー取り付けてもらったフェンダーレスキットのデザインが気に入らなかったので購入しました。
取り付けはフェンダーレス化を自分でしてなかったので、どこがどうなっていたのか確認しつつの作業だったので苦労しました。
取り付け後はリアがすっきりとイイ感じになったのでデザインは満足です！
ただ、テールランプの取り付けで、付属のボルトの長さが足りない（付属の15mm→25mmのステンボルトで対応）＆スペーサーが必要（手持ちのグロメットで対応）だった点で?1とさせてもらいました。

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車のエアロパーツでもそうなんですが、FRP製品は個体差があって多少は削ったり穴あけかこが必要かも...と覚悟していたら、やっぱり削らないと付きませんでした。ぴったり合う物もあるかもしれませんが、一応覚悟はしておいた方がいいかもです。
それ以外は満足しています。

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前から気になってたので今回購入しました。　
取り付けは3時間かかり、取り付け後はとてもスッキリしたしカッコイイです。

ただ取説にある画像がとても見にくく苦労しました。

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取り付けは説明書を見れば、割と簡単です。ただLEDナンバー灯の結線コネクターの刃の噛ませ方が甘いと、付いたり消えたりと不安定になるので二回位ペンチ等で噛み直しすると、上手くいくかもです。
あとは結線コネクターと他にアラームやウィンカーを換えてるとカプラー関係がリアカウルに収まりにくくなり、かなりギリギリな感じなります。

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Myボルドールくんは、フェンダーレスでリアビューがすっきりし、レーシーな装いに変身しました。大型フェンダーが好きな方もいるようで、賛否両論があると思いますが、個人的にはとても気に入ってます。
Myボルドールくんは、赤/白カラーのためフェンダーレスキットのベースをホワイトに着色しようと思いましたが、テールランプとベースの間に若干隙間があり、ホワイトにするとこの隙間が目立ってしまうため、着色しないで正解でした。また、ライセンスランプ(LED)は専用コネクターが付いていると取り付けも楽になり、更に商品価値が上がると思いますが、汎用性を考えると難しいのでしょうか(付属の配線分岐は使用しないし)？

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ノーマルの重くてデカくて野暮ったいテールランプから変更。
CRF250Lでは、取り付けが穴あけだけではきれいに付かないので、スペーサーを入れたり、アルミ板を使ったり、干渉するところを削ったりとDIYが楽しめました。
ポン付けしたい人は専用品が出るまで待ちましょう。
ウインカー取り付け用の穴などが開いておらず、好きな位置に加工できるのがありがたいです。
ランプ本体からのハーネス取り出し部と本体-レンズ間の防水性に不安があったのでシリコンコーキング剤でシールしてみました。
ちなみに写真のナンバープレートホルダーは付属しません。
（カワサキ純正部品です）

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納車時装着の他社製フェンダーレス（ほぼ鉄板でした・・・）破損の為購入しました。
購入の決め手は価格でしたが、構成部品を確認してみると如何にも日本人が作りました的な丈夫さを実感しました。少しシャープさに欠けますが十分満足出来ます！
LEDナンバー灯付きでコストパフォーマンス、完成度共に高いと思いました。
欲を言えばもう少し薄い板を使いナンバーの角度も調整できると良いなぁ~　と思いました。

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