PST622e-heatのRSP044の予備バッテリーを追加しました。RST595の手袋で右手の電源が入らなくなりRST622eを本格的に使い始めたのですが、バッテリーの使用が大変短く今回スペアとして追加しましたが日帰りツーリングだと別に二個有ると安心！バッテリの使用時間はRST595廃番でRSPQ29eバッテリーの方が使用時間は長かったです。お薦めは個人差が有るので何とも言えません。現在はこのバッテリーが主流？！バイクから直接配線を取るほうが楽かも？

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若干小さめでした。とくに、腰まわりが小さく股間の玉が収まり辛い。股間の玉が収まらない玉が大きくてきつい。そこが問題だと思います。

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購入後１シーズン使用しました。プロテクション機能が他のモデルに比べ心許ないのは確かですが価格が手ごろなのを考えると仕方がないです。

近所にちょっと出かけるときは気軽に着用できていいですね。軍手だと見た目があれなんで

残念だったのがマジックテープの一部が縫い付けられていたことです。
…すみません、こういう商品が送られてきたのが初めてなので文章で表現できません(笑)

私も購入後気づかず半年も経過しているし使用するのに支障は無かったのですが、しっかり検品してほしいなと感じた次第です。

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＜総評＞
かつてDICというメーカーがあり、ムーンクラフトの由良卓也氏デザインのヘルメットがあった。当時としては画期的な空力を意識したデザインだった。・・・だがコンセプト倒れで製品の質は全く持ってお粗末なものだった。残念ながら私的なZ-7の評価はDICと並んで過去最悪とせざるを得ない。デザインとカラーリングは最近のショウエイらしく他社から抜きんでているものがある。軽量でもある。しかしそれだけである。購入後しばらく使用したがまったく我慢できなくなり処分してX-14に入れ替えてしまった。
＜デザイン・カラー＞
これは間違いなく現存ヘルメット中トップクラスだと思う。だが機能性・快適性そしてヘルメットに最重要なはずの安全性（安心感）が犠牲になっている。
＜機能性＞
シールドについては最新モデルでとても優れている。脱着性も容易で視界も広い。だが1度だけ走行中にシールドが片側外れるという事件が発生した。私の装着ミスの可能性も考えられるがそれより前一時間程は正常に開閉できており、もし装着ミスならミスであることが分からないシステムというのはやはり欠陥があると考えざるを得ない。ヘルメットは過去数十は使用したと思うが、ほかのヘルメットでは経験のない事態であった。この経験の後ほどなく売却した。
また静粛性を売りにしているがそれは一定の条件下だけで、例えば口元のベンチレーションをオープンすると21世紀のヘルメットとは思えない様相を呈する。うるさく不快なだけでこれはベンチレーションとは呼ばない。
＜安全性＞
世界最軽量にでも拘ったのだろうか？軽さの犠牲にヘルメットの剛性が全く確保できていない。ちょっと力を入れただけでオープンフェイス以上に歪む歪む。素材の薄さ柔らかさ以外に形状もそれを助長しているのではないか。これでは事故った際満足な防護はできないと感じた。Z-7は軽くすることでパッシブセーフティーを追求した、というウソクサイ記事をどこかで見たがまさかショウエイ自身がそう言っているとは思いたくない。ならばX-14のコンセプトはなんなのだろうか？相反する安全思想というか自社製品の自己否定にすらなっていないか？X-14オーナーとしてZ-7を見ると、軽くしてデザインよくして受け狙いのために安直に作ったのではないか、という気がしてしまう。
＜細部の作り・質感＞
これはお粗末の一言だ。軽量を意識しすぎたのか旧作GT-Airよりも安っぽいつくりが目立った。購入した個体が特にひどかったのかもしれないがパーツの合わせも左右ちぐはぐなところがあった。
同じ値段出すならアライなら中級グレードASTRO, RAPIDE, VECTORが買える。運よくセールに出くわせば現在のヘルメット中で間違いなく最高のRX-7X, ASTRAL-Xだって買えるかもしれない。そっちを買った方があらゆる意味でハッピーになれると思う。
もしショウエイのデザイン・カラーがすきでこだわりがあるなら、無理してでもX-14をお勧めする。

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デザイン、大きさ、使い勝手はとてもよいです。ただ、裁縫が悪く数ヶ所で糸のほつれが在りました。最悪の箇所は糸が解けて穴が空きました。使用開始4日目です。KTCのブランドを信じたのがバカでした、中国製造は知っていましたが検品もしないのでしょう。工具も購入はしません。デザイン、使用感、使い勝手が良い分残念です。

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サイズの末尾とヘルメットのサイズは違うようです。
無理矢理入れ用として傷だらけにしてしまいましたのでまた買うはめに...

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ピンの動きが悪く、調整が非常にシビアです。少しでも隙間が開くと曇ります。シート周囲を取り巻いている樹脂に一部つぶれている箇所があり、どうもそこから空気が入っている様子です。価格が高いだけに残念です。

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一年チョットでショルダー部分とバッグ本体部分の縫製が解けた・・・パックリ

流石　中華製!!

もっと縫製をしっかりと・・・大小ふたつも買っちゃった?

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25年アライを使い続けてきて初めてのショウエイ
使い始めてしばらくはコレいいじゃんって思ってたけどやっぱアライと比べると数段格下

そもそもスネル規格クリアしてない時点でヘルメットとして失格だと思う

このモデルの一番の売りであろう格納式のインナーバイザーは寒い季節には曇って使い物にならない
使い物にならないというか、インナーバイザーを降ろすと視界が塞がれて運転できない
実際に使ってみればわかるがアライのプロシェードの全面勝利

顎紐のラチェットもいらない
ラチェットホルダーが首に当たって痛い
スタンダードなダブルDリングの方が装着感いい

口元への外気導入ダクトがないから夏場は息苦しい
フロントダクトはバイザーへの曇り止め流路しか無いよコレ

すごく不満に感じたのが上方視界の狭さ
セパハンのバイクだと信号が見えないくらい視野が狭い
アップハンドルのネイキッドとかなら気にならないかもしれないけどこれかなり減点だよ



けど、静粛性はこれまで使ってきたヘルメットの中でダントツのトップ
高速道路の巡航くらいの速度では風切りノイズがほとんど聞こえないといっていいくらい静か
ホルダーレスのバイザーとか首周りの内装とか帽体の空力とかしっかり考えて作ってるんだろうなーという印象

もう一つ、前頭部へのベンチレーションは強力に効く
これはどうなんだろうなー
スポットクーリングで効いてる感をアピールしてるだけかもしれないけど、走り出したらすぐに風が入ってきてることを実感できる
これはアライのヘルメットでは経験したことがない


素人受けする機能を盛り込んだ素人狙いの撒き餌ヘルメットののかなーというネガティブな印象しか残らない製品だった
ショウエイにはがっかりしたよ

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防寒性能は気温1?2℃約30分街乗り通勤で指先がかじかんでくるが耐えられない程ではない。
その時間以上か高速ではキツイかも。
フィット感操作性は、やはり厚いのでクラッチ操作はなれが必要。多少手の平側は薄く作ってあります。又、内生地と外生地同士が滑りアクセル操作に気を使う。これは来シーズンの最大課題にして欲しい。
総合的に見ると指先カバーやワイパー、アンチバイブなど色々なアイデアを取り入れるのは良いが空振り感あり。
雨天時は使わないのでゴアテックス等の防水機能は不明。汗っかきの私が蒸れずに使えるので透湿機能は良いです。
作りやゴアテックス、シンサレート使用など贅沢なんだけどな?残念

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