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5.0/5
今までは原二スクーターだったため、安価なシステムヘルメットで
済ませてきたのですが、普通自二車の買い足しに際して安全性の高い物を
と思い購入しました。
これまでのヘルメットの倍近い価格ですが、さすがに価格だけの事は
あります。
まず、シールド周りから風が侵入しないため、風切音が殆どせず、本当に
静かです。
内装は頭にしっかりフィットし、頭を動かしてもこれまでのヘルメットの
ようにぐらつく事もありません。
Pinlock fog-free sheetの効果も素晴らしく、雨の日にシールド内が曇って
困る事も無くなりました。
帽体が大きい割に被っていてとても軽く、ヘルメットの重量を意識しない
で済むのは楽です。
一点困った事とすれば、帽体が大きくて原二スクーターのメットイン
スペースに入らなかった事でしょうか。
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流石はデイトナ製です。フィット感抜群で取付は楽勝でした。
とても、ガッチリして安心です。
テールカウルが無くて寂しい気がしてましたが、これを付けると
又違って見えます。
シートと同じ高さなので、少し大きなモノも積めますね。
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5.0/5
夏場はちょっとバイクに乗る時などジャケットを着るまでも無いけど、でもTシャツで乗るには不安の時に使える。
ひじ部分のソフトプロテクトも付いているし、何より日焼け防止になる。 プロテクトのパットは取り外せるので、バイクに乗らない時も普段使いができそう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
昔ながらのGジャンのフォルムを好んでいる方にお勧めできます。
前ボタンや袖のボタンは走行中の開け閉めはできないし、グローブを
はめたままでは開け閉めしづらいですが、Gジャンとはそういうものです。
肩・肘・背のパッドはペラペラのスポンジで入っているだけマシという
程度です。自分はパッドを入れ替え、胸部パッドを装着しました。
ベンチレーションは、背中の横に走る大きなジッパーと、二の腕に
ジッパーがあります。
外観は宣伝画像の通りなので、投稿画像は裏地です。メッシュのポリエス
テル素材のため汗などのベタ付きを抑えてくれます。
胸部パッドはポケットタイプでなく、スナップボタンかベルクロで留めて
外部にパッドが露出するタイプのため着たり脱いだりする際に胸部パッド
が邪魔に感じることがあります。
きれいな刺繍やワッペンが特徴的なため、他人とかぶるとバツが悪いため、
正直言うとあまり売れないでほしいです。
支那製です。
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5.0/5
初夏のツーリング用に購入。
風通しのよいメッシュ生地ですが、インナーの生地が見えるようなことはないです。
袖もマジックテープとホックで絞ることができ、高速でバタつくこともありません。
とても快適です。
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5.0/5
パニアだけでは足らずGIVIのトップケースを取り付けました。
色はパールホワイトで車体にもピッタリです。
タイプはV47でツーリングには十分発揮してくれることでしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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長年欲しかったオフ車を購入しましたが、荷物が載らない事がこれほど不便とは思いもよりませんでした。キャリアを付ける事に決め、スタイルを損なわないのは何処のキャリアが良いかと散々悩みましたがある時、インターネットでアルファースリーを発見、新しいタイプのタイプ-Sがいち早く出されていてこれしか無いと決め、何処よりも安いウエビックさんを発見しました。決めてになった要因は7kgの重量に耐える事と取り付け後のスタイルのマッチングが良い事、取り付けた今もたいへん満足しています。バイクを支える時も非常に楽になりました。他のキャリアも検討しましたが、アルファースリーにして間違いなかったです。
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5.0/5
一応、シートを外せばヘルメットロックはついていますが、めんどくさいので購入しました。
取り付けも簡単でワンタッチなのでとても便利です。
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5.0/5
カワサキのグッズカタログに載っていた事もあって、購入。
形がスポーツシートにピッタリ。
容量はそれほどありませんが、日帰りツーリングには、
丁度良いと思います。
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Ninja650のヘルメットフックは、リアシートを外さないと出てきません。
その度に、リアシートを外すのはちょっと。
ドライバー1本で取付出来ます。
これで、リアシートの取り外しする煩わしさから、開放されます。
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