3.0/5
実物だけ見るとそこそこ容量があるように見えますが、実際に荷物を入れてみると表記通りで日帰りから1泊分てとこですね。
サイドを広げる形で4+4L増えますが、緊急手段程度です。
さらに、内部に仕切りがないのでパッケージングにセンスが出ます・・・
シートへの固定は荷掛けフック等とのベルト止めですが、私のバイクは(SV650S)リアにあるフックの間隔が近いため強烈に締めないと前後にずれて煩わしいので、後ろのベルトはグラブバーに巻きつけて固定しています。
使用頻度を考えるとケチらないで1サイズ上のバッグにすれば良かったと思っていますが、それは私の問題なので評価には入れていません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
◎ジェットが2つも入るぐらいの容量で、簡単に外せるので、泊まりのツーリングにはかかせません。
◎取り付け、閉開にもストレスを感じません。
◎すり抜け時にもジャマにならない大きさです。
◎汎用性が高く、キャリアさえあれば、数台のバイクで使いまわせます。
×それほど気にしていませんが経年劣化(1年くらい)で、塗装に細かいヒビのようなものが出てきました。心配な方は、無塗装の梨地のものを選ばれた方が安心かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
BOXを取り付けたことによりテールランプが後方から見えずらいと思い購入しました。
取り付けはそれほど大変ではないですが、BOXの加工が少し大変でした。説明書は英語で別紙に日本語の補足が付いています。後は配線するのにテスターがあると便利です。
ランプの明るさはそれ程明るくはないです。もう少し光量が欲しいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
今まで持っていたライダースジャケットにベルクロテープを縫い付けて,これをつけました.実際に事故にあったときにどれほど効果を発揮するのかわかりませんが,ないよりはいいだろうと思ってつけています.ないよりは安心できます.ジャケットの形が崩れるということはないので,今までとおり普通に着られて安全性が増すのでおすすめです.
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
XF650用に購入しました。XF650のタンクの形状にフィットする物は他に選択肢がなかったのでこれにしたのですが取り付けた感触は悪くないです。XF650は樹脂タンクなので以前に使っていたタンクバック用のベルトとフックを加工してハンドルに取り付けるようにしました。
マップケースがマップルRが入るサイズでないのはちょっと残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
Vツインマグナ250に付けています。サドルバックを付けているため本来のヘルメットロックが使えないのと、元々使いにくいところにあるので、今商品を購入し使っています。ハンドルバーは太すぎて付かないので、シーシーバーに付けて使ってます。十分使えてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
09’Z1000に付けました。
取付自体は簡単でしたが、特殊な形状なのでキャリア部分に荷物が積めるかは謎・・・。
クラブレール部分にバックルで固定すれば、リアシートへの積載は何とかいけるかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
出先で歩ける気軽なブーツ、ロングも日帰りも対応できるかと
ヴィブラムソールを持つ合皮ブーツと言う事で選んでみました。
キャンプツーリングでは不整地を歩くのでその点は良く、走行時に於いても固いソールは疲れにくく足入れも楽。幅、高さ共に普段履きのスニーカー感覚でサイズを選んでもOKかなと。
ただし、造りに問題は無いのですがインソールは踵と土踏まずのホールドが良い物に交換することをお勧めします。厚み4mm超える物を入れるならハーフサイズ上げた方が良いかもしれません。
本気モードじゃない時、気軽に履いて出掛ける二足目にはいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全1件 )
■Good
クルブシまでばっちりプロテクト。脱ぎ履きが至極簡単。ツアラーに適したデザイン。適価。
■Bad
浸水する。スゴク蒸れる!!
3.0/5
ボックスを付けたくて、どのメーカーにするか悩みましたが、値段の安さからカワサキ純正にしてみました。
純正だけあって取り付けは簡単なのですが、社外のフェンダーレスにしていると、場合によってはウインカーが当たったりします。
自分はウインカーの場所を移動しました。
今のところ使用に関しては何もトラブルは起きてないです。
重いものを乗せなければ十分な性能だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
当方の評価は、普通そのものなのですが。。。
何故か分かりませんが、周囲からは随分と好印象のキジマ製のサドルバッグサポートであります。
当方は、左側のみにサドルバッグサポートを装着しております。
装着方法はすこぶる簡単ですが、センタースタンドの無いW400には、正直しんどいでしょうねぇ。。。
この場合は、プロメカニックに依存した方が賢明です!!
装着方法。
W650のセンタースタンドを掛け、
リアフェンダーの取り付けボルトを緩ませ、
更に、タンデムグラブレールの取付けボルトを緩ます。
次に、リアサス上部の取付けナットを緩めて、
スルスルッといった具合に、サドルバッグサポートを滑り込ませる様に装着し、それぞれのボルトとナット類を繋ぎ戻して完了!!
装着時間は、どんなに時間を掛けても1時間は要しないでしょうね!!
言葉よりも画像が必要と思いましたので、改めての投稿であります。
蛇足ですが、
当方のW650にはノジマ製のマフラーが換装されております。
よって、車体左側は全くのフリーの状態とも言えます。
W650用のノジマ製のマフラーが気になっていらっしゃる方にも、このW650の左側面の画像は参考になるかと思いまして、画像をアップした投稿を致しました。
キジマ製のサドルバッグサポートが気になられている方や、ノジマ製のマフラーが気になられている方には、絶対に画像は必要ですよね?
この画像を活用して頂ければ幸いであります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )