使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
直接ブレーキホルダーに取り付けるタイプが多い中、このステーを介してオフセットされた位置に取り付けるタイプを選択。(何となく手前への張り出しが少ないイメージと、コンパクト感を感じたため)
他のタイプを見ていないので比較は出来ないが、取り付け後、それほどの邪魔感、違和感は感じないと思える。(取付車両がまだ納車待ちで実際に取り付けていない)
他の方のインプレに、「取説の分かりづらさと価格が高いことを除けば言うことなし」というのがあったが、取説は確かに真っ黒ケッケの参照写真は分かりづらかったので、このことかと納得。一流ブランド?の取説としては確かに残念。
価格は、ホルダーにそのまま取り付けるタイプだと、かなり安いものがネットで探せるが、この度は一応有名ブランドを選択。おそらく信頼できると思われるので。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
タンデムの際、駐車した時に使ってます。
欲しい色が無かったのですが、その分安く買えて満足です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
林道でスタック時の取手
ツーリング用にGIVIボックスの取付
しっかりとしています。
指がつりそうになりましたが取付は簡単です。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【Honda×AVIREX】タクティカルボディバッグ
¥7,550 (税込)
品質・質感 | 3 |
---|---|
使用感 | 3 |
デザイン | 5 |
機能性 | 3 |
容量 | 3 |
通勤や日帰りツーリング用に購入。
一般的なショルダーバッグだと少し容量が足りなかったので比較して容量が大きく尚且つカッコいい物を探してたこちらに決定。
とはいえ、あくまで容量的には日帰り程度が限界。泊りでの旅行にはこれ1つで…というわけにはいかないでしょう。
バッグ1つで全てを賄いたいという人は他の物をお勧めします。
ただ1つ気になる点があるとすれば、肩から腰にかかるベルトの取り付け角度。
腰部分が垂直についていますがあれは斜めに取り付けたほうが良かったのでは?長く使っていると片方からほつれてきそうで心配です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
L金具とキャリア接続部のシートとの緩衝対策として取り扱い説明書にシートにゴムなどの貼り付けが記載ありましたがGB350のシートは遊びが多いので、L型金具のアンダーにキャリア接続出来る様、寸法修正しては如何でしょうか? 作業手順も先にL型金具とキャリアを仮付けし、あとで増し締めすれば作業がスムーズに行くと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
実店舗で最新型のアニフェスジャケット、K-2837のMサイズを試着した上で在庫がなかった為、1モデル古いK-2821をWebikeで見つけて注文を致しました。店舗では、175cm, 66kgの細身の私の体型だとMサイズでも着ることはできましたが、非常に窮屈でした。店員さん曰くLサイズで良いと思います、ということでしたのでLサイズの購入を決定。(他のクシタニ冬ジャケットも試着しましたがLLは大きすぎましたのでLサイズだろうと思いました)。正直なところオークションサイトなどで少し安価に購入することも検討をしていましたが、高価なものですしサイズ違いがあった際の交換や、信頼できるサイトでの購入をと考え、初めてWebileを利用させて頂きました。届いてみてLサイズでも問題がなかったように思えますが、いざプロテクターをつけてみたりするともう少しサイズに余裕がある方が、着心地が良いと感じてしまい、長く使う為に返品手配をさせて頂き、もう1サイズ上のLLサイズを再度注文することに致しました。
175cmあたりの身長の場合、アニフェスジャケットはLサイズでもLLサイズでも選択ができると思いますのでこちらのレビューが参考になればと思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
デイトナの初代?ヘルメット消臭機DP-H1を使用していました。
発売が終了し、これが壊れたらどうしようかと思っていました。
初代が電源オンオフのみだったのに対し
こちらは風量と時間のボタンがあります。
初代の時は使うときはほぼ24時間点けっぱなしで使っていたのですが
今回は12時間以上の連続使用は良くないみたい。
と言う事で風量最大、タイマー6時間で使っています。
風量最大だと初代よりも風量が多い気がします。
初代はプラズマクラスター、こちらはイオニシモと言うマイナスイオンです。
私は使用する前にファブリーズをスプレーし、使っていました。
今のところヘルメットの臭いが気になる事はありません。
ヘルメット置き場にもなって、常に乾燥したヘルメットを使えるので気分が良いです。
あとは本体の寿命とマイナスイオン発生器の寿命がどのくらい持つのかです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
クラシックといえば個人的にこれ一択。
フルフェイスでも視野が広範囲確保出来るのが
良いです。性能に関しては見た目全振りなので
前傾姿勢で一定速度を越えると風切り音が
半端なくうるさいです。街乗り程度なら
問題ないですが高速巡行は厳しいかと。
今はシルバーミラーシールドを使っていて
夜の使用は結構厳しい。トンネルは少し不安
といった濃さです。Mサイズを購入。当初は
問題なかったですが7年使ってるとチークが
大分下手って首を振るとかなり遅れるので
次買う際はSにしようかと思います。
グラフィックモデルを買う場合、空中在庫販売の場合
入荷待ちのまま廃盤になる事もあるので
要注意です。2個目買おうとした際、
自分はそれでした。長く使うとシールド内の
モール?シルバーの曲線部が縮れてきます。
俗に言うブリミミは結構立体感が出るのと
錆びやすいのでオススメしません。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
ポーチと違い、凄く使いやすく疲れないし、けっこう入ります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
機能性 | 5 |
同じ商品を長年使用してましたが、手のひら側が破れて来たので、買い替えました。このインナーとネオプレーン製のグローブを重ねて使用するのが私の冬装備の定番です。ネオプレーングローブは、グリップヒーターの熱を伝え易いので暖まりが早く、インナーが手の汗を吸収するので手が汗ばむ事が有りません。手の平側が厚くなりますが、グリップ、ウィンカー等のスイッチ操作感も力を加えると凹むので厚い革製グローブと比べたら格段に良いと思います。また、ネオプレーンは、防風、防雨でこのインナーも手の甲側が防風なので風雨の防護は完璧です。弱点は、グリップヒーターが必須の装備となります。暖まり易い=冷め易いので常に熱を加える必要があります。インナーのインプレかネオプレーングローブのインプレか分からない感じになりましたが、数あるインナーグローブで防風性と透湿性を備えたインナーは、無く、秋から初夏まで使用出来るこのグローブは、他になく是非使用をお勧めします。
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