【使用状況を教えてください】
長距離ツーリングの為に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
車体の大きさに丁度よいサイズでした。右側はマフラーサイレンサーとも適度な距離が空いていて、サイレンサーからの熱害を受けることはありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
テールカウルの左右の張り出し具合と、バッグの内側の凹み具合が丁度イイ感じにマッチして、まるで純正オプションのような仕上がりです。ですが、車体に取り付けた時の見た目は良いのですが、バッグの内容積はもう少し大きい方が良かったかもしれません。バッグの上面にテントやシュラフマットを載せてベルト固定するのに丁度良いのですが、バッグに防水カバーを被せると、バッグ上面に物を載せて固定することが出来なくなるので不便ですね。少々の雨なら浸水しませんが、豪雨では流石にダメです。

【注意すべきポイントを教えてください】
FZS600の場合は、バッグの後ろ側に付いている固定用バックルを使って左右のバッグをベルトで繋げると、リアサスがフルストロークした時にタイヤがベルトを巻き込むので使いませんでした。後ろ側のバックルを使わなくても、実用上は問題ありませんでした。前側のバックルは、タンデムステップのステーに巻き付けたベルトに接続して固定しました。この状態で高速道路走行でも問題ありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
コストパフォーマンスが良いTANAXの製品の中で比較しましたが、MFK-135が一番コストパフォーマンスが良いと思いました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：後輪にベルト類が巻き込まないように取り付ける。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モトジャージは、夏季ツーリング時に、プロテクターの上に羽織って使用しています。
モトジャージは派手目な色合いが多いですが、公道では、安全目的で目立つ色合いが良いと思います。
ゆったり羽織るなら、ワンサイズアップがお勧めです。

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主に真夏の通勤用に購入しました。通勤号のNMAXがブルーなのでそれに合わせて良いデザインのグローブを探していたところで発見。一目惚れして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザインはイメージ通りでした。甲部分のグラフィックも格好良くて気に入りました。
思ったよりも青が強くてとても派手だなとは思いました。

【フィット感はどうでしたか？】
もともとFIVEは他にもグローブを使っており、装着時の指の動かしやすさなどで気に入っているブランドだったので選択したというのもあります。
今回も例に漏れず抜群のフィット感。やはり素晴らしいメーカーです。

【使ってみていかがでしたか？】
まずメッシュなので非常に涼しい。もう一つ持っているメッシュグローブよりも快適なので、真夏は今後もこっちを重宝すると思います。
またオフグローブということもあり、多少濡れても不快感は少ないです。急な雨でもあまり気にせず。
汚れたらザバッと洗えるのも良いですね。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
とてもとても気持ち程度のパームプロテクターがありますが、ほぼ無いくらいです。
転んだりしたら一発でボロボロでしょうね。
その辺も覚悟して購入しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オフグローブとしては初めての購入なので他社商品としての比較はできませんが、メッシュグローブとして比較した場合はこれまで購入した商品の中で一番気に入りました。
ボロボロになってもこれをリピートするかな！？って感じです。

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メーカー純正のライディングジャケットを買う人はまぁまぁ居る気がしますが、メーカー純正のレインウェアを買う人はあまり居ない気がします。
「メーカー純正アパレル＝高い」みたいなイメージもあり、ほとんどの方は見向きもしませんし、検討する際の候補にも入っていないのでは？

実は私もそのクチで、今まで車両メーカー純正レインウェアなど検討すらしていませんでした。
しかし、レインウェア買い替え時期が来た際に良く見てみると、イイのがあるじゃありませんか……。

過去に購入したレインウェアで最高だったのはクシタニのゴアテックス製で、6万円くらいする超高級品でした。
ゴアテックスの防水透湿性能が良いのはもちろんですが何よりも『裏地が無い』のが最高でした。

最近のレインウェアは肌ざわりを良くするために裏地にメッシュがある事が多いです。
白くて通風性抜群のメッシュ生地ですね、確かに裏地にメッシュ生地があると肌に張り付かなくなります。
しかし、このメッシュ生地は意外にジャマな事があります。
脱ぐとベロベロ出て来るし、グローブやレインウェア本体のベルクロに張り付くし、洗濯すると大変な事になりがち。
しかも、良く考えてみると雨の日は裸の上にレインウェア着るわけではありませんから、肌に張り付く事なんか気にする必要は無いのですよ。

そうなって来ると裏地なんか不要で、ツルツルしている方が断然着やすく脱ぎやすいです。
でも裏地のメッシュ生地が無いレインウェアは滅多に無いので困っていました。
（最高だったクシタニ製のレインウェアは廃番）
ラフ＆ロード製の安物（安物なので裏地が無い）を愛用していたのですが、安物だけに耐久性が悪く、通勤で1年ほど酷使したら大浸水するようになってしまいました。

そんな時に見つけたのがホンダ製のコレ。
とう見ても裏地が無いように見えたのでイケそうな予感がして購入！
結果、裏地が無い事による着脱のしやすさ、防水性、透湿性、全て満足行くレインウェアとなっていました。

もちろん廃番になってしまったクシタニ製の6万円級レインウェアの快適さにはかないません。
でもこちらはお値段1/3以下ですからね、文句を言うのは筋違いでしょう。

とにかく、メッシュ裏地が無いレインウェアはイイ、それだけで価値があると思います。
耐久性は不明ですが、ラフ＆ロードの安物よりは良いでしょうし、6年くらい使えたクシタニの最高級品には勝てないはずです。
総合的に考えて某ワークマ〇のレインウェアより断然お買い得だと思います。

サイズが「大きすぎる」としてありますが、これは身長と体重に対する適合サイズを無視してLLサイズを購入したからです。
173cm、痩せ型体系でLLは明らかに大きすぎるのですが、普通はLLを買う事は無いはずなので参考にならないですねｗ

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【使用状況を教えてください】
十数年前にふとしたことでジェベル250XCを購入した事により林道探索にハマり、怪我防止として各ウェアを揃えて行く中で使用目的と予算のバランスを考慮した結果FOX製のCOMP Xの前身であるCOMP5を購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
過去にオフロードブーツの事を良く解らないまま購入したブーツで厳しい思いをしたため(ブーツが悪い訳ではなく、使用目的にあっていない商品を購入した私が悪いのです)友人知人や各サイトのレビューを確認し、県外のオフロード用品店で試し履きさせていただいた上で購入に踏み切ったのでイメージ通りの商品でした。
【フィット感はどうでしたか?】
7万円以上もする高級なオフロードブーツには敵いませんが、フィット感は充分良いと感じています。
【使ってみていかがでしたか?】
守るところはしっかりと守ったうえで、足首も動きやすくソールもトレッキングブーツ様で山間の斜面も歩きやすいため溺愛状態です。
使用後のメンテナンスも永く使用できるようにしっかりと実施しています。
【期待外れな点はありましたか?】
個人的にはありません。
購入時に友人から「地味な色だね」と言われたことがありますが、個人的にグレーは好きな色なので全然OKでしたし、どんなウェアにも溶け込んでくれるのでお気に入りです。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
TPU製プロテクターというモノが全体と脛、ふくらはぎとつまさきに採用されていて、万が一の時もライダーをしっかりと保護してくれます。
実際に派手に転んだ時もバイクが倒れ地面との間に足を挟まれた時もしっかりと保護してくれていて怪我はありませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか?】
本商品購入時に比較した商品は「THOR BLITZ XP」と「gaerne ED-PRO」でした。
THORのBLITZ XPを試着させてもらった時に足首前側が内装と干渉し痛みが出たため購入を諦めました(価格も安いため、この商品が足に合えば購入決定でしたが・・)。
gaerne のED-PROは履き心地も動きやすさも充分で機能面では何の問題も無かったのですが、価格が・・・当時、いつまで続けるか分からなかった山遊びにそこまでのお金は出せませんでした。
履き心地もED-PROに引けを取らず(あくまでも私の足の場合です)価格も上記2商品の中間位であったCOMP5は当時の私にとって「丁度良い」ブーツだったのです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
上にも書いた通り「履き心地」と「価格」です、個人的にはグレーの色味も1世代前の様なデザインも決め手の1つでした。
【付属品の有無】
左右のブーツで1セット、付属品はありませんでした。
【注意点】
私の足は甲高で足の平がビタンと広めの「典型的な昭和時代の男足」なので、普段は26cm?26.5cmサイズの靴なのですが、海外系のブーツは1?2サイズ大きめを購入しなければ圧迫からの痛みで歩けなくなるのでしっかりと試着させていただきました。
足の形は人それぞれ&お安い価格では無いので、事前にしっかりと試着・試し履きをしてからの購入が後悔は無いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
後継のCOMP Xがありますが、今後も林道で使いやすいこのシリーズの継続販売&進化をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスパが良い。パンツの色使いに合わせるならばこれ一択。

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ライダーデビューに伴いこちらを購入。

OGKカブトのRYUKIならびにWINSのA-FORCE RS FLASHに、
ワイヤークリップで取り付けています。

音質はかなり良いです、体感ではカナル型イヤホンに匹敵する程です。

他社製品とのペアリングが少し難しいですが、公式アプリを使用すればこれも
簡単に行えます。

癖がなく扱いやすいインカムなので、初心者にうってつけだと思います。

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ピッタリサイズで、見た目も良いし問題なしです
また、ちょっとバイクを離れる時に、簡単にロックできるので盗難防止で安心です。

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CL250 純正アクセサリーのサイドバッグサポートに使用。
この商品はSW-MOTCHのSLCサイドキャリア対応のアダプタープレートになります。本来の使用方法は同社のSysBagWPというシリーズのサイドバッグをワンタッチで取り付けるためのアクセサリーになります。
商品の中身はキャリアへ取り付けを行うユニット、バッグを取り付けるためのプレート、両者を締結するボルトとナットが６組、説明書の構成になります。
説明書は英語ですが、図解が載っていてわかりやすいです。
キャリア取り付けユニットは樹脂製ですがかなり頑丈。プレートは厚みのある金属製。ちょっとやそっとじゃ曲がることはないでしょう。
アルミプレートに空いている長穴はφ５になります。この長穴にベルトを通すことでバッグを固定します。MOLLEシステムやベルトを通すことができるバッグは取り付けが出来そうです。

本来の使い方ではないので推奨出来ませんが、私はアモカンパニアの取り付けに使用しました。
かなり強度があるので今のところ不具合は起きていませんが、もう少し軽いものの方が良いと思います。
工夫次第で色々なことができるので、メーカーでこう言った製品を出してくれるのはありがたいです(私の様に本来の用途とは別の使い方をする人が多そうな商品なので)。

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取付は説明書がありますが、超初心者以外は見なくても良いレベル。
他社のキャリアは位置が合わずハンマーで叩いて調整とよく聞きますが、
さすがデイトナ。ミリ単位で精巧にできてますよ。
完全ボルトオンでした。
塗装も申し分なく、補強が横方向のバーのみで味気ないように思いますが、
コレでいいのよ。コレがいいのよ。何も足さない。何も引かない。
形状もリアフェンダーに沿った形状で大きくはみ出しもなく
ツーリングネットをかけやすいように複数の引っかけ部がある。
フェンダーとの空間があるのでタンデムライダーもグラブバー代わりにしっかり握れる。
パニア設置は、先にベースをキャリアにつけてから、
キャリア＋ベースの合体状態で、車体にキャリアをつけると簡単に取り付け可能。
逆にキャリアを車体につけてからベース取り付けは非常に困難。
急がば回れです。

コストパフォーマンスとしては８０００円切ってほしい。
物価高騰の折、難しいか。。。

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