使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
買い替えた高級ヘルメットを守るために購入。
もともとは地べたに置く派でしたが、食事に行くなど一定時間離れる際に一抹の不安があったのも事実だったため、安心料として購入しました。
ヘルメット用を謳うだけあって実にちょうどいい長さ/太さです。
その気になればニッパーでも切れるようなそうでもないような太さと質感です。
傷つくのが嫌なので試してはいませんが。
4φ程度の気休めワイヤーと比べれば十分安心できる堅牢性だと思います。(個人の感想)
太ければ太いほど安心なのは間違いありませんが、あまり太いと重いし取り回しも悪く使い勝手がスポイルされます。またヘルメットや車体を傷つけるリスクもあるでしょう。
それを踏まえれば携帯することが苦にならない上限くらいの太さと柔軟性です。
この匙加減は見事だと思います。
それなりに長さがあるためフルフェイスであれば顎部分を通して使うことができます。
個人的にはDカンをヘルメットロックに通した際のチークパッドの潰れが気になるので、これも見逃せないポイントです。
また両端の輪は相互に通せる程度の大きさは確保されているため、取付先のロックが小さく輪を2本通せない場合でも写真のように6の字で使用することでロックできます。
この融通の利き方がよきです。
また一応ビニール被膜されたワイヤーのためそのまま使用してヘルメットや車体を傷つけるリスクも低いです。
総じて使い勝手の良いヘルメットロック用ワイヤーです。
専用品がこの値段、”買い”だと思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
当たり前ですが何の加工もなく付きました。
GIVIのボックスを付けるの前提だったので、デイトナとGIVIインドネシアの2択でしたが、納期の関係とGIVIインドネシアの詳細が不明だったのもありデイトナを購入しました。
耐久性はこれから走り込んでどうなるかですが、取り付けた感じでは問題点は有りません。
※星一つ減らしたのはADV150より約3,000円の値上げ分です。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
機能性 | 5 |
滑りにくさ | 5 |
まだ派手な転倒はしていませんが、ちょっとプロテクションが頼りない印象はあります。
私のスキルやスピードレンジなら十分な商品だとは思いますが、これとED-PROのさらに中間的な商品があるとうれしいと思いました。
ただ、ED-PROとの約1万5000円差を考えると、十分満足度の高い商品だと思います。
防水透湿の性能については、まだ激しい雨天を走行していないのでわかりませんが、足を通した雰囲気では結構しっかり防水してくれそうな印象があります。
なお、普段のスニーカーは27.5cmを履いていますが、28cmでぴったりでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
前回購入した物より、質感もよく背後がフラットなので、日常でも違和感が有りません、クアッドロックは使用されている方はご存じかと思いますが、着脱の簡単さなどライダーにとって使いやすい逸品です、前回は振動対策を怠ってしまったので、見事にカメラが壊れましたが、今は対策もしましたので安心してnaviやら音楽など、インカムでのやり取りがたのしくなりました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
タンデムツーリング時、C-BOWソフトパニア2つでは荷室スペースが不足気味なのでキャリアを装着することに。
ナインティのような「見た目命」のバイクに無粋なものを・・・と思わなくもないですが、既にC-BOWついてるし、気にしない事にした。
購入時に同社製のタンデムバーを取り付けて貰っていたので、それと交換するカタチでの装着です。
横から見て、純正シートの上面とツラが合いますので、それほど違和感異物感はありません。
荷物を積んでもパッセンジャーが掴める部分が若干残るので、タンデム利用も大丈夫でしょう。
ちなみにタイトルにある通り、トップケースの取り付けは不可、とマニュアルに記載されています。
専用品はOKなのかな?最大積載量は5kgです。
取付けマニュアルは独・英語併記で日本語は記載ありません。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
XLサイズを購入しましたが、少し小さめ。もう1size上が有れば良かった。
生地は厚めでしっかりです。付属のプロテクターもわりとしっかりしてます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
購入したのは【ライトシルバー L】
これまで使っていた「J-FORCE4 マットブラック」が少々くたびれてきていたので
思い切って買い増ししました。
2月中旬の発注で、2月初旬製造の出来立てほやほやの製品が納品されました。
J-FORCE4 比で、やや重くなりましたが風切り音も少し減少し安定性も向上しました。
ベンチレーション効果は、やや低減した感じ。
SENA製専用設計の取り付け機構は、他社製を使っている身には邪魔なだけ。
やっぱりインナーサンバイザーは便利で、シールドの「微開ポジション」も効果的。
ライトシルバーの色目は現物未確認で購入しましたが、実物を手にしてみると素晴らしく
上等な質感で、ひと目で気に入りました。
所有しているバイクの2台がブラック系なので、これらとの相性は抜群だと感じており、
大切に使い倒そうと思っております。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 3 |
純正品だけあってアルパインスターズのジャケットへの収まりも問題なく装着も簡単です。
素材は軽くて柔らかく運転の邪魔にはならず、メッシュ仕上げで夏の暑い時期での使用も快適でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
防護性 | 3 |
純正品だけあってアルパインスターズのジャケットへの収まりもバッチリでした。
素材は軽くて柔らかく運転の邪魔にはなりませんでしたが、若干厚めで装着時に気になります。
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身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/46-50kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
Taichiの冬のジャケットを持っていて今もきれいに使用できるのですが、どうしてもそのジャケットはどのグローブと合わせても手首が出て来て寒くて困っていました。短時間なら我慢できますが、真冬に長旅をすることも多く、その場合は手首から風が入り体が冷えます。グローブが原因かと思いいろいろグローブを買いましたが、どうしてもだめでした。しかも持っているジャケットは防水仕様ではなく、旅の途中で雨が降ると別にレインウエアを上から着ていたので、荷物も多くなりました。
女性用のバイクウエアはなかなか実店舗には種類がなく、オンラインではいろいろ見つかっても返品交換不可がほとんどで、何度か買い物に失敗し、買ったばかりのウエアをオークションで販売することもありました。
こちらは7日以内なら返品可となっていたので、こちらとalpinestarsの防水ウエアを注文し、結果としてこちらを購入、alpinestarsを返品しました。
alpinestarsの方がラインはきれいでスリムに見え格好は良かったので悩みましたが、袖が普通の形でした。こちらのジャケットは袖口に黒のカフがあり、親指にひっかけられます。その上にグローブを付けると厚過ぎて着れないか不安でしたが、試着時に全く問題なくグローブを着用できました。しかもグローブを適当に着用していても(ジャケットの袖の下にきれいに隠れていなくても)、カフがあるので手首が出ず寒くありません。
2月に大阪から神奈川県に帰省する際に高速や普通道、結構な雨や小雪に遭いましたが、防水機能はばっちりで、手首は寒くありませんでした。
ロッソスタイルラボは中国製であることが残念ですが、やっと袖に問題がなく着られるジャケットを購入できて良かったです。
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