自分は手がデカいので問答無用で最大サイズですが
問題はないです。オーダーメイドじゃない限り
ジャストフィットは中々難しいです。
グローブはファイブをずっと愛用しています。
操作性も良く特に夏場はエアダクトがかなり
ちゃんと仕事をしてくれて初めて使った際は
かなり感動しました。
冬以外はこちらを使って3年ですがまだ
使用には問題ないですがアクセルワークで
負担のかかる人差し指辺りはそれなりに
へたって来ました。よく言われる手首周りの
マジックテープはまだ問題ありません。

個人的にはファイブは性能は凄く良いのですが
個体差が激しい様に感じるので、実店舗で
しっかりチェックして購入するのが良いと思います。

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デザインは凄く格好良いと思います。
ツーリング用のモトパンで、防水仕様、小物入れポケット、通気用の開閉ポケットが付いているのもポイントが高いです。
また、ウェスト両サイドのマジックテープによる調整代も大きく、しっかりとモトパンを好みの位置で止める事ができます。
別メーカーのFOXのオーバーブーツタイプのモトパンもウェスト調整用のマジックテープが付いていますが、こちらは調整代が少ないので、これはTHORの方が良いです。

ネガティブな点は、他の方の評価の通りです。
防水仕様なので、仕方が無いのかもしれないが、チャックを開くとフラップが繋がっていて、着脱がしにくいです。
ウェスト両サイドのマジックテープで締めていると、着脱が困難なので、着脱の度にここを緩める必要があり、面倒です。
また、オーバーブーツタイプなのに裾が狭く、装着するのに難儀します。
同じFOXのオーバーブーツタイプのリージョンパンツは、裾がかなり大きく作られており、ニーシンガード、オフロードブーツを装着しても着脱が楽に行えます。
因みに、オフロードブーツはガエルネのファストバックです。
ショートブーツ（ガエルネ　G-MIDLAND等）であれば、着脱が楽なのかもしれませんが、ニーシンガードを付けた状態でのフルサイズのオフロードブーツには着脱が困難で、チャックが壊れそうになります。
裾のチャックを締める際には、一番下まで、キッチリ降ろす必要があります。
もし、次回モデルチェンジするならば、メーカーには下記の二点は、改善して欲しいです。
�@フロントチャックのフラップを大きくするか、無くすかして着脱が安易に行える様にする事。
�Aオーバーブーツタイプならば、裾をもう少し大きく作って欲しい。（FOXリージョンパンツ参照）

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軽く　かぶり心地もいい　ただ後ろ側が少し短く感じるため浅い感じの装着感　街乗りには十分です。　価格ウェビックが最安値でした。　すぐに届いたので助かりました。　信頼のホンダ　ライディングギア

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OGK KABUTO IBUKIを使用していましたが、耐用年数が来たので買い替え。
IBUKIとの比較インプレとなります。

重さ：若干RYUKIの方が軽く感じます。
質感：違いは感じません。
デザイン：IBUKIはマットブラックでしたので、派手になりました（笑）
被り心地：フィット感は高い気がします（IBUKIのインナーは最近交換したばかり）
ベンチレーション：IBUKIの方がよかったように感じます。
風切音：個人的には少しうるさくなったような気がします…。
サンシェード：そんなに違いは感じません。
チンオープン：レバーの位置が変わり、これは使いやすくなりました。
シールド：これが一番の不満！IBUKIは指をかける部分が正面にありましたが、RYUKIは左側にずれました。
　　　　　そのため重心がおかしくなり、シールドを閉めようとしても全体が歪み、普通に閉まりません。
　　　　　試着できる機会があれば、ここは確認しておくことをお勧めします。これは使いにくい。
ピンロックシート：標準でついていません。別売りです。これは買っておいた方がいいです。
インナー：二番目の不満。IBUKIよりもつけにくくなったように思います。IBUKIは早々に留め具が壊れ、
　　　　　脱ぐ度にチークが外れそうになりましたが、RYUKIも同じ運命になりそうな予感です。
インカム装着：デイトナDT-E1をつけましたが、スタビライザーの形状が絶妙にあいません（笑）
　　　　　　　若干下側が浮き気味で装着せざるを得ませんでしたが、なんとか大丈夫です。
総論：システムヘルメットとしては廉価な部類になりますが、コスパはかなり高いと思います。
　　　IBUKIの後継ということもあり、被り心地を含め問題はありませんが、シールドだけは違和感が拭えません。
　　　買い替えを検討されている方は、ぜひ試着して確認をしてください。

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シールドとシールドパッキンの密着性が良く風切り音は気になりません。内装の質感も良く頭頂部のパットに厚みがありしっかりしてますね。チンガードを締めると両頬が適度に締まり装着感もよいです。
グラフィックデザインも落ち着いて気に入ってます。
サンシェードの操作レバーとチンガードの操作レバーがちゃちに感じ、少し小さい。空気取り入れレバー（3か所）は滑りやすくい。レバー関係はグローブでも操作しやすい形状にするべき。

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デザインが気に入って購入しましたが、実際に使用してみて、とても良かったです。
ただ、フードの絞りの部分のプラスチック部品がヘルメットと干渉して、走行中にカツカツと音がするのでそこだけが残念です。

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ものすごく軽く首が疲れません。横幅が狭く被る時と脱ぐ時は顎紐で開きながらしないと耳が痛くなります。あと風切り音は日本製に全く敵いませんね。割とうるさいです。デザインと塗装の仕上げは綺麗なのですが、プラスチックのパーツの接着剤がはみ出してたり、まあイタリア製ですね。細かい事が気になる人は日本のアライかショウエイにした方が良いでしょう。

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やはり、クラブバーとバックレストがあればタンデムも安定するかな？商品の方もイメージ通りでした。取り付け作業も初心者でも30分もかからないと思います。ただ、クラブレールカバーを外し取り付けますが、取り付け後の見た目が、穴や中のクラブレールなどが見えて、その点が今一かも。取り外した純正カバーに穴を空ければ解決はしますが、それ用の工具も要ります。それならば、最初から穴が開いたカバーもセットにして貰えたら良いと思います。その点があり、星4つで

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妻にはOGKのジェットヘルメットを被ってもらって一緒にツーリングに行っていましたが、安全性を少しだけでも上げるために購入しました。
妻によるとこのヘルメットを購入した決めての一番はデザインとのことであり、迷彩柄チックの白黒カラーが惹かれたポイント。
被った感想としては私のエアロブレード5に比べて、少しだけ思いですが許容範囲内。ただ気になるのはシールドの開閉段階が少ないこととシールドの開閉が硬いことで、その点で★4とさせていただきました。シールドの開閉段階に関しては1段階目と2段階目の差が有りすぎな気がします。それ以外ではコスパがよいヘルメットだと思われます。

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The wind noise is very large, the buckle has only two stages of damping, and the sound is particularly loud when switching, and it will be transmitted directly to the ears, and the feeling of wrapping is not very sufficient when worn. The design is very good-looking, it is also very versatile, and the paint is excellent.

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