軽量なトライアル用ヘルメットとしては、TR-3とHYPER‐Tの二択になると思います。
そこで、SEROWでトライアルごっこをするために、両方とも所有してみての感想を。

頭周りは58cmで、基本ヘルメットはSHOEIのLサイズを愛用してます。
１．価格：どちらも3万円を切る価格でほぼ互角。　
　　オプションのパッド類もほとんど変わらず。
２．デザイン：HYPER‐Tの方が圧倒的に良い。TR-3の気になる箇所は
　　・帽体が二回りほど大きく重い。
　　・ほとんど稼働しないサンバーザー。稼働しないのと一緒なくらい。
　　・耳抜き？のカバーがゴム製でダサい
　　・現在は、帽体・バイザー共に白色しか選べない。
３．装着感：自分にはTR-3がぴったりフィット。HYPER‐Tの気になる箇所は
　　・Lでは横方向がきつめ。XLでは縦方向が緩めでグラグラする。
　　　パッドが馴染んでくるとまぁなんとか・・・。
　　・決定的にダメなのは、帽体がコンパクトなせいで、メガネのテンプルがストレートだと
　　　つっかえて装着できない。
　　　そのためテンプルを耳に沿わせて曲げないといけないが、メガネを装着したまま被るの
　　　は至難の業。
　　　逆にヘルメットを被ってから、テンプルを曲げたメガネの装着はまず不可能。

と、個人的にはTR-3がフィットしていて、装着もラクで良いのですが、軽量な点や機能、見た目を
優先するとHYPER‐Tの方が好みですね。
HYPER‐Tにはチンガードの付いたPROも出ましたし、何より自衛隊の二輪偵察隊や警視庁の高速隊
や交機隊（パトカー用）が採用しているところをみると言わずもがなでしょうか。

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前から気になっていたので、信頼できるメーカーさんという事もあり、購入致しました。
被り心地はやや浅く感じましたかヘルメットを実際着用してみると、いいサイズ感だと思います。ヘルメット内を清潔にたもち、なおかつ汗の吸収もいいので、購入して良かったです。

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夏用に使っていたJストリームから買い換えました。
フィット感、ベンチ性能、静寂性どれも上回っており、快適そのもの。しかも小ぶりになって頭が小さく見えます。シールドのラチェット機構はないですが、暑いときは、全閉からロックを外して少し開けた状態にして走行風を取り込むこともできました。クリアのシールドは予備にして、ファイヤーオレンジミラーシールドを装着したら青い視界が多少違和感があるものの、外からは顔が見えずいい感じになりました。

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YOUTUBEの動画でタンデムシートと入れ替えでワンタッチ取り付けができるかのように紹介されていましたが、R1に関してはボルト締めでした。
シートそのものにキーロックがあるため仕方ないとは思いますが、やはり何とかして欲しかったです。
同梱のシール材がチープだったりと細かな不満はあるものの、品質そのものは文句なし。
なんといっても積載スペース皆無のR1にバッグ搭載スペースを増設できるのはやはり魅力です。

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ショルダーもできるので、せっかくバグスタータンクカバーを買ったので、装着しました。見た目大きいですが、運転の邪魔にならず、走行中視界にもあまり入らず、気にならず、走れました。シングルシートにしたため、収容が、ゼロだったため、助かります。

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最初コミネ製のメッシュパンツを注文したがサイズが合わず返品。

希望サイズもなかったため他に探していたところこちらの商品を発見。

自分の特殊サイズの下半身に合うサイズも有り即注文。

オフ系のバイクでも合うデザインでフルメッシュ。

外見からはフルメッシュだと気付かないぐらいだが内側からは外が透けて見える不思議な

織り方で強度もあるようです。

まだ使用前の試着のみですが、ウエストはマジックテープとベルトで調整可能。

最大幅にしても腰横に切れ込みをいれずに生地が繋がっているためシャツ等がはみ出すことはないです。

膝、腰のプロテクターはかなり柔らかいためプロテクターというよりはパットと呼ぶほうがいいかも。

あとは信号待ちでどれだけエンジンの熱が伝わらないかという事だが梅雨が明けてから

のインプレになるでしょう。

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前から欲しいと思いつつ手を出さなかった製品の一つがこれ。

モンキー125を購入後、なぜか県内の林道を走る欲求が増えたこととモンキー純正キャリア

が使用期間2000ｋｍ程でクラックが入り使用できなくなったこと等から購入決定！

商品が届き手にしたときに重たく感じたので中におまけでも入っているのかと期待しました

質実剛健、強靭な作り、斬新な機能という謳い文句はまちがいではないのでしょう。

ただ、一番メインで使うであろう場所のファスナーが開閉し辛いのは気になるところです。

キーなどをぶら下げるカラビナはポケットの中にあるほうが安心だと思います。

背負うと体にフィットすることと背中が蒸れない様な構造にしてあることには満足しています。

これから長い付き合いになるとおもうので、オプションのマルチクーラーＰＡＳポーチも
購入予定です。

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VT1300CX　furyに付けてました。
取り付けも既存のボルトを利用できるので良かったのですが
リアフェンダーのをカットしたり
ナンバープレートを移設するために後ろのフレームを外したりしてると
全くつかなくなります。
ノーマルで載っている方には大変助かる商品だと思います。
俺はフェンダーカットしてフレームを外してしまったので
今はもう付けていません（付けられません

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ツーリング先での散策用に購入しました、製品自体の質感はまずまず不満は有りません。

デザインが写真と全く違っていました、開封したときはベツ物かと思いました。
メーカーやデザインに、特別想い入れは無かったので問題無いのですが、気に入って注文される方はご注意下さい。

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アメリカンバイクのため積載性が乏しく、財布やスマホを持ち歩くために購入しました。
サイズとしては、思っていたよりコンパクトで財布・スマホ・幅２�pのカードケースを入れると余裕がない状態でした。
しかし、給油カード等は外側のポケットに入れられるため、給油時のカードの出し入れはしやすいです。
当方、身長160cm体重50kgですが、ベルト部分についてはサイズ調整でジャストに対応可能でした。ただ、ベルト余長部分がでるため、マジックテープなどで固定するとよいと思います。
ベルト部分が薄く、長時間つけていると不快感を感じる方もいるかもしれません。
通気性やフィット感のある材質のベルトだとさらにベストだと思います。※価格を考えれば合格点です。
革製のポーチも考えましたが、価格・メンテナンス・消耗品として考えれば、こちらが一番でした。

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