初めて履いた時、素足で履いてサイズがほぼピッタリでした　ソックス履いてシューズを履いた時は26.0で良かったかな?と思いました　御正月休みにツーリングに行きましたがバイクを走らせて直ぐにシフトチェンジがやり辛い事に気付きました　今迄はelfのライディングシューズを履いていたのでシフトチェンジが違和感無く普通に出来ていましたから正直シフトチェンジの事迄は考えていませんでした　シューズが全体的に硬くてシフトペダルがつま先のどの辺りに触れているのか全く分からない状態のままツーリングを続けました　走り出して30分位迄は左足首の位置を気にしながら走りました　その後は慣れるしかないと思いなるべく気にしない様にしました　他に気になった所は紐を締め過ぎない事位です足首が動かし辛くなりましたから　気になった所はこんな感じです　寒い時でも足が冷たい寒いとは感じませんでした慣れる迄は仕方ないと思っています

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【使用状況を教えてください】
レースで使っていたRX-7RR5を通勤用に格下げして使っていましたが、さすがにボロくなったので今回買い換えました。
私は自分の頭にフィットして、かつ内装の肌触りが許せるのが、Araiヘルメットだけなのでかれこれ10数年Araiヘルメットをかぶってきています。
用途別にRX-7Xを3つ所有しており、ツーリング用も街乗りようもフラッグシップモデルしかかぶってきていなかったのですが、今回は、RX-7Xがどこにもなかったので、新しくなったアストロシリーズのGXを買ってみました。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
量販店で現物確認してから購入したので、イメージ通りでした。


【使ってみていかがでしたか？】
被って使ってみた感じは、軽い！通勤やツーリングにはアストロGXもなしではないと思いました。
風切り音も街乗りであれば全く気にならないし、RX-7Xとそん色ないです。
ただ、RX-7Xと比較すると内装が少し残念。Arai特有のあの包み込まれているようなフィット感が少し劣る。
他のメーカーと比べたらフィット感いいんですが、ここは好みにもよるかも。
RX-7Xとの値段差が5000円くらいしかないので、RX-7Xの方が正直おススメ。というかRX-7Xが安すぎるんですよね。


【注意すべきポイントを教えてください】
画像でも示した通り、フロントのAraiマークディフューザーは、ツメを上げると閉じます。
ツメを下げると、開きますのでお間違いの内容に。
正直わかりにくいので逆にしてほしかったですね。

あと、スクーター乗っている人は必ず、量販店などでメットインやボックスに入るのかチェックした方がいいです。
スポイラーが思いのほか出ているので、入らない可能性大かもしれません。
私の通勤車両はシグナスX5型ですが、写真のようにセットすれば、Sサイズは入りました！
他にもタイチのカッパにグローブも入ります。RX-7XもSサイズであれば問題なく入ります。


【他商品と比較してどうでしたか？】
個人的には、SHOEIよりも帽体の作りこみや内装の肌触りなどのクオリティが高いと感じています。
SHOEIと違い日本の技術の結晶のような職人さんのハンドメイドなので量産できないのが難点ですが。。。

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【使用状況を教えてください】
愛車をネオクラ系に乗り換えて、これまで使っていたシートバッグが似合わなくなったのと容量不足と形状の問題から荷物が殆ど入らず困っていたので買い替えた。
携行品多め、または土産購入予定の日帰りツーリングの際に使用している。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
店舗で現物を確認していたのでイメージ通り。また同じヘンリービギンズの1泊用シートバッグDH-742を愛用中なのでモノが悪くないのはわかっていた。

【使ってみていかがでしたか？】
今まで使っていた容量５Lで形状がSSのテールカウルの様に三角形になっているものと比べると、拡張前の容量は７Lでそれほど変わらないが、形状が何の変哲もない長方形なのでスペースが無駄なく使え、はるかに色々なものが入る。更に拡張すれば12Lになり日帰り用としては言う事ナシ。
デザイン的には面白味がないが逆に言えば変な自己主張がなく、どの様なバイクにも合い機能性・実用性重視なら間違いない選択と思う。

【注意すべきポイントを教えてください】
残念だったポイントとして固定用のバックルがDH-742と違ってバッグ本体にベタ付けされていて動かない。
そのため固定ベルトの長さをあらかじめ調整しておいてバックルを嵌めようとするとかなりやりづらい。
使うたびにベルトの長さを調整するなら気にならないがそれだと装着に時間がかかり利便性は落ちると思う。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ネオクラ系にも合うシンプルな外観、普段はコンパクトで必要に応じて容量を拡張できる、リーズナブルな価格といった特徴を備えた他製品は見つからなかった。
同じメーカーのツーリングバッグを愛用中なのでお揃いになるというのも良かった。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：
シートへの固定ベルト（特にバックル）は他のヘンリービギンズ製品と統一してほしい。
DH-742は荷掛けフックなどに固定するベルトだがバックルが前側、後ろ側でオスメス逆でサイズも若干違うので
DH-722に流用できない。統一されていればすでに同社のバッグを持っているユーザーは
取り付け方法の幅が広がって良いと思う。

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必要工具(参考)
5mm六角　
10mmソケット　
12mmソケット　
14mmソケット　
14スパナ

良い点
・サイドバッグがしっかりつく。

悪い点
・付属の取説が不親切…？
・重くなります。(しょうがない)

サイドサポートとしてすごく頑丈だと思います。サイドバッグに水やら日本酒やや重いものを詰め込んでもびくともしませんでした。
また、シートバッグの取り付けにも使用しましたが、上方向に引っ張っても不安はありませんでした。

取り付け時、絶対リアサス上部を緩めた方がいいです。
純正リアキャリアはリアサス上部とテールランプ側のボルト2点の計4点で止まっています。
取説にはテールランプ側のみ緩めるように記述していますが、純正リアキャリア下にサイドサポートを差し込む構造上、リアサスも緩めないとリアキャリアが尻上がりになって穴が合わなくなります。

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初めて冬用のグローブを購入し他との比較ができませんが、着けた感じは暖かそうです。
ただ、サイズが思ったよりも大きく、手のひら周りはちょうど良いのに指先がだいぶあまってしまい、操作性がどうなるかこれからに期待します。

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ゴアテックスなので雨の中の走行でも濡れることはありません。
ウインターグローブなので、操作性はやや劣りますが、おすすめできるグローブです。

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ツーリングは一人または二人で、が多くインカムが欲しいな。と思ってたらお手頃価格で発売されたので　早速購入。二人分取付　配線の取り回しに気を付けたがスムーズに取付できた。使用感も良く　通話　スマホとの連携も満足。インカムの楽しさ、有難さ　がよくわかった。

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冬のツーリングにはあればグッドな商品です。私はヘンリービギンズのセーフシューズとデイトナの疲労軽減ソックスとを組み合わせで使用しています。セーフシューズはつま先がスチールなので冷たくなることがあるので、つま先用のホッカイロを使うとちょうど良い暖かさになります。足首まで覆えるので防風・防寒には最適です。

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ヘルメットロックを追加すると鍵がもう1本増えてしまうので、前々から気になっていたタナックスのワイヤーロックを付けてみました。
ブレーキレバー側は少し調整して下げているのですが、フルロックしてもギリギリカウルに干渉することもなく取付できました。

コイル式にしましたが、思ったよりも伸ばしにくいのでストレートタイプにすればよかったかなと思いました。

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z8のチークパットを31に変更しても小さかったのでグラムスターに買い替えました。
チークパットはそのままでもz8より広く良いフィット感です。

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