他の人とはかぶりたくないカスタムをしたかった為、購入しました。

良い点としてはカッコいいところくらいです。

悪い点は取り付け部分が若干ずれているのかな？多少力がないと取り付けが面倒くさいです。
後はリアスポイラーと兼用することによって若干リアスポイラーに傷が付くことでです。

ちなみに純正のリアスポイラーでなくとも使用できます。写真のスポイラーも社外です。

後は、背もたれがある分、窮屈となるので背もたれがない方が乗りやすいです。背もたれを取ると最高の乗り心地でした。

とてもおすすめできる商品です。

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ZRX1100に取り付けました。バック自体の大きさは丁度良い大きさです。1泊なら問題ない容量です。問題はバックを固定するベルトです。シートに通す方法ではシートが締まりずらく、鍵を開けるのも鍵が曲がるほど力を入れないとシートが外れません。よってもう一種類のベルトをリアショックのフックとグラブバーに留めて固定しました。
高速走行、峠でもバックがずれることは無かったです。

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作りの良い、機能性の高いバックですが、取り付け車種に制限があります。
取り付けベルトはサイドではなく前後にあり、バックの芯も前後にしかないので、取り付け時にバックが変形しやすいです。また、リアシートが広く、荷掛けフックのある車種でないと、取り付けができません。
SSやストリートファイター系には安定して取り付けるのは無理です。
ネイキットやツアラー系にはよくマッチすると思います。

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液晶画面により様々な機能の表示で嬉しい反面、サイズが大きくて設置場所に制限があります。
バイク用に設計されていることから振動にも強いようで、信頼性は高いです。
ありがたい存在です。
買って良かったと思います。

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VANVAN200を買ったのですが、現在乗っているアドレスV125Sにサービスで付いていたGIVIのボックスがあるので、それを使い回すためにGIVIのベースのみ買いました。ちょっとベースのみにしては高いと思いますが、今後も使用出来るので良いのではないでしょうか？
ただ汎用のため、キッチリとキャリアに装着出来ないのが残念です。

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以前はシート下にカッパやウエスが入ったけど、MT-07では全くと言っていいほど収納スペースが無いのでこのバッグを購入しました。
皆さんが書かれているように固定用ベルトの取り付けが難しく、また長さの余裕がありすぎて困ります。
リアシートを包むようにベルトを固定し、余った部分はバッサリカットしました。
後ろ側が少しグラグラするけど、先細りのシートに固定はこれが限界でしょうか。
取説のイラストがわかりにくいですが、ポイントはシートの角部分にオスバックルベルトの付け根を持ってくるよう調整することと、メスバックルをどこに逃がすかです。
メスバックルはバッグを取り外した際、オスバックルをはめ込んでおくためのものらしいので、不要なら取り外してしまっても構わないかもしれません。
取説の間違いは無かったように思います。

容量は満足。AraiのRX-7RR5のMサイズ（57‐58cm）ならギリギリ入りました。
これでカッパを入れっぱなしにできるので安心です。

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だいたい丸い形の箱が多い中で
このトップボックスは角型、とても使いやすいです。
中は広く底の中央に突起部分があるので、中にホムセンスポンジなど詰めて使うと良い感じです。

ベースは正直よろしくない、クセのあるベース穴になっています。
やけに幅広なボルトオンが前提のベースです。
KDX250に装着しましたが、幅が足りず汎用ステー経由になり
ベースの固定能力が少し低くなってしまいました。
[フレーム-汎用ステー-ベース]の組み合わせでは遊びがどうしても出てしまいます。

で、色んな意味ですが
搭載量（角型なのでたくさん入る）
デザイン（カッコイイ）
そして…、構造を理解すると、鍵が無くても壊さずに開ける事が出来てしまいます。
鍵を閉じ込めてしまった時は焦りましたし助かりましたけど
これはちょっと心配かな？
金庫のようなものではなく、車の室内のようなものと考えて使いましょう。

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トップケース取り付けに伴い車種専用のもを購入。
取付は苦労しました。5時間ほど格闘。イタリア語の説明書に追加して日本語でも追記したものが同封されていますが今一つ。（私の理解が足りないだけかも？）

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シートに取り付けましたが、固定ベルトが長く、シートにうまく合わせるためには何度も調整が必要でした。取り付けたあとは、かなりしっかり固定できましたし、安定しています。

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Z800は実質的にタンクバッグが使用不可なので、チョイ乗り時のバッグとして購入しました。

【質感】
名称の通りシートカウルに合わせた形状で、取り付けてもあまり違和感を感じません。
一部に合皮素材が使われておりデザイン上のアクセントになっています。高級感とは言わないものの、見た目は良いと思います。

【使用感】
容量は7Lと少なめですが、カッパとちょっとした小物を入れてまだ少し余裕があります。カッパなしなら一泊ツーリングにも行けそうです。
ただ、先がすぼんだ形状による物の入れにくさの方が気になります。

開口部にはしっかりした枠で補強がされており、横D型の形状が崩れない工夫がされています。
フタ部分は90度以上に開かないような紐が付いています。フタの裏にはファスナー付きのポケットが付いていますが、レインカバーを入れると一杯一杯です。それ以外のポケットや仕切りがないのはちょっと不便と感じます。

固定用のベルトはリアシートに巻き付け挟み込むタイプですが、巻き付け対象のシートが小さい場合やシート下のスペースに余裕が少ない場合だと、余ったベルトの取り扱いに少々難儀します。
なお取説には、シートではなく車体のフックやグラブバーへの固定についても記載されていますが、その場合の固定具は別売りです。

【可搬性】
しっかりした取っ手が付いているので、持ち運びに問題はありません。
肩掛け用のベルトでショルダーバッグとして使えますが、ベルトは別売りです。

【防水性】
付属のレインカバーがちゃちなこと、バックル位置の関係でレインカバーがバッグ全体をすっぽり覆うことができないことから、期待はできません。同社製のバッグ共通の難点と言えるかもしれません。

【その他】
肩掛け用のベルトが別売りの一方で、”セーフティベルト”と言うベルトが付属しています。
多分、落下に備え車体と繋ぐ目的のベルトだと思いますが、取説にその使い方が記載されておりません。ちょっと困ります。

【総括】
他製品に比べ使い勝手の配慮は少ないですが、デザイン優先の割には収納力も及第点だと思います。
SSやストリートファイターのバイクのような収納スペースが皆無なバイクに対し、デザイン性と積載性を両立できるバッグとして、とても良い選択肢になり得ると思います。

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