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4.0/5
KSRを買い物~ショートツーリングの足として購入しましたが、荷物をディパックを背負ってのみでの行動は煩わしくなり、社外キャリアで探しました。（純正キャリアは面積が狭そうなので積載の都合上却下）
ウェビックさんでの取り扱いは、ラフ＆ロードとライディングスポットくらいのようでした。ラフ＆ロードのキャリアはセローの時に購入していて、使用上の不都合や問題は無かったですが、今回は他社の物を試したくて選びました。（他のＫＳＲ乗りの方も付けられていたのを良く目にしたので）
取り付けはテール部カウルに穴あけ作業が必要ですので、リーマーや電動ドリルが有ると便利かと思います。
キャリア本体の取り付け自体は、説明書を読めば分かる程度でしたので、穴あけに自信の無い方や、ドリル類など別途工具を買いたくない人はバイク店などで頼んだ方が良いかもしれません。
キャリアの色が黒なので、アルミの社外キャリアより地味な感じですが、自分のバイクには意外とマッチしていると思います。（ＫＳＲの黒/赤です）
かなり頑丈な作りですので過積載での耐久性は問題ないかと思います。（キャンプ用品一式積んでも問題なかったです）
評価は穴あけ取り付けのみ、マイナスポイントでしたので★4つとしました。
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4.0/5
信号待ちで前の車のバックミラーから目があうと気まずい＆日差しが強いと目が痛くなるので購入しました。
夜の走行もできなくはないですが見づらかったです。
はじめてヘルメットに取り付けようとしたときに10分くらいかかりました、慣れると3分くらい？取り付けはネジタイプではないです。
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4.0/5
ショウエイのヘルメットバックです！
中にはもちろんヘルメットを入れるのですが、その他にもグローブや小物なども入り便利な代物です！
フルフェイスに限らず、ジェットヘルもすっぽり入りますし、とてもいいのではないでしょうか！
肩から掛けられるようにベルトも付いてますし、もちろん手で持つことが出来るように取っ手もあります。
底面にはずれないようにプラスチック盤が入っていますし、内ポケットも完備されています！
ただ、カラーがこれしかないので選べませんし、値段も少し高いかな~と個人的には思いますので、★4つとさせていただきました。
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4.0/5
ヘルメット購入に伴い、一緒に購入しました。
鼻に当たる部分の中に、金属が入っており個人によって調整出来るのは良いですね。
ただ鼻に当たるので、夏などの暑いときに汗が付くので消耗品になるかと思います。
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4.0/5
通勤、眼鏡着用と言うことでオープンフェイスを購入して約1年使ってみて、フルフェイスと違って、眼鏡をしたまま脱着が可能だし、当然視界は広いです。
軽さもあって、毎日の使用も苦にはなりませんね。
帽体もSサイズとXSサイズは小さくできている為、頭デッカチにならないのもイイです。
夏場は、フルフェイスとは比べるまでもなく風が入ってきて汗もすぐに引きますね。
ベンチレーションも付いてますが、効果の程は・・・？ですね。
シールド開けたほうが、効果抜群です。
不快な風切音もないので、流す程度の高速でしたら問題なかったです。
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今までにないタイプで、網目から物が落ちたり見えたりせず
シルエットも良くて使い勝手良いです。
ただしもう少しネオプレン部に伸縮性があって欲しいのと、
他の方のインプレにもあったと思いますがゴムが一箇所切れてしまうと
すべて緩んでしまう欠点がある事ですね。
（実際、今の所切れた事は無いですが）
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4.0/5
VTR250で使用しています。
日帰り?1泊用で購入しました。
以前ネットで荷物を積んでいましたが、積むのにも降ろすのにも時間がかかり、もっと手軽に荷物を載せられないかと悩んでいて、これにたどり着きました。
シートバック初めての購入だったのでぐらぐらしないか不安でしたが思っていたよりもしっかりと固定できたので満足しております。
フォルムもすっきりしており、つけていて違和感がありません
温泉用にタオル、着替え、一眼レフ、雨具、が入るぐらいです。さらにお土産が入るスペースがほしかった｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
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4.0/5
お土産を購入予定でのツーリング用で購入しました。
一泊ぐらいなら雨具、防寒具、着替え、タオル、一眼レフ等いれても余裕があります。
横に容量を増やせるのが良いですね。
左右にペットボトルも2本入れられるし休憩もしやすいです。
ちょっと気になったのは、バイクにどんなにきつく閉めていてもだんだん緩んでくることと、タナックスの他のシートバック（ユーロシートバッグ）と同じ装着ベルトが使えなかったこと。
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4.0/5
大きいという言葉はよく読むものの、実際どれくらいの印象になるのか？
blog等を渡り歩いても、3個つけられた写真に出会うことは少ないと感じます。
そこで参考までに、斜め前からの写真と斜め後ろからの写真をアップします。
サイドケースによる車幅の増大は、これはもう仕方ないですね。
危険なすり抜けをしなくなるので、かえっていいのかもしれません。
車幅が増大する代わりに、2輪で懸案となる積載性は信じられないほど向上します。
大きさ感も CB1300 SUPER BOL D'OL にちょうどいいように思います。
作りに関しては他の方が書いている通り。
ひんじ部もしっかりしていて、蓋も頼りなくぐらぐらすることなく、きっちりしています。
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4.0/5
通勤に使用しています。アウトドア風で紐を通す切り替えしが斜めに入り、デザインは大変カッコよく二重丸ですが、結構な重さがあり、通勤時は靴の脱着が面倒です。紐が長く数センチカットしました。サイズは普通の日本の運動靴のサイズでOKでした。靴底が厚いので、オフロード、モタードタイプのギザギザステップには重宝しています。現在は、ジーンズ＋ライディングジャケット＋ FUGAがお気に入りスタイルです。
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